國際空運 若需要時，由買方自擔(dān)風(fēng)險和費用取得任何進口許可或其他官方授權(quán)，辦理進口和過境運輸所需的一切海關(guān)手續(xù)，并承擔(dān)其手續(xù)費用支付進口關(guān)稅、稅款和其他費用。(5)買方受領(lǐng)貨物和接受賣方提供的交貨單據(jù)(如提單或海運單)。2.使用FOB術(shù)語時應(yīng)注意的問題1)船貨銜接的問題根據(jù)《Incoterms 2010》的解釋，采用FOB貿(mào)易術(shù)語成交時由買方來辦理租船或訂艙的事宜，賣方?jīng)]有辦理運輸合同的義務(wù)，但要負(fù)責(zé)將貫韌在甘IUJ規(guī)正俐。。問曰關(guān)二大/J 7曰國際空運定的船只上，這就存在一個船貨銜接的問題。為了避免因為船貨銜接不當(dāng)而造成額外的損失，買方應(yīng)該在租船訂艙后將承運人、船名、艙位、裝貨地點和時間等詳細的運輸信息及時告知賣方以便賣方合理安排出運事項。在貨物完成裝運后，賣方也必須發(fā)出一份裝船通知(shipping advice)，及時地把有關(guān)裝船的詳細信息通知給買方，一般而言“及時”不得超過24小時。在實踐中經(jīng)常會出現(xiàn)買方由于種種原因而委托賣方代為租船訂艙的情況，對此，(Incoterms 2010》的解釋是賣方應(yīng)盡力協(xié)助，但不必承擔(dān)因此產(chǎn)生的任何風(fēng)險、責(zé)任和費用，所以到時租不到船、訂不到艙造成貨物不能及時出運的后果應(yīng)由買方承擔(dān)。2) FOB貿(mào)易術(shù)語變形 (Incoterms 2010》的解釋中要求賣方負(fù)責(zé)支付貨物裝上船前的一切費用，由干將貨物裝上...
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國際快遞賣方必須承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直至貨物在指定的裝運港交至船上為止。賣方?jīng)]有訂立運輸合同、保險合同的義務(wù)，但若買方要求，則賣方可依照通常條件訂立，由買方負(fù)擔(dān)風(fēng)險和費用. (3)若需要時，賣方須自擔(dān)風(fēng)險和費用，取得任何出口許可或其他官方授權(quán);辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，承擔(dān)相關(guān)出口手續(xù)費用，并支付出口應(yīng)繳納的一切關(guān)稅、稅呀款和其他費用。 (4)賣方須就其已交貨或船舶未在約定時間內(nèi)收取貨物給予買方充分的通知。交貨后，賣方必須自付費用向買方提供證明貨物已按規(guī)定交貨的通常單據(jù)(如貨物收據(jù)、提單或海運單)。國際快遞買方的基本義務(wù)(1)買方必須按照銷售合同規(guī)定支付價款。(2)買方須自付費用訂立從指定的裝運港運輸貨物的合同領(lǐng)貨物，但可由買方承擔(dān)風(fēng)險和費用，委托賣方辦理運輸事年在賣方按規(guī)定交貨時受買方須通知賣方關(guān)于船舶名稱、裝貨點和交貨時間，以使賣方做好交貨準(zhǔn)備。(3)買方必須承擔(dān)貨物交至船上后的風(fēng)險和相關(guān)費用。但若買方未通知賣方船舶名稱;或指定船舶未準(zhǔn)時到達導(dǎo)致賣方不能履行交貨義務(wù);船舶不能裝載貨物或提前結(jié)束國際快遞裝貨，則自交貨期限屆滿時起被特定化。買方承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險和費用，只要貨物已
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政府簽發(fā)的其他出口證件”的規(guī)定完全不同。因此在與美洲國家的商人約定貿(mào)易術(shù)語時必國際物流須確認(rèn)是按照哪種慣例來解釋雙方責(zé)任和義務(wù)的，可以在FOB術(shù)語于后加上“vessel”字樣并說明由賣方負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)并承擔(dān)費用(The seller shall undertake the risks andbear the expenses themselves to apply for the export licenses and other documents issuedby the export government needed for the export)，也可以在合同中加人“此術(shù)語中買賣雙方的責(zé)任和義務(wù)以國際商會修訂的《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》為準(zhǔn)”(The TradeTerm used here is subject to Iincoterms 2000 revised by the International Chamber ofCommerce)，以避免因理解不同引起貿(mào)易糾紛。(三)((國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則)))(International Rules for the Interpretationof Trade Terms)國際物流 國際商會(international chamber of commerce)是由跨國公司、各國商業(yè)團體所...
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香港TNT賣方必須承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直至貨物在指定的裝運港交至船上為止。賣方?jīng)]有訂立運輸合同、保險合同的義務(wù)，但若買方要求，則賣方可依照通常條件訂立，由買方負(fù)擔(dān)風(fēng)險和費用. (3)若需要時，賣方須自擔(dān)風(fēng)險和費用，取得任何出口許可或其他官方授權(quán);辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，承擔(dān)相關(guān)出口手續(xù)費用，并支付出口應(yīng)繳納的一切關(guān)稅、稅呀款和其他費用。香港TNT賣方須就其已交貨或船舶未在約定時間內(nèi)收取貨物給予買方充分的通知。交貨后，賣方必須自付費用向買方提供證明貨物已按規(guī)定交貨的通常單據(jù)(如貨物收據(jù)、提單或海運單)。2)買方的基本義務(wù)(1)買方必須按照銷售合同規(guī)定支付價款。(2)買方須自付費用訂立從指定的裝運港運輸貨物的合同領(lǐng)貨物，但可由買方承擔(dān)風(fēng)險和費用，委托賣方辦理運輸事年在賣方按規(guī)定交貨時受香港TNT買方須通知賣方關(guān)于船舶名稱、裝貨點和交貨時間，以使賣方做好交貨準(zhǔn)備。(3)買方必須承擔(dān)貨物交至船上后的風(fēng)險和相關(guān)費用但若買方未通知賣方船舶名稱;或指定船舶未準(zhǔn)時到達導(dǎo)致賣方不能履行交貨義務(wù);船舶不能裝載貨物或提前結(jié)束裝貨，則自交貨期限屆滿時起被特定化。
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歐美專線 Incoterms 2010》常用貿(mào)易術(shù)語解釋 ((Incoterms 2010》所解釋的11個貿(mào)易術(shù)語中，F(xiàn)OB, CFR, CIF, FCA, CPT和CIP在國際貿(mào)易中使用較多。因此，熟悉這6種主要貿(mào)易術(shù)語的含義、買賣雙方的義務(wù)以及在使用中應(yīng)注意’的問題，特別重要。(一)FOB術(shù)語free on board(insert named port of shipment) Incoterms 2010歐美專線裝運港船上交貨，’(注明指定裝運港)，是指在指定的裝運港，賣方將貨物裝上買方指定的船舶時，或取得已交付至船上的貨物(鏈?zhǔn)戒N售或連環(huán)貿(mào)易)時，賣方即完成交貨義務(wù)。買方自此時之后承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險和費用。 該術(shù)語僅適用于海運或內(nèi)河運輸。不適合貨物在裝上船舶之前已交付給承運人的情況，如在集裝箱運輸時通常在集裝箱碼頭交貨，此類情況下則應(yīng)采用FCA術(shù)語。1.買賣雙方的基本義務(wù)歐美專線 1)賣方的基本義務(wù) ‘(1)賣方必須將符合合同規(guī)定的貨物在約定的日期或期限內(nèi)，在指定的裝運港內(nèi)的裝船點，按照該港習(xí)慣方式，將貨物置于買方指定的船舶上;或在連環(huán)貿(mào)易中，賣方須向買方證明其已取得船上交付的貨物，該證明通常為提單或海運單等。若買方未指定特定的裝貨點，賣方則可在指定裝運港選擇最適合其目...
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