(七)船舶文件貨運代理 船舶文件(ship's document's)是證明船舶所有權(quán)、性能、技術(shù)狀況和營運必備條件的各種文件的總稱。船舶必須通過法律登記和技術(shù)鑒定并獲得這類有關(guān)正式證書后，才能參加營運.國際航行船舶的船舶文件主要包括船舶國籍證書(certificate of nationality),船舶所有權(quán)證書(certificate of ownership)、船舶船級證書(certificate of classification) ,船舶噸位證書(tonnage certificate)、船舶載重線證書(certificate of load line)、船員名冊(crew list)、航行日志(log book)等.此外，還有輪機日志、衛(wèi)生日志和無線電日志等。根據(jù)我國現(xiàn)行規(guī)定，進出口船舶必須向港務管理機關(guān)(港監(jiān))呈驗上述所有文件。二、船舶種類貨運代理船舶的分類方法很多，按船載貨物不同可分為干貨船和液貨船兩大類。(一)干貨船按船舶結(jié)構(gòu)、設備特征和主要運送的貨物，干貨船又可以分成以下幾種。1.雜貨船 貨運代理雜貨船(general cargo ship)也稱件雜貨船，主要用于運輸各種包裝貨和裸裝的普通貨物。雜貨船一般定期行駛于貨運繁忙的航線，以裝運零星件雜貨為主要業(yè)務。貨船的噸位、大小視航線、港口及...
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船級 國際快遞 船級(ship's classification)是表示船舶技術(shù)狀態(tài)的一種指標。在國際航運界，凡注冊總噸在100噸以上的海運船舶，必須在某船級社或船舶檢驗機構(gòu)監(jiān)督之下進行建造。在船舶開始建造之前，船舶各部分的規(guī)格必須經(jīng)船級社或船舶檢驗機構(gòu)批準。每艘船建造完畢，由船級社或船舶檢驗局對船體、船上機器設備、吃水標志等項目和性能進行鑒定，發(fā)給船級證書。證書有效期一般為4年，期滿后需重新予以鑒定。 國際快遞 船舶人級可保證船舶航行安全，有利于國家對船舶進行技術(shù)監(jiān)督，便于租船人和托運人選擇適當?shù)拇?，以滿足進出口貨物運輸?shù)男枰?，也便于保險公司決定船、貨的保險費用。世界上比較著名的船級社包括英國勞埃德船級社(Lloyd's Register' of Shipping),德國勞埃德船級社(Germanischer Lloyd),挪威船級社(Norske Veritas)、法國船級局(Bureau Veritas)、日本海事協(xié)會(Nippon Kaiji Kyokai)、美國航運局(American Bureauof shipping)以及中國船級社等。，; 國際快遞 船級證書除了記載船舶的主要技術(shù)性能外，還繪制出相應的船級符號。各國船級社對船級符號的規(guī)定不同。中國船級社...
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并用法律加以約束.(四)船籍和船旗 包稅清關(guān) 船籍(ship's nationality)指船舶的國籍.船舶所有人向本國或外國有關(guān)管理船舶的行政部門辦理所有權(quán)登記，取得本國或登記國國籍證書后才能取得船舶的國籍。 包稅清關(guān)船旗(ship's flag)是指商船在航行中懸掛其所屬國的國旗。船旗是船舶國籍的標志。按國際法規(guī)定，船舶是船旗國浮動的領(lǐng)土，無論在公海還是在他國海域航行，均需懸掛船籍國國旗。船舶有義務遵守船籍國法律的規(guī)定并享受船籍國法律的保護。、 包稅清關(guān) 方便旗船“ lag of convenience)是指在外國登記、懸掛外國國旗并在國際市場上進行營運的船舶。方便旗船在第二次世界大戰(zhàn)后迅速增加，掛方便旗的船舶主要屬于一些海運較發(fā)達的國家和地區(qū)，如美國、希臘、日本、中國香港和韓國的船東。他們將船舶轉(zhuǎn)移到外國進行登記，以逃避國家重稅和軍事征用，自由制定運價不受政府管制，自由處理船舶與運用外匯，自由雇用外國船員以支付較低工資，降低船舶標準以節(jié)省修理費用，降低營運成本以增強競爭力等。而公開允許外國船舶在本國登記的所謂“開放登記”(openregister)國家，主要有利比里亞、巴拿馬、塞浦路斯、新加坡、巴哈馬及百慕大等國家和地區(qū)。開放登記可為登記國增加外匯收人。
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容積噸位 進口清關(guān)船舶的容積噸位(registered tonnage)是表示船舶容積的單位，又稱注冊噸，是各海運國家為船舶注冊而規(guī)定的一種以噸為計算的單位，以100立方英尺或2.83立方米為一注冊噸。容積噸又可分為容積總噸和容積凈噸兩種。容積總噸(gross registered tonnage,GRT)又稱注冊總噸，是指船艙內(nèi)及甲板上所有關(guān)閉的場所的內(nèi)部空間(或體積)的總和。容積總噸的用途很廣，它可以用于國家對船隊的統(tǒng)計;表明船舶的大小;用于船舶登記;用于政府進口清關(guān)確定對航運業(yè)的補貼或造船津貼;用于計算保險費用、造船費用以及船舶的賠償?shù)?容積凈噸(net registered tonnage, NRT)又稱注冊凈噸，是指從容積總噸中扣除那些不供營業(yè)用的空間后所剩余的噸位，也就是船舶可以用來裝載貨物的容積折合成的噸數(shù)。容積凈噸主要用于船舶的報關(guān)、結(jié)關(guān);作為船舶向港口繳納的各種稅收和費用的依據(jù);作為船舶通過運河時繳納運河費的依據(jù)。(三)船舶載重線 進口清關(guān) 船舶載重線(ship's load line)是指船舶滿載時的最大吃水線。它是繪制在船舷左右兩側(cè)、船舶中央的標志，表明船舶人水部分的限度。船級社或船舶檢驗局根據(jù)船舶的用材結(jié)構(gòu)、船型、適航性和抗沉性等因素，以及船舶航行的區(qū)域及季節(jié)變化等制定船舶載重線標志。為了保障航行的船舶、船...
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4.船艙 國際空運船艙(holds and tanks)是指甲板以下的各種用途空間，包括船首艙、船尾艙、貨艙、機器艙和鍋爐艙等。 5.船面建筑 國際空運船面建筑(super structure)是指主甲板上面的建筑，供船員工作起居及存放船具。它包括船首房、船尾房及船橋。 (二)船舶噸位 船舶噸位(ship' s tonnage)是船舶大小的計量單位，可分為重量噸位和容積噸位兩種。I.重量噸位國際空運 船舶的重量噸位(weight tonnage)可分為排水量噸位和載重噸位兩種。排水量噸位(displacement tonnage)是船舶在水中所排開水的噸數(shù)，也是船舶自身重量的噸數(shù)。排水量噸位可以用來計算船舶的載重噸;在造船時，依據(jù)排水量噸位可知該船的重量.載重噸位，(dead weight tonnage,DWT)表示船舶在營運中能夠使用的載重能力.船舶載重噸位可用于對貨物的統(tǒng)計;作為期租船月租金計算的依據(jù);表示船舶的載運能力;用作新船造價及舊船售價的計算單位。
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