泰國專線(四)額外費用 額外費用(extra fee)是指為了證明損失索賠成立而支付的費用。例如檢驗費用、拍賣受損貨物的銷售費用、公證費用、勘察費用、海損理算師費用等與索賠有關的費用。額外費用一般只有在索賠成立時，保險人才負責賠償責任。如果保險合同雙方對某些額外費用事先另有約定，泰國專線泰國專線如船舶擱淺后檢查船底的費用，不論有無損失發(fā)生，保險人都要予以賠償。此外，在索賠成立時，被保險人不能將額外費用算在保險標的金額之內，以達到或超過規(guī)定的免賠額水平從而要求索賠。第三節(jié)國際海洋貨物運輸保險條款泰國專線
發(fā)布時間:
2017
-
04
-
05
瀏覽次數(shù)：62
馬來西亞專線 (4)施救費用的賠償不考慮措施是否成功，只要措施得當，費用支出合理，即便施救措施不成功，沒有達到施救的目的，保險人也對施救費用負責。救助費用飛救助費用(salvage charges)也稱為海難救助，是指保險標的物遇到災害事故時，由保險人和被保險人以外的第三者采取救助行為而向其支付的費用。馬來西亞專線救助費用主要分為一般救助和雇傭救助，保險人對這兩種救助方式產生的費用均予以賠償。 (三)特別費用、 特別費用(particular charges)是指運輸工具遭遇海難后，在中途港或避難港卸貨、重裝及續(xù)運貨物產生的費用，包括恢復費用和續(xù)運費用等。保險人可以根據(jù)保險條款對特別費用進行單獨賠償。馬來西亞專線
發(fā)布時間:
2017
-
04
-
05
瀏覽次數(shù)：67
新加坡專線即保險人應賠償?shù)慕痤~總計為1 550萬元。然而，如果船舶投保的是不足額保險時，保險人對施救費用的賠償按比例減少。例如貨物的保險價值是2000萬元，被保險人只投保1 000萬元，則保險人只賠償施救費用的50%. (2)施救費用的支出必須是合理的和必要的。保險人對于不合理的施救費用和不屬于防止或減少保險損失而支出的費用不予賠償。新加坡專線例如，船舶發(fā)生擱淺事故，船方將貨物卸下后，不再用該船繼續(xù)運輸至目的地，而改用其他運輸方式運送貨物。如果這筆運輸費用比用船舶運輸費用低，則可視為合理，保險人予以賠償;反之，保險人只負責賠償原來運輸方式轉運所需的費用，對超過該項費用的部分不予賠償。 (3)施救費用嚴格限于為了防止或減少保險事故發(fā)生帶來的損失所采取的措施而發(fā)生的費用。如果采取的行動是為了避免或減少非由本保險承保風險所造成的損失，發(fā)生的費用不得作為施救費用向保險人索賠。新加坡專線
發(fā)布時間:
2017
-
04
-
05
瀏覽次數(shù)：123
俄羅斯專線 (一)施救費用. 施救費用(sue and labour expenses)是指保險標的在遭遇保險責任范圍內的災害事時，被保險人或其代理人、雇傭人員或保險單證受讓人等為了避免或減少保險標的損失，采取各種搶救或防護措施而產生的費用。施救費用的賠償實踐中，要注意以下幾方面問題。 (’)施救費用的賠學可以在單獨的保險金額內進行。俄羅斯專線有關施救費用的保險條款是海上保險合同之外的補充合同，保險人按照補充合同的規(guī)定，在原保險責任的基礎上獨立承保了施救費用的發(fā)生。只要在保險標的因保險事故發(fā)生全損的同時，又出現(xiàn)施救費用的損失，保險人均應予以賠償。 例如，船舶已投保定值保險，保額為1 500萬元，船舶在航行途中遭遇惡劣氣候沉沒，被保險人在搶救船舶過程中支付了50萬元的費用，那么保險人按實際全損賠付被保險人1 500萬元之后，仍需賠償被保險人為搶救保險標的而支付的50萬元費用俄羅斯專線
發(fā)布時間:
2017
-
04
-
05
瀏覽次數(shù)：63
意大利專線(2)損失的構成不同。共同海損既包括貨物犧牲，也包括因采取共同海損救助措施引起的費用損失;單獨海損僅指貨物本身的損失，不包括費用項目。，_、(3)涉及的利益方不同。共同海損是船貨各方共同遭受的損失方個人的利益。而單獨海損則只涉(4)損失的承擔方式不同。共同海損應由受益方按比例分攤， 意大利專線如果共同海損的受益方投保了運輸貨物保險或船舶保險，則保險人對受益方應承擔的分攤金額予以賠償;單獨海損的損失則由受損方自己承擔，如果損失涉及第三責任方的過失，則有過失方負責賠償，如果受損方投保了海上保險，則其損失由保險人按保險條款規(guī)定給予賠償費用海洋貨物運輸保險承保的費用是指保險標的發(fā)生保險事故后，為減少貨物的實際損失而支出的合理費用，保險人可以根據(jù)保險條款做出相應賠償。這些費用包括以下4種。 意大利專線
發(fā)布時間:
2017
-
04
-
05
瀏覽次數(shù)：57