意大利專線海上損失在海洋貨物運(yùn)輸過(guò)程中，由于海上風(fēng)險(xiǎn)和外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)所造成船舶或貨物的損失，稱為海上損失。在海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，海上損失可按圖9-2進(jìn)行分類。 (一)全部損失 全部損失(total loss)簡(jiǎn)稱全損，是指運(yùn)輸途中的整批貨物或不可分割的一批貨物的全部損失或等同于全部損失。全損有實(shí)際全損和推定全損之分。意大利專線實(shí)際全損 實(shí)際全損(actual total loss)又稱絕對(duì)全損，是指被保險(xiǎn)標(biāo)的實(shí)體已經(jīng)完全滅失。我國(guó)《海商法》第245條規(guī)定:“保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)事故后滅失，或者受到嚴(yán)重?fù)p害后完全失去原有形體、效用，或者不能再歸被保險(xiǎn)人所擁有的，為實(shí)際全損?！庇纱丝梢?jiàn)，實(shí)際全損的表現(xiàn)形式包括:保險(xiǎn)標(biāo)的的完全滅失，如船舶沉人海底無(wú)法打撈、貨物被大火全部燒毀或被海水溶解等;保險(xiǎn)標(biāo)的完全喪失原有的效用、形體、用途和價(jià)值，如保險(xiǎn)標(biāo)的因發(fā)生化學(xué)反應(yīng)變成廢品，盡管實(shí)體仍然存在，但已經(jīng)喪失了原有的性質(zhì)和用途，可以定為實(shí)際全損;意大利專線
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英國(guó)專線2.特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) 特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)是指戰(zhàn)爭(zhēng)、種族沖突或一國(guó)的軍事、政治、國(guó)家政策法令和行政措施等的變化，如戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、交貨不到、被拒絕進(jìn)口或沒(méi)收等。 1)戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)‘蘇， 戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)(war risks)是指由于戰(zhàn)爭(zhēng)、敵對(duì)行為以及由此引起的捕獲、扣留等引起的貨物損失。 英國(guó)專線 2)罷工風(fēng)險(xiǎn) 罷工風(fēng)險(xiǎn)(strikes risks)是指由于罷工者或參加民眾斗爭(zhēng)的人員的行動(dòng)所造成的貨物損失。3)拒收風(fēng)險(xiǎn) 拒收風(fēng)險(xiǎn)(rejection risks)是指貨物由于在進(jìn)口港被進(jìn)口國(guó)政府或有關(guān)當(dāng)局拒絕進(jìn)r-或沒(méi)收的風(fēng)險(xiǎn)。英國(guó)專線
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法國(guó)專線5)鉤損I!_，一 鉤損(hook da誼age)主要是指袋裝或捆裝貨物在裝卸、搬運(yùn)過(guò)程中因使用手鉤、吊鉤一而致使包裝或貨物的損壞。 6)生銹 生銹(rusting)是指金屬或金屬制品等貨物在裝運(yùn)時(shí)無(wú)生銹現(xiàn)象，但在運(yùn)輸過(guò)程中因法國(guó)專線氧化等原因發(fā)生的銹損。‘、‘甘 7)淡水雨淋 淡水雨淋(fresh and rain water damage)是指由于淡水、雨水以及冰雪融化造成貨物的水漬。，’、’戶’少 8)受熱受潮才 受熱受潮(Sweating and Heating)是指由于氣溫變化或船上通風(fēng)設(shè)備失靈使船艙內(nèi)水蒸氣凝結(jié)，造成艙內(nèi)貨物發(fā)潮、發(fā)熱的風(fēng)險(xiǎn)。·乃.ti ,-影帕公!:八法國(guó)專線
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日本專線整只船舶或者部分船載貨物的偷竊行為，偷竊的目標(biāo)經(jīng)常是高價(jià)值的貨物。 (3)系統(tǒng)化偷竊。系統(tǒng)化偷竊(system's theft)是指應(yīng)用信息系統(tǒng)，改變、替換或者刪除文件，達(dá)到獲取一批海運(yùn)貨物的目的。這種偷竊方式需要掌握公司內(nèi)部信息，或者能夠進(jìn)人公司的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。 日本專線 2)滲漏 滲漏(leakage)是指流質(zhì)或者半流質(zhì)的貨物在運(yùn)輸過(guò)程中因容器損壞而引起的損失。 3)短量一‘。、。， 短量(shortage in weight)是指貨物在運(yùn)輸途中或運(yùn)抵目的地時(shí)，發(fā)現(xiàn)包裝內(nèi)或散裝貨物重量短少的風(fēng)險(xiǎn)。 ·4)碰損·’咬 碰損(clashing)是指金屬和金屬制品等貨物在運(yùn)輸途中因震動(dòng)、顛簸、碰撞、受壓等原因造成的變形。日本專線
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德國(guó)專線 外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)(extraneous risks)是指除自然災(zāi)害和意外事故以外的其他風(fēng)險(xiǎn)，但不包括由貨物自身缺陷造成的必然損失。外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)可分為一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)兩類。1.一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) 一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)是指由于一般外來(lái)原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)，主要包括偷竊、滲漏、短量、碰損、鉤損、生銹、淡水雨淋、受熱受潮等。、 德國(guó)專線 1)偷竊 偷竊(theft)是海洋貨物運(yùn)輸中可能遇到的外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)之一，可以分為以下三種形式。 (1)盜竊。盜竊(pilferage)是指當(dāng)盜竊者個(gè)人發(fā)現(xiàn)了偷盜的機(jī)會(huì)時(shí)盜竊船載貨物的行為，這種行為沒(méi)有事先的計(jì)劃，是偶然發(fā)生的行為。 (2)有組織的偷竊。有組織的偷竊(organized theft)是事先已經(jīng)做好偷竊計(jì)劃，偷竊德國(guó)專線
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