賣方必須自付費(fèi)用向買方提供證明貨物已按娜定交貨的通常單據(jù)(如大副收據(jù)或場站收據(jù)等);協(xié)助買方取得運(yùn)輸憑證，以便買方投保、接貨。 2)買方的基本義務(wù) (1)買方必須按照銷售合同規(guī)定支付價款。 (2)買方必須自付費(fèi)用訂立自指定的地點(diǎn)運(yùn)輸貨物的合同，必須及時通知賣方關(guān)于承運(yùn)人或其他人的名稱、接管貨物的時間、運(yùn)輸方式及交貨點(diǎn)等運(yùn)輸事項，以使賣方做好交貨準(zhǔn)備;在賣方按規(guī)定交貨時受領(lǐng)貨物。 (3)買方必須承擔(dān)自按照規(guī)定交貨之時起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。 (4)若需要時，買方必須自擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，取得任何進(jìn)口許可或其他官方授權(quán)，辦理進(jìn)口和過境運(yùn)輸所需的一切海關(guān)手續(xù)，并承擔(dān)相關(guān)的費(fèi)用。2.使用FCA術(shù)語時應(yīng)注意的問題 ”關(guān)于承運(yùn)人和交貨地點(diǎn):’ 承運(yùn)人”指任何人在運(yùn)輸合同中，承諾通過鐵路、公路、空運(yùn)、海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸或上述運(yùn)輸?shù)穆?lián)合方式履行運(yùn)輸或由他人履行運(yùn)輸。FCA術(shù)語下賣方完成交貨義務(wù)有兩種情況: (1)如果合同中所規(guī)定的指定交貨地是賣方所在地，則當(dāng)貨物被裝上買方指定的承運(yùn)人或其代理人的收貨運(yùn)輸工具上時，賣方即完...
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(四)FCA術(shù)語 Free Carrier (insert named place of delivery)Incoterms 2010國際物流貨交承運(yùn)人”(注明指定交易地)，是指賣方在其所在地或者其他指定地點(diǎn)，將已經(jīng)出口清關(guān)的貨物交給買方指定的承運(yùn)人，即完成交貨義務(wù)。風(fēng)險在交貨地點(diǎn)由賣方轉(zhuǎn)移給買方，雙方應(yīng)盡可能清楚地表明指定交貨地內(nèi)的交貨點(diǎn)。若買方指定非承運(yùn)人的其他人接收貨物，則自貨物交付給該人之日起，視為賣方已經(jīng)履行了交貨義務(wù)。 FC瓦是在以FOB同樣原則的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，它適用于各種運(yùn)輸方式，特別是集裝箱運(yùn)輸和國際多式聯(lián)運(yùn)。1.買賣雙方的基本義務(wù) 1)賣方的基本義務(wù) (1)賣方必須在指定的交貨地點(diǎn)，在約定的交貨日期或期限內(nèi)，將貨物交付給買方指國際物流定的承運(yùn)人或其他人，并給予買方說明貨物已按照規(guī)定交付給承運(yùn)人的充分通知。 (2)賣方必須承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直至已經(jīng)按照規(guī)定交貨為止。 (3)若需要時，賣方須自擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，取得任何出口許可或其他官方授權(quán);辦理出國際物流口所需的一切海關(guān)手續(xù)，并承擔(dān)相關(guān)出口手續(xù)費(fèi)用;支付出口應(yīng)繳納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用。
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賣方概不負(fù)責(zé)。在保險責(zé)任的承擔(dān)方面，((Incoterms 2010》規(guī)定如無相反明文規(guī)定，賣方只需按《協(xié)會貨物保險條款》或其他類似保險條款中最低責(zé)任的保險險別投保，最低國際物流保險金額是合同價款加成10環(huán)，并應(yīng)采用合同計價貨幣投保。在實際業(yè)務(wù)中，為了明確責(zé)任，在采用CIF術(shù)語交易時一般都應(yīng)在合同中具體規(guī)定保險的金額、保險險別和使用的保險條款。，3)象征性交貨的問題CIF貿(mào)易術(shù)語是一種典型的象征性交貨貿(mào)易術(shù)語，賣方只要在規(guī)定的時間和地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并及時向買方提交了合同規(guī)定的相關(guān)單據(jù)(如提單、發(fā)票等)，就算完成了交貨義務(wù)，國際物流而無須保證將貨物運(yùn)到目的地。 隨著貿(mào)易的發(fā)展，賣方對合同的履行情況可以通過各種單據(jù)來體現(xiàn)，合同履行已經(jīng)“單據(jù)化”，賣方通過轉(zhuǎn)讓合同規(guī)定要提交的全套合格單據(jù)來轉(zhuǎn)讓貨物所有權(quán)，買方也是通過審核單據(jù)來判斷賣方是否履行了合同，并通過付款贖單來取得貨物的所有權(quán)，在信用證結(jié)算中銀行也是通過對單據(jù)的控制來介人貨物貿(mào)易的價款結(jié)算，貨物的買賣已經(jīng)成為單據(jù)的買賣，即交單等于交貨。 4) CIF術(shù)語的變形 按照《Incoterms》規(guī)定，賣方負(fù)擔(dān)從裝運(yùn)港到目的港的正常運(yùn)費(fèi)，但目的港的卸貨費(fèi)國際物流用究竟由誰來負(fù)擔(dān)的問題仍然存在分歧。為了明確卸貨費(fèi)用到底由誰來負(fù)擔(dān)而產(chǎn)生了CF...
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興億國際.買賣雙方的基本義務(wù)除了賣方必須辦理貨運(yùn)保險外，買賣雙方的其他義務(wù)與CFR完全相同。2.使用CIF術(shù)語時應(yīng)注意的問題 1)租船訂艙的問題 ((Incoter認(rèn)s 2010》規(guī)定在CIF術(shù)語成交時賣方必須自付費(fèi)用，按照通常條件訂立運(yùn)輸合同，經(jīng)由慣常航線，將貨物用通?？晒┻\(yùn)輸合同所指貨物類型的海輪(或依情況適合億國際內(nèi)河運(yùn)輸?shù)拇?裝運(yùn)至指定的目的港。如果賣方不能及時租船或訂艙，而不能按合同規(guī)定裝船交貨，即構(gòu)成違約，從而需承擔(dān)被賣方要求解除合同及/或損害賠償?shù)呢?zé)任。如果買方對于運(yùn)輸有特殊要求則必須在買賣合同中做出明確規(guī)定，否則賣方只需根據(jù)慣例處理即可。由于賣方在辦理運(yùn)輸時只需要負(fù)責(zé)正常的運(yùn)費(fèi)，因此在運(yùn)輸中產(chǎn)生的沒有納入合同金額的額外費(fèi)用一概由買方負(fù)責(zé)支付。 2)辦理保險的問題 CIF術(shù)‘語關(guān)于風(fēng)險的劃分也是在裝運(yùn)港船上，買方負(fù)責(zé)貨物裝船之后一切滅失損壞的風(fēng)險，然而在貨物裝船直至到達(dá)目的地的海洋運(yùn)輸保險合同卻是由賣方自付費(fèi)用辦理的。在這期間賣方并不具備貨物的可保利益，一旦貨物發(fā)生損失也不能作為向保險公司興億國際索賠的主體，因此賣方在貨物裝船后必須要將保險單據(jù)和其他必要的單據(jù)一起交給買方，.如果事后發(fā)生承保損失，由買方憑賣方提交的保險單直接向保險公司索賠，能否索賠...
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歐美專線 CFR班輪條件，指卸貨費(fèi)用要按班輪條件辦理，即由支付運(yùn)費(fèi)的一方即賣方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。 (2) CFR卸到岸上，指由賣方負(fù)擔(dān)直至將貨物卸到岸上的費(fèi)用，包括卸貨費(fèi)、可能發(fā)生的駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)等。 (3) CFR吊鉤下交貨，指賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起并卸離吊鉤的費(fèi)用。如果船舶靠不上碼頭，那么租用駁船的費(fèi)用應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)，賣方只負(fù)責(zé)將貨卸到駁船上。 歐美專線 (4) CFR艙底交貨，指貨物運(yùn)抵目的港后，賣方對卸貨費(fèi)概不負(fù)責(zé)，自船艙起吊直到卸到碼頭的卸貨費(fèi)用全部由買方負(fù)擔(dān)。同F(xiàn)OB一樣，CFR的變形只是為了說明卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題交貨地點(diǎn)和風(fēng)險劃分的界限仍然是裝運(yùn)港船上。并不改變術(shù)語性質(zhì)(三)CIF術(shù)語cost，insurance and freight(insert “成本、保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)”(注明指定目的港)，是指賣方在裝運(yùn)港船上交貨或以取得已這樣交付貨物的方式交貨。貨物滅失或損壞的風(fēng)險在貨物裝上船舶時轉(zhuǎn)移。賣方必須訂立歐美專線運(yùn)輸合同，支付將貨物運(yùn)至指定目的港所必需的運(yùn)費(fèi)。賣方還必須為貨物在運(yùn)輸中滅失或損壞的風(fēng)險辦理保險，因此賣方須訂立保險合同，并支付保險費(fèi)。賣方在裝運(yùn)港將貨物交給承運(yùn)人時即完成其交貨義務(wù)，而不是貨物到達(dá)目的地之時。本術(shù)語只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。...
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