![國(guó)際物流中心的功能有哪些？]( "國(guó)際物流中心的功能有哪些？")
國(guó)際物流的路線、不同產(chǎn)品的各種運(yùn)輸服務(wù)。各節(jié)點(diǎn)表示存貨流動(dòng)的暫時(shí)停滯，其目的是為了更有效地移動(dòng)(收或發(fā))。信息流動(dòng)網(wǎng)上的連線通常包括國(guó)內(nèi)外郵件，或某些電子媒介(如電話、電傳、電報(bào)以及Inte;net, E-mail和EDI報(bào)文等)，其信息網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)則是各種物流信息匯集及處理之點(diǎn)，如員工處理國(guó)際訂貨單據(jù)、編制大量出口單證、準(zhǔn)備提單，或用電腦對(duì)最新庫(kù)存量的記錄。 國(guó)際物流連線是指連接國(guó)內(nèi)外眾多收發(fā)貨節(jié)點(diǎn)間的運(yùn)輸線，如各種海運(yùn)航線、鐵路線、飛機(jī)航線以及海、陸、空聯(lián)合運(yùn)航線。這些網(wǎng)絡(luò)連線是庫(kù)存貨物的移動(dòng)(運(yùn)輸)軌跡的國(guó)際物流物化形式.每一對(duì)節(jié)點(diǎn)間有許多連線，以表示不同的運(yùn)輸路線、不同產(chǎn)品的各種運(yùn)輸服務(wù)。各節(jié)點(diǎn)表示存貨流動(dòng)的暫時(shí)停滯，其目的是為了更有效地移動(dòng)。國(guó)際物流連線實(shí)際上也是國(guó)際物流流動(dòng)的路徑，主要包括國(guó)際遠(yuǎn)洋航線及海上通道、國(guó)際航空線、國(guó)際鐵路運(yùn)輸線與大陸橋、國(guó)際主要輸油管道等，在第四章中有更加詳細(xì)的介紹.三、國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)’(一)國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)的概念 所謂國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)，是由多個(gè)收發(fā)貨的“節(jié)點(diǎn)”和它們之間的“連線”所構(gòu)成的物流抽象網(wǎng)絡(luò)以及與之相伴隨的信息流動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的集合。所謂收發(fā)貨節(jié)點(diǎn)是指進(jìn)、出口過程中所涉及的國(guó)內(nèi)外的各層倉(cāng)庫(kù)、中間商倉(cāng)庫(kù)、貨運(yùn)代理人倉(cāng)庫(kù)、口岸倉(cāng)庫(kù)、國(guó)內(nèi)外中轉(zhuǎn)站倉(cāng)庫(kù)以及流通加工/配送中心和保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)。國(guó)...
發(fā)布時(shí)間:
2016
-
09
-
19
瀏覽次數(shù)：45
![國(guó)際物流中心的功能有哪些？]( "國(guó)際物流中心的功能有哪些？")
國(guó)際物流的路線、不同產(chǎn)品的各種運(yùn)輸服務(wù)。各節(jié)點(diǎn)表示存貨流動(dòng)的暫時(shí)停滯，其目的是為了更有效地移動(dòng)(收或發(fā))。信息流動(dòng)網(wǎng)上的連線通常包括國(guó)內(nèi)外郵件，或某些電子媒介(如電話、電傳、電報(bào)以及Inte;net, E-mail和EDI報(bào)文等)，其信息網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)則是各種物流信息匯集及處理之點(diǎn)，如員工處理國(guó)際訂貨單據(jù)、編制大量出口單證、準(zhǔn)備提單，或用電腦對(duì)最新庫(kù)存量的記錄。 國(guó)際物流連線是指連接國(guó)內(nèi)外眾多收發(fā)貨節(jié)點(diǎn)間的運(yùn)輸線，如各種海運(yùn)航線、鐵路線、飛機(jī)航線以及海、陸、空聯(lián)合運(yùn)航線。這些網(wǎng)絡(luò)連線是庫(kù)存貨物的移動(dòng)(運(yùn)輸)軌跡的國(guó)際物流物化形式.每一對(duì)節(jié)點(diǎn)間有許多連線，以表示不同的運(yùn)輸路線、不同產(chǎn)品的各種運(yùn)輸服務(wù)。各節(jié)點(diǎn)表示存貨流動(dòng)的暫時(shí)停滯，其目的是為了更有效地移動(dòng)。國(guó)際物流連線實(shí)際上也是國(guó)際物流流動(dòng)的路徑，主要包括國(guó)際遠(yuǎn)洋航線及海上通道、國(guó)際航空線、國(guó)際鐵路運(yùn)輸線與大陸橋、國(guó)際主要輸油管道等，在第四章中有更加詳細(xì)的介紹.三、國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)’(一)國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)的概念 所謂國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)，是由多個(gè)收發(fā)貨的“節(jié)點(diǎn)”和它們之間的“連線”所構(gòu)成的物流抽象網(wǎng)絡(luò)以及與之相伴隨的信息流動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的集合。所謂收發(fā)貨節(jié)點(diǎn)是指進(jìn)、出口過程中所涉及的國(guó)內(nèi)外的各層倉(cāng)庫(kù)、中間商倉(cāng)庫(kù)、貨運(yùn)代理人倉(cāng)庫(kù)、口岸倉(cāng)庫(kù)、國(guó)內(nèi)外中轉(zhuǎn)站倉(cāng)庫(kù)以及流通加工/配送中心和保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)。國(guó)...
發(fā)布時(shí)間:
2016
-
09
-
19
瀏覽次數(shù)：52
![國(guó)際物流中心的功能有哪些？]( "國(guó)際物流中心的功能有哪些？")
國(guó)際物流的路線、不同產(chǎn)品的各種運(yùn)輸服務(wù)。各節(jié)點(diǎn)表示存貨流動(dòng)的暫時(shí)停滯，其目的是為了更有效地移動(dòng)(收或發(fā))。信息流動(dòng)網(wǎng)上的連線通常包括國(guó)內(nèi)外郵件，或某些電子媒介(如電話、電傳、電報(bào)以及Inte;net, E-mail和EDI報(bào)文等)，其信息網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)則是各種物流信息匯集及處理之點(diǎn)，如員工處理國(guó)際訂貨單據(jù)、編制大量出口單證、準(zhǔn)備提單，或用電腦對(duì)最新庫(kù)存量的記錄。 國(guó)際物流連線是指連接國(guó)內(nèi)外眾多收發(fā)貨節(jié)點(diǎn)間的運(yùn)輸線，如各種海運(yùn)航線、鐵路線、飛機(jī)航線以及海、陸、空聯(lián)合運(yùn)航線。這些網(wǎng)絡(luò)連線是庫(kù)存貨物的移動(dòng)(運(yùn)輸)軌跡的國(guó)際物流物化形式.每一對(duì)節(jié)點(diǎn)間有許多連線，以表示不同的運(yùn)輸路線、不同產(chǎn)品的各種運(yùn)輸服務(wù)。各節(jié)點(diǎn)表示存貨流動(dòng)的暫時(shí)停滯，其目的是為了更有效地移動(dòng)。國(guó)際物流連線實(shí)際上也是國(guó)際物流流動(dòng)的路徑，主要包括國(guó)際遠(yuǎn)洋航線及海上通道、國(guó)際航空線、國(guó)際鐵路運(yùn)輸線與大陸橋、國(guó)際主要輸油管道等，在第四章中有更加詳細(xì)的介紹.三、國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)’(一)國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)的概念 所謂國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)，是由多個(gè)收發(fā)貨的“節(jié)點(diǎn)”和它們之間的“連線”所構(gòu)成的物流抽象網(wǎng)絡(luò)以及與之相伴隨的信息流動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的集合。所謂收發(fā)貨節(jié)點(diǎn)是指進(jìn)、出口過程中所涉及的國(guó)內(nèi)外的各層倉(cāng)庫(kù)、中間商倉(cāng)庫(kù)、貨運(yùn)代理人倉(cāng)庫(kù)、口岸倉(cāng)庫(kù)、國(guó)內(nèi)外中轉(zhuǎn)站倉(cāng)庫(kù)以及流通加工/配送中心和保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)。國(guó)...
發(fā)布時(shí)間:
2016
-
09
-
19
瀏覽次數(shù)：66
![國(guó)際快遞管理以后就業(yè)前景怎么樣？]( "國(guó)際快遞管理以后就業(yè)前景怎么樣？")
國(guó)際快遞 國(guó)際物流連線是指連接國(guó)內(nèi)外眾多收發(fā)貨節(jié)點(diǎn)間的運(yùn)輸線，如各種海運(yùn)航線、鐵路線、飛機(jī)航線以及海、陸、空聯(lián)合運(yùn)航線。這些網(wǎng)絡(luò)連線是庫(kù)存貨物的移動(dòng)(運(yùn)輸)軌跡的物化形式.每一對(duì)節(jié)點(diǎn)間有許多連線，以表示不同的運(yùn)輸路線、不同產(chǎn)品的各種運(yùn)輸服務(wù)。各節(jié)點(diǎn)表示存貨流動(dòng)的暫時(shí)停滯，其目的是為了更有效地移動(dòng)。國(guó)際物流連線實(shí)際上也是國(guó)際物流流動(dòng)的路徑，主要包括國(guó)際遠(yuǎn)洋航線及海上通道、國(guó)際航空線、國(guó)際鐵路運(yùn)輸線與大陸橋、國(guó)際主要輸油管道等，在第四章中有更加詳細(xì)的介紹.三、國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)’(一)國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)的概念 所謂國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)，是由多個(gè)收發(fā)貨的“節(jié)點(diǎn)”和它們之間的“連線”所構(gòu)成的物流抽國(guó)際快遞象網(wǎng)絡(luò)以及與之相伴隨的信息流動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的集合。所謂收發(fā)貨節(jié)點(diǎn)是指進(jìn)、出口過程中所涉及的國(guó)內(nèi)外的各層倉(cāng)庫(kù)、中間商倉(cāng)庫(kù)、貨運(yùn)代理人倉(cāng)庫(kù)、口岸倉(cāng)庫(kù)、國(guó)內(nèi)外中轉(zhuǎn)站倉(cāng)庫(kù)以及流通加工/配送中心和保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)。國(guó)際貿(mào)易商品和交流物資，就是通過這些倉(cāng)庫(kù)的收進(jìn)和發(fā)出，并在中間存放保管，實(shí)現(xiàn)國(guó)際物流系統(tǒng)的時(shí)間效益，克服生產(chǎn)時(shí)間和消費(fèi)時(shí)間上的背離，促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易系統(tǒng)和國(guó)際交往的順利進(jìn)行。節(jié)點(diǎn)內(nèi)商品的收與發(fā)是依靠運(yùn)輸連線和物流信息的溝通、輸送來完成的。物流網(wǎng)絡(luò)與信息網(wǎng)并非獨(dú)立，它們之間的關(guān)系是密切相連的。構(gòu)流程圖上看似相近，都是由節(jié)點(diǎn)和連線組成的。物流網(wǎng)與信息網(wǎng)從結(jié)與商品的分配，進(jìn)出口路線不同，...
發(fā)布時(shí)間:
2016
-
09
-
17
瀏覽次數(shù)：75
日本到香港 此外，在實(shí)際工作中，還經(jīng)常使用邊境口岸、沿?？诎?、特區(qū)口岸、重點(diǎn)口岸、新開口岸和老口岸等提法。這些分類雖然尚未規(guī)范化，但它們?cè)谥贫诎栋l(fā)展規(guī)劃及各項(xiàng)口岸管理政策方面，還是有一定積極作用的。3.口岸的功能 (1)口岸是一個(gè)國(guó)家主權(quán)的象征?？诎稒?quán)包括口岸開放權(quán)、口岸關(guān)閉權(quán)、口岸管理權(quán)。其中口岸管理權(quán)包括通行許可權(quán)、口岸行政權(quán)、關(guān)稅自主權(quán)、檢查權(quán)、檢驗(yàn)檢疫權(quán)等. (2)口岸是一國(guó)對(duì)外開放的門戶。對(duì)外開放表現(xiàn)為在政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、文化、資源保護(hù)、制止國(guó)際犯罪、維護(hù)世界和平等領(lǐng)域的廣泛合作和交流，這種國(guó)際間的交流和合作通過口岸得以實(shí)現(xiàn)。日本到香港 (3)口岸是國(guó)際貨運(yùn)樞紐?？诎妒菄?guó)際往來的門戶，是對(duì)外貿(mào)易貨物、進(jìn)出境人員、行李物品、郵件包裹進(jìn)出的地點(diǎn)。二、國(guó)際物流連線 所謂連線是指連接上述國(guó)內(nèi)外眾多收發(fā)貨節(jié)點(diǎn)的運(yùn)輸連線，如各種海運(yùn)航線、鐵路線、飛機(jī)航線以及海、陸、空聯(lián)合運(yùn)輸線路。從廣義上講包括國(guó)內(nèi)連線和國(guó)際連線。這些網(wǎng)絡(luò)連線代表倉(cāng)庫(kù)貨物的移動(dòng)一運(yùn)輸?shù)穆肪€與過程。每一對(duì)節(jié)點(diǎn)有許多連線以表示不同的路線、不同產(chǎn)品的各種運(yùn)輸服務(wù)。各節(jié)點(diǎn)表示存貨流動(dòng)的暫時(shí)停滯，其目的是為了更有效地移動(dòng)(收或發(fā))。信息流動(dòng)網(wǎng)上的連線通常包括國(guó)內(nèi)外郵件，或某些...
發(fā)布時(shí)間:
2016
-
09
-
17
瀏覽次數(shù)：91