臺(tái)灣專線!碰撞(collision)是指船舶與其他船舶或其他固定、流動(dòng)的固態(tài)物猛力接觸。例如船舶與冰山、橋梁、碼頭、燈標(biāo)等相撞。如果船舶的損失是由于路過(guò)船只擊起的波浪造成，或者在港口內(nèi)修理時(shí)發(fā)生擠擦或碰撞事故，則不屬于碰撞的承保風(fēng)險(xiǎn)范圍?！?· 臺(tái)灣專線 5).火災(zāi) 火災(zāi)“ire)是指船舶或者貨物被燒毀、燒焦、燒裂、煙熏，以及因救火搬移貨物、消防灌水等導(dǎo)致的水漬或其他損失。，丈 6)爆炸 爆炸(explosion)是指船舶設(shè)備發(fā)生爆炸或者船載貨物因外部條件的變化產(chǎn)生如化學(xué)反應(yīng)而引起的爆炸。 (二)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) ‘宅臺(tái)灣專線
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美國(guó)專線2.意外事故 海上風(fēng)險(xiǎn)中的意外事故(fortuitous accident)是由偶然的或非意料中的意外原因所造成的事故，如船舶擱淺、觸礁、沉沒(méi)、碰撞、火災(zāi)、爆炸等。 1)擱淺 ‘?dāng)R淺(stranding)是指船舶在事先無(wú)法預(yù)料到的情況下，與海底、淺灘、堤岸或其他障礙物接觸，并擱置一段時(shí)間，使船舶無(wú)法自由移動(dòng)和繼續(xù)完成運(yùn)輸任務(wù)。 美國(guó)專線 2)觸礁 觸礁(striking a reef)是指船舶在航行過(guò)程中，船身或船底意外地擦過(guò)水中的巖礁或其他障礙物，但仍能繼續(xù)前進(jìn)的一種狀態(tài)。構(gòu)成觸礁的前提條件是船舶接觸水中的障礙物后仍能繼續(xù)移動(dòng)。i 3)沉沒(méi) 沉沒(méi)((sinking)是指船體全部或大部分已經(jīng)沒(méi)人水面以下，大大超過(guò)船舶的吃水線，船舶已經(jīng)失去繼續(xù)航行的能力，由此造成貨物損失或者航程無(wú)法完成。如果船體只是部分進(jìn)水，但仍能繼續(xù)航行，則不視作沉沒(méi)。 美國(guó)專線
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美國(guó)集運(yùn)2)雷電 “‘海上風(fēng)險(xiǎn)中的雷電((lighting)是指船舶、貨物因被雷電擊中而直接造成的損失，或者由于雷電擊中引起火災(zāi)而致收損失。 3)海嘯 海嘯(tsunami)是指由于海地地震或者海上風(fēng)暴引起海水劇烈震蕩而產(chǎn)生巨大波浪，致使貨物和船舶受損或滅失。 4)地震 地震(earthquake)是地球內(nèi)部變動(dòng)引起的地殼震動(dòng)。美國(guó)集運(yùn)陸上發(fā)生的地震可能會(huì)影響在港口停泊的貨船，而地震發(fā)生在海底時(shí)，往往引起海水震動(dòng)，致使船舶頃刻間傾覆、沉沒(méi)，后果嚴(yán)重。 ”5)火山爆發(fā) 火山爆發(fā)(volcanic eruption)是指由于火山運(yùn)動(dòng)，火山口噴發(fā)出的固體、液體及有毒氣體造成的船舶和貨物損失。海底的火山爆發(fā)也會(huì)引起海嘯，從而導(dǎo)致船貨受損。 6)洪水:飛; 洪水“l(fā)ood)通常指山洪暴發(fā)、江河泛濫、潮水涌岸及倒灌等災(zāi)害造成航行中或者停泊于沿海的船舶及其所載貨物受到浸泡、淹沒(méi)、沖散等損失。美國(guó)集運(yùn)
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泰國(guó)專線海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)保障的風(fēng)險(xiǎn)可以分為兩大類，即海上風(fēng)險(xiǎn)和外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。其中海上風(fēng)險(xiǎn)分為自然災(zāi)害和意外事故，外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)分為一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)，(一)海上風(fēng)險(xiǎn) 海上風(fēng)險(xiǎn)(perils of the sea)又稱海難，是指船舶或貨物在海上運(yùn)輸過(guò)程中所遇到的自然災(zāi)害和意外事故。1.自然災(zāi)害 泰國(guó)專線 自然災(zāi)害(natural calamities)是指不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然界的力量所引起的災(zāi)害，如惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、火山爆發(fā)、洪水等。 1)惡劣氣候 惡劣氣候(heavy weather)一般是指因海上暴風(fēng)雨、臺(tái)風(fēng)、咫風(fēng)、大浪等自然現(xiàn)象引起船舶顛簸、傾斜而造成的船體破裂、船上機(jī)器設(shè)備損壞，或使貨物浸水、散包、破碎、沖走等原因造成的損失。泰國(guó)專線
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馬來(lái)西亞專線國(guó)際海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)簡(jiǎn)稱海運(yùn)保險(xiǎn)(marine cargo insurance)，是指以海運(yùn)貨物或船舶等作為保險(xiǎn)標(biāo)的，將貨物和船舶在海洋運(yùn)輸過(guò)程中可能遭受的風(fēng)險(xiǎn)、損失及費(fèi)用作為保障范圍的一種保險(xiǎn)。海運(yùn)保險(xiǎn)屬于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的范疇，是國(guó)際貨物運(yùn)輸中最重要的一種保險(xiǎn)。 由于國(guó)際海洋運(yùn)輸面臨著特殊的風(fēng)險(xiǎn)，如海上的臺(tái)風(fēng)、海嘯等不可抗拒的自然災(zāi)害，觸礁、擱淺等意外事故及海盜和船員的不法行為等災(zāi)難，因此不可避免地會(huì)遭受丫些損失，為了把損失降到最低的限度還要發(fā)生一些費(fèi)用。因此，海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的承保范圍(insurance cover)主要包括風(fēng)險(xiǎn)、馬來(lái)西亞專線海上損失及費(fèi)用。一、風(fēng)險(xiǎn) 由于風(fēng)險(xiǎn)的不同性質(zhì)，并不是所有的風(fēng)險(xiǎn)都可以由保險(xiǎn)人承保?？梢杂杀ｋU(xiǎn)人承保的風(fēng)險(xiǎn)稱為可保風(fēng)險(xiǎn)(insurable risks)?？杀ｏL(fēng)險(xiǎn)是一種純粹風(fēng)險(xiǎn)而非投機(jī)性的風(fēng)險(xiǎn)，風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生必須是偶然的、意外的，風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致的損失是可用貨幣衡量的，風(fēng)險(xiǎn)必須使大量標(biāo)的均有遭受損失的可能性，以及風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致的損失應(yīng)該是重大的。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和技術(shù)水平的提高，保險(xiǎn)人資金積累增多以及保險(xiǎn)水平的提高，加上再保險(xiǎn)的逐步完善，可保風(fēng)險(xiǎn)的范圍在不斷擴(kuò)大.馬來(lái)西亞專線
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