(16)國際貨運代理貨物的品名及數(shù)量(包括尺寸或體積)(natured and quantity of goods (Incl.dimensions or volume) )。本欄填列貨物的品名和數(shù)量(包括尺寸或體積)。若一票貨物包括多種物品時，托運人應(yīng)分別申報貨物的品名，填寫品名時不能使用“樣品”、“部件”等這類比較籠統(tǒng)的名稱。貨物中的每一項均須分開填寫，并盡量填寫詳細，如“9筒35毫米的曝光動畫膠片”、“新聞短片(美國制)”等，本欄所填寫內(nèi)容應(yīng)與出口報關(guān)發(fā)票、進出口許可證上列明的貨物相符。危險品應(yīng)填寫適用的準確名稱及標貼的級別。 (17)托運人簽字(signature of shipper)。托運人必須在本欄內(nèi)簽字。 (18)國際貨運代理日期(date)。本欄填列托運人或其代理人交貨的日期。(三)托運書的審核 在接受托運人委托后、單證操作前，由貨運代理公司的指定人員會對托運書進行審核，或稱之為合同評審。審核的主要內(nèi)容有價格和航班日期等。目前，航空公司大部分采取自由銷售方式。每家航空公司、每條航線、每個航班，甚至每個目的港均有優(yōu)惠運價，這種運價會因貨源、淡旺季經(jīng)常調(diào)整，而且各航空公司之間的優(yōu)惠運價也不盡相同，有時候更換航班，運價也隨之更換。 國際貨運代理貨運單上顯示...
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供海關(guān)用的聲明價值(declared value for customs)。國際貨物通常要受到目的站海關(guān)的檢查，海關(guān)根據(jù)此欄所填數(shù)額征稅。L:去 (8)保險金額(insurance amount requested)。中國民航各空運企業(yè)暫未開展國際航空運輸代保險業(yè)務(wù)，本欄可空著不填。 (9)國際空運處理事項(handling information)填列附加的處理要求。例如，另請通知(alsonotify)，除填收貨人姓名外，如托運人還希望在貨物到達的同時通知他人，應(yīng)另填寫通知人的全名和地址;外包裝上的標記;操作要求，如易碎、向上等。 (10)貨運單所附文件(documentation to accompany air waybill),填列隨附在貨運單上運往目的地的文件，應(yīng)填上所附文件的名稱。例如，托運人所托運的動物證明書(shipper's certification for live animals)。 (11)國際空運件數(shù)和包裝方式(number and kind of packages)。填列該批貨物的總件數(shù)，并注明其包裝方法。例如包裹(package)、盒(case)、板條箱(crate)、袋(bag)、卷(roll)等.如貨物沒有包裝時，就注明為...
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以收運文件和小包裹為主國際貨代從運送范圍來看，航空快遞以收運文件和小包裹為主?？爝f公司對收件有最大重量和最大體積的限制。普通航空貨運則以收運進出口貿(mào)易貨物為主，并且規(guī)定每件貨物的最小體積和最小重量。國際郵政業(yè)務(wù)則以運送私人信函為主要業(yè)務(wù)范圍，要求貨物的體積、重量比航空快件要小。航空快遞、普通航空貨運、國際郵政業(yè)務(wù)三者業(yè)務(wù)范圍之間有一定交叉，但各自又有自己的主導(dǎo)業(yè)務(wù)。國際貨代特殊的運輸單據(jù) 航空快遞的運輸單據(jù)(proof of delivery, POD)是航空快遞業(yè)務(wù)中重要的單據(jù)，它由多聯(lián)組成(各快遞公司的POD有所不同)，但一般都包括發(fā)貨人聯(lián)、隨貨同行聯(lián)、財務(wù)結(jié)算聯(lián)、收貨人應(yīng)收聯(lián)等，其上印有編號及條形碼。POD類似于航空貨運中的分運單，但比航空分運單的用途更為廣泛高度的信息化控制國際貨代航空快件在整個運輸過程中都處于電腦的監(jiān)控之下，其在運輸過程中的中轉(zhuǎn)、收貨等信息都將輸人電腦，這些信息可以及時反饋到發(fā)貨人，讓發(fā)貨人、收貨人都放心。服務(wù)質(zhì)量較高，費用也較高 航空快遞自誕生之日起就強調(diào)快速的服務(wù)。一般洲際快件運送在1-5天內(nèi)完成;地區(qū)內(nèi)部只要1-3天，這是其他運輸服務(wù)難以比擬的。此外，在航空快遞形式下，快件運送自始至終是在同一公司內(nèi)部完成的，各分公司操作規(guī)程相同，服務(wù)標準也基本相同，而且同一公司內(nèi)部信息交流方便，...
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專人派送(courier on board) 這種方式是指發(fā)件的快遞公司指派專人攜帶快件在最短的時間內(nèi)，采用最快捷的交通方式，將快件送到收件人手里。 國際快遞 比較上述三種快遞方式，第一種方式是最方便、最簡單，也是使用最為普遍的;第二種方式在時間上由于采用普通貨運形式，簡化了發(fā)件人的手續(xù)，但是需要收貨人安排機場的清關(guān)、提貨手續(xù);第三種方式是一種特殊的服務(wù)，費用也較高，一般使用較少。(三)航空快遞的特點 國際快遞 航空快遞與普通航空貨物運輸相比，其基本程序和需要辦理的手續(xù)相同，所需要的運輸單據(jù)和報關(guān)單證也基本一樣，且都要向航空公司辦理托運;都要與收、發(fā)貨人及承運人辦理交貨、接貨手續(xù);都要提供相應(yīng)的報關(guān)單證向海關(guān)辦理進、出口報關(guān)手續(xù)。 但是航空快遞作為一項專門的業(yè)務(wù)而獨立存在，亦具有其他運輸方式所不能取代的特點。與普通航空貨運業(yè)務(wù)、國際郵政業(yè)務(wù)相比，航空快遞具有以下特點。 國際快遞 1.快遞公司有完善的快遞網(wǎng)絡(luò)快遞公司之所以可以快速地把顧客所托運的貨物送到目的地，取決于其完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)’，快速高效的資源整合。從服務(wù)層次看，航空快遞因設(shè)有專人負責(zé)，減少了內(nèi)部交接環(huán)節(jié)，縮短了銜接時間，因此其運送速度快于普通航空貨物運輸和郵遞業(yè)務(wù)。
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品、圖紙資料、貨樣及單證等的傳送。(二)國際航空快遞的主要形式1.門到門服務(wù)(door to door) 國際物流 發(fā)件人需要發(fā)貨時打電話給快遞公司，快遞公司接到電話后，立即派人到發(fā)件人處取件?？爝f公司將發(fā)運的快件根據(jù)不同的目的地進行分揀、整理、核對、制單、報關(guān)。利用最近的航班，通過航空公司(或快遞公司自己的班機)將快件運往世界各地。發(fā)件地的快遞公司用電傳、E-mail或傳真等形式將所發(fā)運快件有關(guān)信息(航空貨運單及運單號、件數(shù)、 國際物流 重量等內(nèi)容)通告中轉(zhuǎn)站或目的站的快遞公司?？旒竭_中轉(zhuǎn)站或目的地機場后由中轉(zhuǎn)站或目的港的快遞公司負責(zé)辦理清關(guān)手續(xù)、提貨手續(xù)，并將快件及時送到收貨人手中，之后將快件派送信息及時反饋到發(fā)件地的快遞公司。2.門到機場服務(wù)(door to airport) 國際物流 運輸服務(wù)職能到達收件人所在城市或附近的機場?？旒竭_目的地機場后，當(dāng)?shù)乜爝f公司及時將到貨信息告知收件人，收件人可自己辦理清關(guān)手續(xù)，也可委托原快遞公司或其他代理公司辦理清關(guān)手續(xù)，但需要額外繳納清關(guān)代理費用。采用這種運輸方式的多是價值較高，或者目的地海關(guān)當(dāng)局對貨物或物品有特殊規(guī)定的快件。
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