臺(tái)灣集運(yùn)2.運(yùn)輸契約終止條款 運(yùn)輸契約終止條款(termination of contract of carriage clause)主要規(guī)定:由于被保險(xiǎn)人無(wú)法控制的原因，被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)抵保險(xiǎn)單載明的目的地之前，運(yùn)輸契約即在其他港口或處所終止，則在被保險(xiǎn)人立即通知保險(xiǎn)人并在必要時(shí)加繳一定保險(xiǎn)費(fèi)的條件下，保險(xiǎn)繼續(xù)有效，直到貨物在這個(gè)卸載港口或處所送交之時(shí)為止。臺(tái)灣集運(yùn)但最長(zhǎng)時(shí)間以不超過(guò)貨物到達(dá)該港口或處所滿60天為止。價(jià)3.航程變更條款航程變更條款(change of voyage clause)主要規(guī)定:在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始之后，如果被保險(xiǎn)人要求變更保險(xiǎn)單所載明的目的地，件的情況下，保險(xiǎn)繼續(xù)有效。則在立即通知保險(xiǎn)人并另行確定保險(xiǎn)費(fèi)及保險(xiǎn)條(五)協(xié)會(huì)貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)條款l1.協(xié)會(huì)貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的承保范圍(1)戰(zhàn)爭(zhēng)、內(nèi)戰(zhàn)、革命、叛亂‘、造反，或由上述原因而引起的內(nèi)亂，或交戰(zhàn)國(guó)的或針對(duì)交臺(tái)灣集運(yùn)
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泰國(guó)專線2)擴(kuò)展責(zé)任條款 在海上運(yùn)輸過(guò)程中，如果出現(xiàn)被保險(xiǎn)人所不能控制的意外情況，保險(xiǎn)期間將按下列規(guī)定辦理。當(dāng)出現(xiàn)由于被保險(xiǎn)人無(wú)法控制的運(yùn)輸延遲、繞道、被迫卸貨、重新裝載、轉(zhuǎn)載或承運(yùn)人運(yùn)用運(yùn)輸契約賦予的權(quán)限做任何航海上的變更時(shí)，在被保險(xiǎn)人及時(shí)將獲知的情況通知保險(xiǎn)人并加繳保險(xiǎn)費(fèi)情況下，保險(xiǎn)人可繼續(xù)承擔(dān)責(zé)任。 泰國(guó)專線 按照國(guó)際海上保險(xiǎn)的慣例，載貨船舶在運(yùn)輸途中發(fā)生的上述非正常運(yùn)輸情況，改變了保險(xiǎn)承擔(dān)的貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)人完全有權(quán)利解除保險(xiǎn)人承擔(dān)的貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，即完全有權(quán)利解除保險(xiǎn)合同。但為了保護(hù)被保險(xiǎn)人的利益，保險(xiǎn)人在被保險(xiǎn)人履行了規(guī)定的義務(wù)的前提下，仍然向被保險(xiǎn)人提供合同規(guī)定的保險(xiǎn)責(zé)任。因此，這個(gè)務(wù)款被稱為擴(kuò)展責(zé)任條款。泰國(guó)專線
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馬來(lái)西亞專線 1.運(yùn)輸條款運(yùn)輸條款((transit clause)的保險(xiǎn)期限主要是由“倉(cāng)至倉(cāng)條款”和“擴(kuò)展責(zé)任條款”構(gòu)成的。 ·1)倉(cāng)至倉(cāng)條款 在正常運(yùn)輸情況下，保險(xiǎn)責(zé)任期限采用倉(cāng)至倉(cāng)條款(warehouse to warehouse clause)它的基本內(nèi)容是:保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)貨物所承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任，是從貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所開(kāi)始運(yùn)輸時(shí)生效，馬來(lái)西亞專線包括正常運(yùn)輸過(guò)程中的海上、陸上屯內(nèi)河和駁船運(yùn)輸在內(nèi)，直至該項(xiàng)貨物運(yùn)到保險(xiǎn)單所載明的目的港(地)收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處，或被保險(xiǎn)人用作分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存處所為止;如未抵達(dá)上述倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存所，則以被保險(xiǎn)貨物在最后的卸載港全部卸離海輪后滿60天為止;如在上述60天內(nèi)將被保險(xiǎn)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)到非保險(xiǎn)單所載明的目的地時(shí)，則于貨物開(kāi)始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止。馬來(lái)西亞專線
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新加坡專線2)擴(kuò)展責(zé)任條款 在海上運(yùn)輸過(guò)程中，如果出現(xiàn)被保險(xiǎn)人所不能控制的意外情況，保險(xiǎn)期間將按下列規(guī)定辦理。當(dāng)出現(xiàn)由于被保險(xiǎn)人無(wú)法控制的運(yùn)輸延遲、繞道、被迫卸貨、重新裝載、轉(zhuǎn)載或承運(yùn)人運(yùn)用運(yùn)輸契約賦予的權(quán)限做任何航海上的變更時(shí)，在被保險(xiǎn)人及時(shí)將獲知的情況通知保險(xiǎn)人并加繳保險(xiǎn)費(fèi)情況下，保險(xiǎn)人可繼續(xù)承擔(dān)責(zé)任。 新加坡專線 按照國(guó)際海上保險(xiǎn)的慣例，載貨船舶在運(yùn)輸途中發(fā)生的上述非正常運(yùn)輸情況，改變了保險(xiǎn)承擔(dān)的貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)人完全有權(quán)利解除保險(xiǎn)人承擔(dān)的貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，即完全有權(quán)利解除保險(xiǎn)合同。但為了保護(hù)被保險(xiǎn)人的利益，保險(xiǎn)人在被保險(xiǎn)人履行了規(guī)定的義務(wù)的前提下，仍然向被保險(xiǎn)人提供合同規(guī)定的保險(xiǎn)責(zé)任。因此，這個(gè)務(wù)款被稱為擴(kuò)展責(zé)任條款。新加坡專線
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俄羅斯專線1.運(yùn)輸條款 運(yùn)輸條款((transit clause)的保險(xiǎn)期限主要是由“倉(cāng)至倉(cāng)條款”和“擴(kuò)展責(zé)任條款”構(gòu)成的。 ·1)倉(cāng)至倉(cāng)條款 在正常運(yùn)輸情況下，保險(xiǎn)責(zé)任期限采用倉(cāng)至倉(cāng)條款(warehouse to warehouse clause)它的基本內(nèi)容是:保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)貨物所承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任，是從貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所開(kāi)始運(yùn)輸時(shí)生效，俄羅斯專線包括正常運(yùn)輸過(guò)程中的海上、陸上屯內(nèi)河和駁船運(yùn)輸在內(nèi)，直至該項(xiàng)貨物運(yùn)到保險(xiǎn)單所載明的目的港(地)收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所，或被保險(xiǎn)人用作分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存處所為止;如未抵達(dá)上述倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存所，則以被保險(xiǎn)貨物在最后的卸載港全部卸離海輪后滿60天為止;如在上述60天內(nèi)將被保險(xiǎn)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)到非保險(xiǎn)單所載明的目的地時(shí)，則于貨物開(kāi)始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止。俄羅斯專線
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