國際航空運輸運價與運費 一、國際航空運輸區(qū)劃里擴 國際貨代在國‘際航空運輸中與運費有關(guān)的各項規(guī)章制度以及運費水平都是由國際航空運輸協(xié)會統(tǒng)一協(xié)調(diào)、制定的。國際航空運輸協(xié)會在制定運價規(guī)章及其有關(guān)規(guī)定的過程中，考慮到世界上各個不同國家和地區(qū)的社會經(jīng)濟、貿(mào)易水平等情況，將世界各地劃分為三個區(qū)域，即通常所說的航協(xié)區(qū)(IATA traffic conference areas)，每個航協(xié)區(qū)內(nèi)又分成幾個亞區(qū)。航空公司按國際航空運輸協(xié)會所制定的三個區(qū)域的費率收取國際航空貨物運費。(一)一區(qū)(TC1)包括北美、中美、南美、格陵蘭、百慕大和夏威夷群島。(二)二區(qū)(TC2) 由整個歐洲大陸(包括俄羅斯的歐洲部分)及毗鄰島嶼，冰島、亞速爾群島，非洲大陸和毗鄰島嶼，亞洲的伊朗及伊朗以西地區(qū)組成.本區(qū)也是和我們所熟知的政治地理區(qū)劃差異最多的一個區(qū)，它主要有三個亞區(qū): (1)國際貨代非洲區(qū):含非洲大多數(shù)國家及地區(qū)，但非洲北部的摩洛哥、阿爾及利亞、突尼斯、埃及和蘇丹不包括在內(nèi)。 ‘(2)歐洲區(qū):包括歐洲國家和摩洛哥、阿爾及利亞、突尼斯三個非洲國家和土耳其(既包括歐洲部分，也包括亞洲部分)。俄羅斯僅包括其歐洲部分。 (3)中東區(qū):包括巴林、塞浦路斯、埃及...
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國際快遞根據(jù)《華沙公約》、《海牙議定書》的有關(guān)規(guī)定，航空貨運單應(yīng)由托運人填寫，因此托運人對航空貨運單所填各項內(nèi)容的正確性、完備性應(yīng)負(fù)責(zé)任。如果航空貨運單所填的內(nèi)容不正確、不完整，致使承運人或其他人遭受損失，托運人要承擔(dān)責(zé)任。不論航空貨運單是托運人填開的，還是承運人或其代理人代為填開的，托運人都應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。航空貨運單需由托運人簽字或承運人代理人代替承運人簽字，以此證明托運人接受航空貨運單正本背面的契約條件和承運人的運輸條件。 (五)航空貨運單的性質(zhì)和作用 國際快遞航空貨運單是航空貨物運輸合同訂立和運輸?shù)臈l件，以及承運人接收貨物的初步證據(jù)。航空貨運單上關(guān)于貨物的重量、尺寸、包裝和包裝件數(shù)的說明具有初步證據(jù)的效力。除經(jīng)過承運人和托運人當(dāng)面查對并在航空貨運單上注明經(jīng)過查對或者已書寫關(guān)于貨物的外表情況的說明外，航空貨運單上關(guān)于貨物的數(shù)量、體積和其他情況的說明不能構(gòu)成不利于承運人的證據(jù)。雖然《海牙議定書》明確規(guī)定不限制填發(fā)可以流通的航空貨運單，但目前使用的航空貨運單在右上端都普遍印有“not辰如tiable" (不可轉(zhuǎn)讓)字樣，其目的是僅將航空貨運單作為貨物航空運輸?shù)膽{證，并限制簽發(fā)可以轉(zhuǎn)讓的航空貨運單。因此，航空貨運單與可以轉(zhuǎn)讓的指示提單和不記名提單不同。目國際快遞前，任何IATA成員都不允許印制可以轉(zhuǎn)讓的航空貨運單，貨運單...
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航空主運單和航空分運單這是根據(jù)航空貨運單簽發(fā)人的不同來劃分的。1)航空主運單 包稅清關(guān)航空主運單(master air waybill,MAWB)是由航空運輸公司簽發(fā)的航空貨運單。它是航空公司和航空貨運代理公司之間訂立的運輸合同，是航空運輸公司據(jù)以辦理貨物運輸和交付的依據(jù)，每一批航空運輸貨物都有自己相對應(yīng)的航空主運單。 2)航空分運單 包稅清關(guān) 航空分運單(house air waybill, HAWB)又稱“小運單”，是航空貨運代理公司在辦理集中托運業(yè)務(wù)時簽發(fā)的航空貨運單。在集中托運的情況下，航空貨運代理公司把從各個托運人那里收到的各小批量貨物集中辦理托運。代理公司為方便工作，就另發(fā)給委托人自己簽發(fā)的分運單，即航空分運單。.:， 包稅清關(guān)航空主運單是航空運輸公司與航空貨運代理公司之間簽訂的貨物運輸合同，合同雙方為集中托運人和航空運輸公司。而航空分運單是航空貨運代理公司與托運人之間的貨物運輸合同，合同雙方分別為貨主和航空貨運代理公司，貨主與航空運輸公司沒有直接的契約關(guān)系。在起運地由航空貨運代理公司將貨物交付航空運輸公司，在目的地再由航空貨運代理公司或其代理從航空運輸公司處提取貨物，然后轉(zhuǎn)交給收貨人。航空分運單具有與航空主運單相同的法律效力，只是由航空貨運代理公司承擔(dān)貨物的全程運輸責(zé)任。(四)航空貨運單的填...
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航空貨運單(一).航空貨運單的概念 進口清關(guān)航空貨物運單即航空貨運單，是由托運人或以托運人的名義填制，托運人和承運人之間在承運人的航線上運輸貨物所訂立的運輸合同。航空貨運單由承運人定制，托運人在托運貨物時要按照承運人的要求進行填制。航空貨運單既可用于單一種類的貨物運輸，也可用于不同種類貨物的集合運輸;既可用于單程貨物運輸，也可用于聯(lián)程貨物運輸。(二)航空貨運單的構(gòu)成 進口清關(guān)目前國際上使用的航空貨運單少的有9聯(lián)，多的有14聯(lián)。我國國際航空貨運單一般由3聯(lián)正本拓聯(lián)副本和3聯(lián)額外副本共12聯(lián)組成。“鄉(xiāng) 正本單證具有同等的法律效力，副本單證僅是為了運輸使用方便。航空貨運單的3份正本中第一份注明“交承運人”，由托運人簽字、蓋章;第二份注明“交貨人”，由托運人和承運人簽字、蓋章;第三份由承運人在接受貨物后簽字、進口清關(guān)蓋章，交給托運人，作為托運貨物及貨物預(yù)付運費時運費的收據(jù)，同時也是托運人與承運人之間簽訂的具有法律效力的運輸文件。
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(16)國際空運貨物的品名及數(shù)量(包括尺寸或體積)(natured and quantity of goods (Incl.dimensions or volume) )。本欄填列貨物的品名和數(shù)量(包括尺寸或體積)。若一票貨物包括多種物品時，托運人應(yīng)分別申報貨物的品名，填寫品名時不能使用“樣品”、“部件”等這類比較籠統(tǒng)的名稱。貨物中的每一項均須分開填寫，并盡量填寫詳細(xì)，如“9筒35毫米的曝光動畫膠片”、“新聞短片(美國制)”等，本欄所填寫內(nèi)容應(yīng)與出口報關(guān)發(fā)票、進出口許可證上列明的貨物相符。危險品應(yīng)填寫適用的準(zhǔn)確名稱及標(biāo)貼的級別。 (17)托運人簽字(signature of shipper)。托運人必須在本欄內(nèi)簽字。 (18)日期(date)。本欄填列托運人或其代理人交貨的日期。(三)托運書的審核 國際空運 在接受托運人委托后、單證操作前，由貨運代理公司的指定人員會對托運書進行審核，或稱之為合同評審。審核的主要內(nèi)容有價格和航班日期等。目前，航空公司大部分采取自由銷售方式。每家航空公司、每條航線、每個航班，甚至每個目的港均有優(yōu)惠運價，這種運價會因貨源、淡旺季經(jīng)常調(diào)整，而且各航空公司之間的優(yōu)惠運價也不盡相同，有時候更換航班，運價也隨之更換。 貨運單上顯示的運...
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