法國專線在裝卸轉船過程中，被保險貨物一件或數件落海所造成的全部損失或部分損失。 (5)被保險人對遭受保險責任范圍內危險的貨物采取搶救、防止或減少損失的各種措施而支付的合理的施救費用。但保險公司承擔費用的限額不能超過這批承保貨物的保險金額。施救費用可以在賠款金額以外的一個保險金額限度內承擔。 法國專線(6)運輸工具遭自然災害或意外事故，需要在中途的港口或者在避難港口?？浚蚨鸬男敦?、裝貨、存?zhèn)}以及運送貨物所產生的特別費用?！疤貏e費用”也稱“續(xù)運費用”，如果海洋運輸中途中止，需要換船續(xù)運貨物至目的地所發(fā)生的費用，應視作施救費用，由保險人負責賠償。 (7)發(fā)生共同海損所引起的犧牲、分攤和救助費用。共同海損包括共同海損犧牲和共同海損費用兩部分，PICC海洋貨物運輸保險條款沒有明確規(guī)定保險人應對貨物的共同海損犧牲先予賠償，但在保險實務中，保險人仍然對貨物的共同海損犧牲先予賠付，而不是等待完成共同海損理算。而對共同海損犧牲要求分攤的權利，應在保險人進行賠付法國專線
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日本專線(一)基本險險別 纂本險是海洋貨物運輸保險的必選險種，包括一般貨物險和特別貨物險兩類。一般貨物險分為平安險、水漬險和一切險三種，特別貨物險分為散裝桐油險和冷藏貨物險兩種。在基本險的基礎上，投保人也可以根據實際情況選擇附加險投保，但沒有基本險的保險合同無效。下面重點介紹基本險中的平安險、日本專線水漬險和一切險。1.平安險 平安險(Free from Particular Average, F. P. A.)這一名稱在我國保險行業(yè)中沿用甚久，其英文原意是指“單獨海損不負責賠償”。國際保險界將單獨海損解釋為部分損失，因此，原來的平安險保障范圍只賠償全部損失。但在長期保險實踐的過程中，人們對平安險的責任范圍進行了補充和修訂，當前平安險的責任范圍已經超出原來只賠全損的限制，保險人對于特定意外事故，如擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故導致的單獨海損也予以承保。PICC平安險承保的責任范圍主要包括以下8個方面。日本專線
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臺灣專線 在我國的國際物流實務中，一般都采用中國保險條款(CIC)。但也可應對方的要求，使用國際上通用的倫敦保險協會條款(ICC)或對方國家的條款。據統計，目前ICC在全世界內約有三分之二的國家使用。因此，本節(jié)除了介紹中國人民保險公司的海運貨物保險條款外，也對英國倫敦保險協會的海運貨物保險條款進行介紹。 臺灣專線 一、中國海洋貨物運輸保險條款 我國目前使用的海洋貨物運輸保險條款是中國人民保險公司(PICC)于1981年1月1日修訂的《海洋貨物運輸保險條款)(Ocean Marine Cargo Clauses)。中國人民保險公司海洋貨物運輸條款主要包括責任范圍、除外責任、保險期限、被保險人的義務和索賠期限5項內容。臺灣專線
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美國專線海洋貨物運輸保險的險別一般分為三類，即基本險、附加險和專門險。基本險是指可以獨立投保的險種。如中國人民保險公司保險條款中的平安險、水漬險和一切險，英國倫敦保險協會保險條款中的ICC(A),ICC(B)和ICC(C)等。附加險是指在投保了基本險的基礎上附加承保的險種，附加險不能單獨投保，美國專線必須是在投保了基本險的情況下才可以投保，如IC.C(惡意損害險)。專門險是指對于有些特殊貨物，由于其屬性不同于一般貨物，需要有針對其特點的專門條款來承保。專門保險可以單獨承保，不必附屬于基本險項下，如海上運輸冷藏貨物保險、海上運輸散裝桐油保險，各種協會專門險條款等。美國專線
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臺灣集運 如上所述，國際海洋貨物運輸過程中會遇到風險、遭受損失及產生費用，為此需要對所運貨物進行投保。由于不同的投保人其所運送的貨物不同，載貨船舶航經路線和港口不同，運輸的季節(jié)不同等原因，貨物所遇到的風險損失也不相同。投保人在投保時就會選擇不同的險別、不同的條款進行投保。臺灣集運按照保險人承擔的保險責任不同，海洋貨物運輸保險條款可分為不同的險別。保險險別(insurance coverage)是保險公司承保責任大小、被保險人繳付保險費多少的依據。投保人(applicant)在投保時，必須首先確定投保的險別。臺灣集運
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