國際貨運代理 液化石油氣船(liquified petroleum gas carrier)按氣體液化的方法分為壓力式、半低溫半壓力式和低溫式三種。壓力式液化石油氣船通過高壓儲罐在高壓下維持石油氣的液態(tài)性質(zhì)，而后兩種船要借助艙內(nèi)的低溫對石油氣進行液化處理。液化氣船的大小通常用貨艙的容積表示，一般的液化氣船在6萬~13萬立方米之間。三、航運公司 國際貨運代理航運公司也可稱為船公司，是國際海洋貨物運輸?shù)闹饕斒氯?。在國際航運業(yè)中，馬士基航運、地中海航運、達飛輪船等都是著名的船公司，主導著國際船運市場。截至2011年1月15日，全球集裝箱船隊總運力達到14 809 845TEU，其中馬士基航運船隊運力達到2 148 598TEU。相當于全球總運力的14. 5 %;地中海航運船隊運力達到1 881 976TEU,占全球總運力的12.7%。由中遠集運、川崎汽船、陽明海運和韓進海運組成的全球海運聯(lián)盟(CKYH)運力達到1 672 230TEU，相當于全球總運力的11. 3%;由赫伯羅特、日本郵船、東方海外、馬來西亞國際航運組成的大聯(lián)合經(jīng)營體船隊運力達到1 407 661TEU，占全球總運力的9.5寫;由美國總統(tǒng)輪船、現(xiàn)代商船和商船三井組成的新世界聯(lián)營體船隊運力達到1 270 700TEU，占全球總運力的8.6%;達飛輪船船隊運力達到1208 763TEU，占全球總運力的8...
發(fā)布時間:
2016
-
10
-
07
瀏覽次數(shù)：47
國際快遞頭。裝卸時，汽車或集裝箱拖車直接開進或開出船艙，裝卸速度極快，大大提高了船舶的使用頻率。但滾裝船的載運量通常較小，一般在3000-26000噸。7.載駁船 載駁船(barge carrier)又稱子母船，主要特點是首先將貨物裝在駁船上，然后將駁船置于大船的指定位置。常見的有拉希式載駁船和西比式載駁船。與滾裝船類似，載駁船的裝卸效率也較高，而且裝卸時不受港口水深限制，不需要占用碼頭泊位，特別適合于河海聯(lián)運的情況。8.多用途船 國際快遞多用途船(multi-purpose vessel)指具有多種裝運功能的船舶。按照貨物對船舶性能和設備的不同要求分為:以載運集裝箱為主的多用途船，以運輸超重、超長貨物為主的多用途船，兼運集裝箱和超大貨物的多用途船和兼運集裝箱，超大貨物和滾裝貨物的多用途船。(二)液貨船 國際快遞 液貨船((liquid cargo ship)指用于運送散裝液態(tài)貨物的船舶，主要包括油輪和液化氣船。1.油輪 油輪(oil tanker)指專門用于運送原油及成品油的船舶.油輪內(nèi)部一般被分為數(shù)個貯油艙，它們之間由油管相連接，并有專門的油泵和油管與岸上設施相連接，便于裝卸貨物.為減少液體流動的特征對船舶平穩(wěn)性造成的不利影響，這些貨艙多數(shù)采用縱向結(jié)構(gòu)。
發(fā)布時間:
2016
-
10
-
07
瀏覽次數(shù)：79
國際貨代隨著船舶大型化趨勢，集裝箱船也經(jīng)歷了近半個世紀不斷龐大的過程.當前最新建造的大型集裝箱船已經(jīng)進人了第六代，世界最大的馬士基航運(Maersk Line)公司于2006年建造的Emma Maersk集裝箱船，長397. 7米，寬56. 4米，最高載箱量達到15 200TEU，是目前世界上最大的集裝箱船。.4.冷藏船 國際貨代 冷藏船(refrigerated ship)指專門用于運送需要冷凍易腐貨物的船舶。冷藏船的船上裝有制冷系統(tǒng)，設有多個貨艙，各艙之間封閉、獨立，艙壁、艙門都使用隔熱材料以維持艙內(nèi)的溫度，因此同一艘船的不同貨艙可裝載不同溫度要求的貨物，提高了船舶的利用率.冷藏船一般噸位較小，通常在幾百噸到幾千噸.價汀5.木材船 木材船((timber ship)是專門用于運輸木材或原木的貨船。船舶的艙口大，艙內(nèi)無梁柱或任何妨礙裝卸的設備，船艙和甲板都可以裝載木材。6.滾裝/滾卸船 國際貨代滾裝/滾卸船(roll on/roll off ship, RO/RO)指專門用于運送汽車和集裝箱的專用船舶。運輸集裝箱貨物時，集裝箱連同底盤車作為一個裝運單元參加運輸過程，在拖車的協(xié)助下完成裝卸過程。船艙內(nèi)多層甲板之間用斜坡道或升降平臺相連接，便于車輛的通行。這種船最大的特點是靈活，不依賴碼頭裝卸...
發(fā)布時間:
2016
-
10
-
07
瀏覽次數(shù)：67
國際快遞洋航行.好望角型散貨船的載重量超過8萬載重噸，其最重要的特征是專業(yè)化，93%的好望角型散貨船用于運輸鐵礦石和煤炭。超大型(very large)散貨船也可作為好望角型船的一種，其載重量超過20萬載重噸，一般常用于運輸鐵礦石。3.集裝箱船 國際快遞集裝箱船(container ship)也稱吊裝式集裝箱船，大多利用岸上的起吊設備對集裝箱進行垂直裝卸。集裝箱船又可分為部分集裝箱船、可變換的集裝箱船和全集裝箱船。 (1)部分集裝箱船(partial container ship):只在船舶的特定部位設集裝箱專用艙位，其他艙位仍裝普通件雜貨物。 (2)可變換的集裝箱船(convertible container ship):貨艙內(nèi)的集裝箱結(jié)構(gòu)是可拆卸式。既可以裝運集裝箱，也可隨時改裝運送普通雜貨. (3)全集裝箱船(full container ship):指專門用于裝運集裝箱貨物的船舶，是當前航運市場的主力軍。除開放注冊國家外，法國、美國、丹麥、英國、荷蘭等國家有世界上最大的集裝箱船隊。 國際快遞 全集裝箱船一般為單甲板，艙口有垂直導軌，集裝箱可沿導軌放下。船艙內(nèi)設置隔柵式貨架，以固定集裝箱，防止運輸途中出現(xiàn)集裝箱前、后、左、右方...
發(fā)布時間:
2016
-
10
-
07
瀏覽次數(shù)：89
散貨船 興億國際散貨船(bulk cargo ship)又稱干散貨船，是專門運輸粉末狀、顆粒狀、塊狀(如煤炭、谷物、礦砂等)無包裝的大宗散貨的船舶。根據(jù)所運貨物的種類不同，散貨船又分為運煤船、運糧船、礦石船等。散貨船按尺寸大小主要分為6種級別:小型散貨船、輕便型散貨船、靈便型散貨船、巴拿馬型散貨船、好望角型散貨船與超大型散貨船. 興億國際 國際航運業(yè)一般將載重量低于1萬載重噸的散貨船定義為小型(small)散貨船，其中微型散貨船( mini-bulkers)的載重量一般從500-2 500載重噸，只有一個貨艙，常用于內(nèi)河運輸。輕便型(handysize)散貨船與靈便型(Handymax)散貨船都是通用型散貨船。這兩類貨船占1萬噸載重量級別以上散貨船數(shù)量的比重達到71%，其中輕便型散貨船載重量在1萬~3.5萬載重噸之間，靈便型散貨船載重量在3.5萬~5.9萬載重噸之間。典型的靈便型散貨船長150-200米，載重量5.2萬~5.8萬載重噸，有5個貨艙(hold)和4個吊機(crane)。巴拿馬型(panamax)散貨船受到巴拿馬運河水閘的限制，是可以通過巴拿馬運河最大尺寸的散貨船，載重量在6萬~8萬載重噸之間。目前可以通過興億國際巴拿馬運河船舶的最大尺寸為寬32.31米，長294.13米，吃水12.04米。好望角型(capesiz...
發(fā)布時間:
2016
-
10
-
06
瀏覽次數(shù)：63