![國(guó)際物流包稅清關(guān)園區(qū)和國(guó)際物流中心的區(qū)別？]( "國(guó)際物流包稅清關(guān)園區(qū)和國(guó)際物流中心的區(qū)別？")
包稅清關(guān)注重物流技術(shù)發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)留有余地。隨著經(jīng)濟(jì)的全球化發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)走向全球化經(jīng)營(yíng)，以加強(qiáng)其在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力;而國(guó)際市場(chǎng)的一體化，必將使國(guó)際貿(mào)易額不斷擴(kuò)大?，F(xiàn)實(shí)的要求一方面使國(guó)際物流規(guī)模不斷擴(kuò)大;另一方面必將推動(dòng)物流技術(shù)的發(fā)展，以使物流網(wǎng)絡(luò)能夠承載擴(kuò)張的物流規(guī)模。因此，物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)必須留有余地，保證各節(jié)點(diǎn)和通道能夠適應(yīng)新技術(shù)的需要，又留有足夠的拓展空間，保持適應(yīng)現(xiàn)實(shí)需要的持續(xù)高效的國(guó)際物流體系.、 包稅清關(guān) (4)注意國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)接口的無(wú)縫化。在一個(gè)經(jīng)由許多環(huán)節(jié)、由不同國(guó)家不同物流主體組成的國(guó)際物流渠道中，各物流運(yùn)作環(huán)節(jié)之間都需要轉(zhuǎn)換，并耗費(fèi)大量時(shí)間，如從海運(yùn)、航空運(yùn)輸?shù)疥戇\(yùn)的轉(zhuǎn)換，從托盤(pán)到集裝箱的轉(zhuǎn)換等。國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建應(yīng)盡量使這些轉(zhuǎn)換自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)格化，以節(jié)省物流時(shí)間。物流接口無(wú)縫化就是對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成要素中的流動(dòng)要素、生產(chǎn)要素、機(jī)制要素等進(jìn)行內(nèi)部和外部的連接，使物流系統(tǒng)要素之間、物流系統(tǒng)之間成為無(wú)縫連接的整體過(guò)程，其目的在于提高系統(tǒng)的集成度。 國(guó)際物流信息系統(tǒng)的含義 包稅清關(guān) 國(guó)際物流信息系統(tǒng)(ILIS)是國(guó)際物流系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)。國(guó)際物流信息系統(tǒng)從本質(zhì)上講是把各種國(guó)際物流活動(dòng)與某個(gè)一體化過(guò)程(如交易、管理控制、決策分析以及制訂戰(zhàn)略計(jì)劃)連接在一起的通道...
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![國(guó)際進(jìn)口物流與國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際直接投資的關(guān)系？]( "國(guó)際進(jìn)口物流與國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際直接投資的關(guān)系？")
國(guó)際進(jìn)口物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)與建設(shè)完善和優(yōu)化國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)，為加速商品周轉(zhuǎn)、資金流動(dòng)和商品的國(guó)際流通，促進(jìn)商品盡早，盡快地打人并占領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)，提供了切實(shí)有效的途徑，是擴(kuò)大對(duì)外貿(mào)易、提高跨國(guó)公司的競(jìng)爭(zhēng)力和成本優(yōu)勢(shì)的重要保證。可以說(shuō)，離開(kāi)了國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)的合理規(guī)劃和設(shè)置，國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)與國(guó)際間的物資交流將寸步難行。在國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)中，應(yīng)明確的中心問(wèn)題是 (1)確定進(jìn)出口貨源點(diǎn)(或貨源基地)和消費(fèi)者的位置、各層級(jí)倉(cāng)庫(kù)及中間商批發(fā)點(diǎn)和零售點(diǎn)的位置、規(guī)模和數(shù)量，從而確定國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的合理布局。 進(jìn)口物流 (2)在合理布局國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)的前提下，確定國(guó)際商品由買方實(shí)體流動(dòng)的方向、規(guī)模、數(shù)量，確定國(guó)際貿(mào)易的貿(mào)易量、貿(mào)易過(guò)程(流程)的重大戰(zhàn)略、進(jìn)出口貨物的賣出和買進(jìn)的流程、流向、物流費(fèi)用及國(guó)際貿(mào)易經(jīng)營(yíng)效益等。 建設(shè)國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)的目的是要根據(jù)物流的規(guī)模和流動(dòng)方向合理布局網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，確定進(jìn)出口貨物的買進(jìn)和賣出流程，保證以相對(duì)較低的費(fèi)用高質(zhì)量地完成物流服務(wù)流程。因此，進(jìn)行國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)時(shí)應(yīng)注意以下問(wèn)題。 (1)合理布局物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)要素.在規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的建庫(kù)數(shù)目、地點(diǎn)及規(guī)模時(shí)，物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)要素的布局要緊密圍繞著商品交易計(jì)劃進(jìn)行。進(jìn)口物流 (2)物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)節(jié)...
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資源性作用 進(jìn)口清關(guān)信息在國(guó)際物流系統(tǒng)中可以被視為一種重要資源，從某種意義上講，國(guó)際物流活動(dòng)可以被認(rèn)為是物品資源在國(guó)際市場(chǎng)上的分配和競(jìng)爭(zhēng)。進(jìn)行這種活動(dòng)的基本條件就是要掌握相關(guān)的各種信息，以利用現(xiàn)有的物品資源取得最大效益。然而，在實(shí)際操作中，很多不確定因素往往會(huì)給預(yù)測(cè)和決策帶來(lái)很大的風(fēng)險(xiǎn)性。這時(shí)，信息的資源替代作用將會(huì)十分明顯。它可以替代庫(kù)存物品、投資和經(jīng)營(yíng)資金。這就要求我們根據(jù)信息，及時(shí)進(jìn)行利弊權(quán)衡，以適應(yīng)不斷變化的動(dòng)態(tài)的國(guó)際物流形勢(shì)，減少風(fēng)險(xiǎn)、增加效益，這就是信息具有資源性進(jìn)口清關(guān)作用的表現(xiàn)。由于國(guó)際物流市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變，國(guó)際物流系統(tǒng)就要求有高效率的信息網(wǎng)絡(luò)。信息的作用是使物流向更低成本、更高服務(wù)、更大量化和更精細(xì)化方向發(fā)展。許多重要的物流技術(shù)都是依靠信息才得以實(shí)現(xiàn)的，這個(gè)問(wèn)題在國(guó)際物流中比國(guó)內(nèi)物流表現(xiàn)得更為突出。21世紀(jì)是國(guó)際物流信息化的時(shí)代。近年來(lái)，各國(guó)在國(guó)際物流信息系統(tǒng)的發(fā)展建設(shè)方面均投人了大量的精力和資金，各種國(guó)際物流信息系統(tǒng)正在蓬勃發(fā)展之中.進(jìn)口清關(guān)
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![從事國(guó)際空運(yùn)物流1年多，國(guó)際出口貿(mào)易3年。望大神給點(diǎn)建議?]( "從事國(guó)際空運(yùn)物流1年多，國(guó)際出口貿(mào)易3年。望大神給點(diǎn)建議?")
國(guó)際空運(yùn)信息流在國(guó)際物流中的作用主要表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面。反饋與控制作用 面對(duì)一個(gè)不斷發(fā)展變化的復(fù)雜的國(guó)際物流大系統(tǒng)，信息流靈敏、正確、及時(shí)地反饋是非常重要的，它如同人體的中樞神經(jīng)一樣。如果信息反饋?zhàn)饔檬ъ`，則國(guó)際物流系統(tǒng)可能會(huì)陷人混亂、癱瘓。反之，有了高效、靈敏的信息反饋，必然能指揮、協(xié)調(diào)國(guó)際物流系統(tǒng)，使其活躍和發(fā)達(dá)。信息反饋就是控制系統(tǒng)把信息輸送出去又把其作用的結(jié)果返送回來(lái)，并把調(diào)整后的決策指令信息再輸出，從而起到控制作用，以達(dá)到預(yù)期目的。用信息流反饋方國(guó)際空運(yùn)法進(jìn)行控制時(shí)，一般會(huì)產(chǎn)生兩種不同的效果:如果信息的反饋使國(guó)際物流系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)得到發(fā)展，增加了效益，則稱為正反饋;反之，當(dāng)信息的反饋造成國(guó)際物流的供給對(duì)需求的運(yùn)動(dòng)收斂、減少，則稱為負(fù)反饋。不論是正反饋還是負(fù)反饋，其目的都在于調(diào)節(jié)和控制，防止失控，以求國(guó)際物流的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。2.支持保障作用 決策是企業(yè)最基本的管理職能，這對(duì)于復(fù)雜的、動(dòng)態(tài)多變的國(guó)際物流系統(tǒng)尤為重要。國(guó)際物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)的范圍和目標(biāo)是根據(jù)各種信息，經(jīng)過(guò)分析、研究、論證之后才能確定和進(jìn)行決策的。經(jīng)營(yíng)目標(biāo)一般包括長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)目標(biāo)、中長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和短期經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的決策確定之后，在其決策執(zhí)行運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中還要根據(jù)各種信息不斷地調(diào)整和平衡。由于信息流通不暢會(huì)造成國(guó)際物流活動(dòng)的失控和混亂，因而，信息的真實(shí)性和可靠...
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國(guó)際快遞信息網(wǎng)絡(luò) 物流的每一活動(dòng)幾乎都有信息支撐，物流質(zhì)量取決于信息，物流服務(wù)也要依靠信息。如果沒(méi)有信息流，將只會(huì)成為一個(gè)單向的難以調(diào)控的半封閉式的國(guó)際物流系統(tǒng)。而信息流的雙向反饋?zhàn)饔茫梢允箛?guó)際物流系統(tǒng)易于控制、協(xié)調(diào)，使其能合理高效地運(yùn)轉(zhuǎn)，充分地調(diào)動(dòng)人力、物力、財(cái)力、設(shè)備及資源，以達(dá)到最大限度地降低國(guó)際物流總成本、提高經(jīng)濟(jì)效國(guó)際快遞益的目的。由于國(guó)際物流是國(guó)際間的物品運(yùn)動(dòng)過(guò)程，因此，我們不僅要研究國(guó)際物流系統(tǒng)內(nèi)部的相互聯(lián)系，還要研究橫跨各國(guó)地域的整體物流的合理化，取得各有關(guān)國(guó)家之間的協(xié)助與配合，這就要做到時(shí)刻把握國(guó)際物流的脈搏，跟蹤處理。信息流的動(dòng)態(tài)跟蹤作用解決了這一問(wèn)題。以國(guó)際海運(yùn)為例，在物品的載體—國(guó)際貨船離港的次日，信息流便分別向發(fā)運(yùn)國(guó)和到貨國(guó)傳遞貨物海運(yùn)保險(xiǎn)申請(qǐng)書(shū)并制作運(yùn)費(fèi)報(bào)告。當(dāng)貨物運(yùn)送完畢時(shí)，信息流按港口類別的集裝箱海運(yùn)日程及時(shí)報(bào)告行蹤，并預(yù)報(bào)到港地點(diǎn)、時(shí)間及各種服務(wù)。如發(fā)生國(guó)際快遞其他障礙和伺題，信息流也會(huì)立刻發(fā)出警告信息。通過(guò)這種動(dòng)態(tài)跟蹤的信息流，不僅可以隨時(shí)掌握國(guó)際物流的行蹤，而且可以達(dá)到使損失減少到最小、獲取效益最大的目標(biāo)。
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