國際物流河口港。是指位于人海河流河口段的港口。這里具有良好的水運條件，兼有海運、河運之利，為港口的發(fā)展提供了便利條件?，F(xiàn)在世界上一些大港多數(shù)為河口港，例如我國的上海港、廣州港，荷蘭的鹿特丹港等。 (3)河港。位于沿河兩岸，并且具有河流水文特性的港口稱為河港。傳統(tǒng)上，河港建在內陸水域中，為內河運輸服務，但隨著近年來集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展，江海聯(lián)運的模式開始引人物流領域。我國著名河港例如位于長江沿岸的南京港、武漢港等。 (4)湖港。是指位于湖泊沿岸的港口。作為國際性的湖泊具有國際運輸?shù)墓δ埽鴩H物流與海洋相通的湖泊也往往成為國際性的港口，例如北美五大湖區(qū)的多倫多港。(四)世界與中國主要的港口 港口有供船舶進人、駛離和?？康拇a頭，有裝卸貨物的設施，是海洋運輸?shù)钠瘘c與終點。港口及其所在的城市通常是海、陸、空運輸?shù)臉屑~，而且往往也是金融和貿易中心。港口不僅是貨物水、陸、空運輸?shù)闹修D地，而且提供了發(fā)展轉口貿易、自由港和自由貿易區(qū)的機會，在現(xiàn)代國際生產、貿易和運輸系統(tǒng)中處于十分重要的戰(zhàn)略地位，發(fā)揮著日益重要的作用。 目前世界上能開展國際貿易的海港總計2000多個，其中世界著名貿易港有亞洲的國際物流中國上海、新加坡、中國香港、釜山、神戶、橫濱、高雄等港口，歐洲...
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漁港。專為漁船服務的港口。漁船在這里?？坎⑿断虏东@物，同時進行淡水、燃國際快遞料以及其他物資的補給，漁港還進行水產品的儲藏和加工作業(yè)等。 (3)工業(yè)港。固定為某一工業(yè)企業(yè)服務的港口稱為工業(yè)港，它專門負責該企業(yè)進行原材料、產品和所需物資的裝卸轉運工作，一般設于工廠附近，而有的又是在商港范圍內劃出一定的區(qū)域專為某企業(yè)服務。國際快遞 (4)軍港。專供軍艦停泊使用的港口，也進行軍事物資的運輸作業(yè)。軍港受嚴格的管制，一般不對外開放。(5)避風港。供船舶在大風情況下臨時避風的港口稱為避風港。2.按地理位置分類 (1)海港。在地理條件和水文氣象方面具有海洋性質，而且為海船服務的港口稱為海港。海港可分為海灣港和海峽港。海灣港位于海灣內，常有呷角或島嶼等天然屏障做國際快遞保護，不需要或只需要較少的人工防護即可防御風浪的侵襲。例如我國的大連港在大連灣內，海岸長40多千米，灣內港闊水深;青島港位于膠州灣東岸等。海峽港處于大陸與島嶼或島嶼與島嶼之間的海峽地段上的港口，例如新加坡港位于新加坡島嶼巴丹島、卡利門島之間的海峽上。海峽一般都是重要的海上運輸通道，港口的建立對海上運輸提供了極大的便利，同時對當?shù)氐慕洕l(fā)展有極大的作用。
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貨運代理商業(yè)功能。憑借港口十分活躍的貨物轉運和旅客運輸，國際貿易及金融業(yè)務都伴隨港口發(fā)展起來。目前，世界上大部分的商業(yè)城市都是世界著名的港口. (4)物流功能。充分利用港口的各種資源，加速貨物的流通，提高貨物的流通效益和效率。 (5)經濟輻射功能。隨著港口功能的不斷完善和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，港口對海外R內陸腹地輻射作用逐漸擴大和加深，對周邊地區(qū)經濟發(fā)展的帶動作用不斷增強，這不僅促進了腹地經濟的發(fā)展和對外交流，也使港口功能得以拓展和完善。貨運代理 (6)現(xiàn)代物流中心功能。港口作為國際物流的一個特殊節(jié)點，能有效地將物流、資金流和信息流融為一體，同時，現(xiàn)代物流產業(yè)已在全球范圍內迅速發(fā)展成為一個極具發(fā)展空間和潛力的新興產業(yè)，也有越來越多的港口為提升競爭力，正在向物流中心發(fā)展。(三)港口的分類港口種類繁多，按用途和地理位置的不同，港口可分成以下幾類。1.按用途分類 (1)商港。主要是供旅客上下和貨物裝卸轉運用的港口。其中又可分為綜合港和專業(yè)港。綜合港指用于旅客運輸和裝卸轉運各種貨物的港口，如我國的上海港、天津港、大連港等，國外的如荷蘭的鹿特丹港、德國的漢堡港、日本的神戶港等。專業(yè)港是指專門進貨運代理行某一種貨物的裝卸或以此種貨物為主，如我國的秦皇島港主要以煤炭和石...
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國際貨運代理港口的功能 氣聯(lián)合國貿易與發(fā)展會議在《第三代港口市場和挑戰(zhàn)》報告中強調指出:“貿易港口作為海運轉為其他運輸方式(陸運、空運或內河航運)的必要過渡點的作用逐漸減弱，作為組織外貿的戰(zhàn)略要點的作用日益增強，成為綜合運輸鏈中的一個主要環(huán)節(jié)，是有關區(qū)域經濟和產業(yè)發(fā)展的支柱，是國家貿易的后勤總站?！痹诰C合物流時代，港口的功能主要體現(xiàn)在以下幾個方面。國際貨運代理 (1)運輸功能。港口既是水、陸、空運輸工具的銜接點，又是水運貨物的集散地。港口雖然主要供船舶?？渴褂茫珵榱丝拓浀倪\輸，港口又必須與陸路(航空)交通相接。它實際上是把水上運輸、陸上運輸和航空運輸連接在一起，并因此出現(xiàn)了一種新概念，認為港口是交通運輸?shù)摹熬C合體”。港口在水運生產中所起的作用，主要包括下列幾項內容:水上客運的港口服務;組織貨源，對貨物進行疏運;進行換裝作業(yè)，將貨物從一種運輸方式轉為另一種運輸方式;收、發(fā)和保管貨物;對貨物進行簡單加工;向船舶提供燃料、物料、淡水及船員生活用品;供船舶在海上遇到惡劣天氣時停泊避風浪。 (2)工業(yè)功能。目前世界上大多數(shù)工業(yè)基地都建在港口附近，這是因為港口能夠通國際貨運代理過水運為工業(yè)生產提供大量廉價的原料并運送其產品。臨港工業(yè)區(qū)已成為各國和各地區(qū)經濟發(fā)展的龍頭。
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國際貨代 少數(shù)消費品的進口要征收高關稅。有些國家規(guī)定對某些生產資料在港內或區(qū)內使用也應繳納關稅，例如意大利規(guī)定在的里雅斯特自由貿易區(qū)內使用的外國建筑器材、生產資料等也包括在應征收關稅的商品范圍之內。此外，有些國家如西班牙等，還禁止在區(qū)內零售。第二節(jié)國際海運基礎設施與航線1.港口 國際貨代 港口是水、陸、空交通的集節(jié)點和樞紐，工農業(yè)產品和外貿進出口物資的集散地，船舶停泊(飛機起降)、裝卸貨物、上下旅客以及補充給養(yǎng)的場所，是聯(lián)系內陸腹地和海洋運輸(國際航空運輸)的一個天然界面。(一)港口的特點。 港口之所以能在現(xiàn)代國際生產、貿易和物流系統(tǒng)中發(fā)揮戰(zhàn)略作用，主要是由港口的以下特點決定的:首先，港口在整個物流供應鏈上是最大量貨物的集節(jié)點。經濟全球化使國際貿易量急速增加，港口作為海洋運輸?shù)钠瘘c與終點，無論是集裝箱貨還是散貨，遠洋運輸總是承擔著其中最大的運量，因而港口在整個物流供應鏈上總是最大量貨物的集節(jié)點。當需要從事附加的工業(yè)、商業(yè)和技術活動時，選擇在港口這樣的集節(jié)點進行往往最能取得規(guī)模經濟效益。其次，港口往往是生產要素的最佳結合點。如果兩個大陸之間，或者兩個相距甚遠的國家之間在生產要素方面有著最大的A賦差異，那么，要把這些生產要素以最有利的方式結合起來，港口往往是最合乎邏輯的選址。許多國家依賴于進口原材料的鋼鐵廠...
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