(七)船舶文件貨運(yùn)代理 船舶文件(ship's document's)是證明船舶所有權(quán)、性能、技術(shù)狀況和營(yíng)運(yùn)必備條件的各種文件的總稱。船舶必須通過(guò)法律登記和技術(shù)鑒定并獲得這類有關(guān)正式證書后，才能參加營(yíng)運(yùn).國(guó)際航行船舶的船舶文件主要包括船舶國(guó)籍證書(certificate of nationality),船舶所有權(quán)證書(certificate of ownership)、船舶船級(jí)證書(certificate of classification) ,船舶噸位證書(tonnage certificate)、船舶載重線證書(certificate of load line)、船員名冊(cè)(crew list)、航行日志(log book)等.此外，還有輪機(jī)日志、衛(wèi)生日志和無(wú)線電日志等。根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行規(guī)定，進(jìn)出口船舶必須向港務(wù)管理機(jī)關(guān)(港監(jiān))呈驗(yàn)上述所有文件。二、船舶種類貨運(yùn)代理船舶的分類方法很多，按船載貨物不同可分為干貨船和液貨船兩大類。(一)干貨船按船舶結(jié)構(gòu)、設(shè)備特征和主要運(yùn)送的貨物，干貨船又可以分成以下幾種。1.雜貨船 貨運(yùn)代理雜貨船(general cargo ship)也稱件雜貨船，主要用于運(yùn)輸各種包裝貨和裸裝的普通貨物。雜貨船一般定期行駛于貨運(yùn)繁忙的航線，以裝運(yùn)零星件雜貨為主要業(yè)務(wù)。貨船的噸位、大小視航線、港口及...
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船級(jí) 國(guó)際快遞 船級(jí)(ship's classification)是表示船舶技術(shù)狀態(tài)的一種指標(biāo)。在國(guó)際航運(yùn)界，凡注冊(cè)總噸在100噸以上的海運(yùn)船舶，必須在某船級(jí)社或船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)監(jiān)督之下進(jìn)行建造。在船舶開始建造之前，船舶各部分的規(guī)格必須經(jīng)船級(jí)社或船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。每艘船建造完畢，由船級(jí)社或船舶檢驗(yàn)局對(duì)船體、船上機(jī)器設(shè)備、吃水標(biāo)志等項(xiàng)目和性能進(jìn)行鑒定，發(fā)給船級(jí)證書。證書有效期一般為4年，期滿后需重新予以鑒定。 國(guó)際快遞 船舶人級(jí)可保證船舶航行安全，有利于國(guó)家對(duì)船舶進(jìn)行技術(shù)監(jiān)督，便于租船人和托運(yùn)人選擇適當(dāng)?shù)拇?，以滿足進(jìn)出口貨物運(yùn)輸?shù)男枰脖阌诒ｋU(xiǎn)公司決定船、貨的保險(xiǎn)費(fèi)用。世界上比較著名的船級(jí)社包括英國(guó)勞埃德船級(jí)社(Lloyd's Register' of Shipping),德國(guó)勞埃德船級(jí)社(Germanischer Lloyd),挪威船級(jí)社(Norske Veritas)、法國(guó)船級(jí)局(Bureau Veritas)、日本海事協(xié)會(huì)(Nippon Kaiji Kyokai)、美國(guó)航運(yùn)局(American Bureauof shipping)以及中國(guó)船級(jí)社等。，; 國(guó)際快遞 船級(jí)證書除了記載船舶的主要技術(shù)性能外，還繪制出相應(yīng)的船級(jí)符號(hào)。各國(guó)船級(jí)社對(duì)船級(jí)符號(hào)的規(guī)定不同。中國(guó)船級(jí)社...
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并用法律加以約束.(四)船籍和船旗 包稅清關(guān) 船籍(ship's nationality)指船舶的國(guó)籍.船舶所有人向本國(guó)或外國(guó)有關(guān)管理船舶的行政部門辦理所有權(quán)登記，取得本國(guó)或登記國(guó)國(guó)籍證書后才能取得船舶的國(guó)籍。 包稅清關(guān)船旗(ship's flag)是指商船在航行中懸掛其所屬國(guó)的國(guó)旗。船旗是船舶國(guó)籍的標(biāo)志。按國(guó)際法規(guī)定，船舶是船旗國(guó)浮動(dòng)的領(lǐng)土，無(wú)論在公海還是在他國(guó)海域航行，均需懸掛船籍國(guó)國(guó)旗。船舶有義務(wù)遵守船籍國(guó)法律的規(guī)定并享受船籍國(guó)法律的保護(hù)。、 包稅清關(guān) 方便旗船“ lag of convenience)是指在外國(guó)登記、懸掛外國(guó)國(guó)旗并在國(guó)際市場(chǎng)上進(jìn)行營(yíng)運(yùn)的船舶。方便旗船在第二次世界大戰(zhàn)后迅速增加，掛方便旗的船舶主要屬于一些海運(yùn)較發(fā)達(dá)的國(guó)家和地區(qū)，如美國(guó)、希臘、日本、中國(guó)香港和韓國(guó)的船東。他們將船舶轉(zhuǎn)移到外國(guó)進(jìn)行登記，以逃避國(guó)家重稅和軍事征用，自由制定運(yùn)價(jià)不受政府管制，自由處理船舶與運(yùn)用外匯，自由雇用外國(guó)船員以支付較低工資，降低船舶標(biāo)準(zhǔn)以節(jié)省修理費(fèi)用，降低營(yíng)運(yùn)成本以增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力等。而公開允許外國(guó)船舶在本國(guó)登記的所謂“開放登記”(openregister)國(guó)家，主要有利比里亞、巴拿馬、塞浦路斯、新加坡、巴哈馬及百慕大等國(guó)家和地區(qū)。開放登記可為登記國(guó)增加外匯收人。
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容積噸位 進(jìn)口清關(guān)船舶的容積噸位(registered tonnage)是表示船舶容積的單位，又稱注冊(cè)噸，是各海運(yùn)國(guó)家為船舶注冊(cè)而規(guī)定的一種以噸為計(jì)算的單位，以100立方英尺或2.83立方米為一注冊(cè)噸。容積噸又可分為容積總噸和容積凈噸兩種。容積總噸(gross registered tonnage,GRT)又稱注冊(cè)總噸，是指船艙內(nèi)及甲板上所有關(guān)閉的場(chǎng)所的內(nèi)部空間(或體積)的總和。容積總噸的用途很廣，它可以用于國(guó)家對(duì)船隊(duì)的統(tǒng)計(jì);表明船舶的大小;用于船舶登記;用于政府進(jìn)口清關(guān)確定對(duì)航運(yùn)業(yè)的補(bǔ)貼或造船津貼;用于計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)用、造船費(fèi)用以及船舶的賠償?shù)?容積凈噸(net registered tonnage, NRT)又稱注冊(cè)凈噸，是指從容積總噸中扣除那些不供營(yíng)業(yè)用的空間后所剩余的噸位，也就是船舶可以用來(lái)裝載貨物的容積折合成的噸數(shù)。容積凈噸主要用于船舶的報(bào)關(guān)、結(jié)關(guān);作為船舶向港口繳納的各種稅收和費(fèi)用的依據(jù);作為船舶通過(guò)運(yùn)河時(shí)繳納運(yùn)河費(fèi)的依據(jù)。(三)船舶載重線 進(jìn)口清關(guān) 船舶載重線(ship's load line)是指船舶滿載時(shí)的最大吃水線。它是繪制在船舷左右兩側(cè)、船舶中央的標(biāo)志，表明船舶人水部分的限度。船級(jí)社或船舶檢驗(yàn)局根據(jù)船舶的用材結(jié)構(gòu)、船型、適航性和抗沉性等因素，以及船舶航行的區(qū)域及季節(jié)變化等制定船舶載重線標(biāo)志。為了保障航行的船舶、船...
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4.船艙 國(guó)際空運(yùn)船艙(holds and tanks)是指甲板以下的各種用途空間，包括船首艙、船尾艙、貨艙、機(jī)器艙和鍋爐艙等。 5.船面建筑 國(guó)際空運(yùn)船面建筑(super structure)是指主甲板上面的建筑，供船員工作起居及存放船具。它包括船首房、船尾房及船橋。 (二)船舶噸位 船舶噸位(ship' s tonnage)是船舶大小的計(jì)量單位，可分為重量噸位和容積噸位兩種。I.重量噸位國(guó)際空運(yùn) 船舶的重量噸位(weight tonnage)可分為排水量噸位和載重噸位兩種。排水量噸位(displacement tonnage)是船舶在水中所排開水的噸數(shù)，也是船舶自身重量的噸數(shù)。排水量噸位可以用來(lái)計(jì)算船舶的載重噸;在造船時(shí)，依據(jù)排水量噸位可知該船的重量.載重噸位，(dead weight tonnage,DWT)表示船舶在營(yíng)運(yùn)中能夠使用的載重能力.船舶載重噸位可用于對(duì)貨物的統(tǒng)計(jì);作為期租船月租金計(jì)算的依據(jù);表示船舶的載運(yùn)能力;用作新船造價(jià)及舊船售價(jià)的計(jì)算單位。
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