貨運(yùn)代理以注意，以防造成貨損。_ (3)轉(zhuǎn)船附加費(fèi)(transhipment additional):凡運(yùn)往非基本港口且需轉(zhuǎn)船運(yùn)往目的港口的貨物，需加收轉(zhuǎn)船附加費(fèi)，其中包括中轉(zhuǎn)費(fèi)和二程運(yùn)費(fèi)。但有的輪船公司不收轉(zhuǎn)船附加費(fèi)，而分別另收中轉(zhuǎn)費(fèi)和二程運(yùn)費(fèi)。中轉(zhuǎn)費(fèi)和二程運(yùn)費(fèi)連同一程運(yùn)費(fèi)叫做“三道價”。 (4)燃油附加費(fèi)(bunker adjustment factor, BAF):在燃油價格上漲時，輪船公司便按基本運(yùn)價的一定百分比加收附加費(fèi)，或按每一噸運(yùn)費(fèi)加收。;、 (5)貨運(yùn)代理直航附加費(fèi)(direct additional):運(yùn)往非基本港口的貨物達(dá)到一定數(shù)量(如中遠(yuǎn)集運(yùn)規(guī)定近洋直航須達(dá)到2000噸，遠(yuǎn)洋直航須達(dá)到5000噸)，輪船公司才肯安排直航，因直航附加費(fèi)較轉(zhuǎn)船附加費(fèi)低。 (6)港口附加費(fèi)(port additional):有些港口由于設(shè)備條件差或裝卸效率低，輪船公司便加收附加費(fèi)以彌補(bǔ)其因船舶靠港時間延長所造成的損失，一般按基本運(yùn)價的百分比收取。 (7)貨運(yùn)代理港口擁擠附加費(fèi)(port congestion surcharge):有些港口由于壓港壓船，以致停泊時間較長，一般按基本運(yùn)價收取附加費(fèi).通常此項(xiàng)費(fèi)用較大，遇有這種費(fèi)用，賣方應(yīng)設(shè)法讓買方負(fù)擔(dān)。 ...
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附加運(yùn)費(fèi) 國際空運(yùn)為了保持在一定時期內(nèi)基本費(fèi)率的穩(wěn)定，又能正確反映出各港的各種貨物的航運(yùn)成本，班輪公司在基本費(fèi)率之外，又規(guī)定了各種附加費(fèi)(surcharges),班輪運(yùn)費(fèi)中的附加費(fèi)名目繁多，其中包括超長或超重附加費(fèi)、選擇卸貨港附加費(fèi)、變更卸貨港附加費(fèi)、燃油附加費(fèi)、港口擁擠附加費(fèi)、繞航附加費(fèi)、轉(zhuǎn)船附加費(fèi)和直航附加費(fèi)等。 國際空運(yùn) (1)超重附加費(fèi)(heavy lift additional):一件貨物毛重超過運(yùn)價表中規(guī)定的重量即為超重貨。我國的輪船公司規(guī)定每件貨物不得超過5噸。如超過限額，則按每噸加收一定的超重附加費(fèi)。 國際空運(yùn) (2)超長附加費(fèi)(long length additional) :件貨物的長度超過運(yùn)價表中規(guī)定的長度即為超長貨。我國規(guī)定為12米，如超過則按每米加收超長附加費(fèi)。.如一件貨物既超重又超長，則按高者計(jì)收。如需轉(zhuǎn)船，則每轉(zhuǎn)一次，加收一次超重或超長附加費(fèi)。這類貨物在托運(yùn)時，如有條件最好能拆裝，將一大件拆裝為幾小件便可節(jié)省運(yùn)費(fèi)。如不能拆裝，應(yīng)在托運(yùn)時在托運(yùn)單上注明貨物的重量或尺碼及其他應(yīng)注意的事項(xiàng)，以便承運(yùn)人在裝卸時加
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1.預(yù)付運(yùn)費(fèi) 國際物流預(yù)付運(yùn)費(fèi)(freight prepaid)是指在簽發(fā)提單前即須支付全部運(yùn)費(fèi)。在國際貿(mào)易中，一般都采用CIF或CFR價格條件，在簽發(fā)提單前由賣方在裝貨港支付運(yùn)費(fèi)以便于交易雙方盡早結(jié)匯。在預(yù)付運(yùn)費(fèi)的情況下，運(yùn)費(fèi)應(yīng)該按照貨物裝船時的重量或尺碼計(jì)算。預(yù)付運(yùn)費(fèi)對貨主而言要承擔(dān)運(yùn)費(fèi)損失的風(fēng)險，大多班輪公司在提單和合同條款中，不但規(guī)定運(yùn)費(fèi)預(yù)付，而且還記明即使本船或貨物在整個運(yùn)輸過程中任何一階段沉沒或滅失，承運(yùn)人仍要全額收取運(yùn)費(fèi)，任何情況下都不退還。為規(guī)避風(fēng)險，通常貨主將已付運(yùn)費(fèi)追加到貨物的貨價中一并向僅險公司投保貨物運(yùn)輸險。2.到付運(yùn)費(fèi) 國際物流 到付運(yùn)費(fèi)(freight collected)是指貨物運(yùn)到目的港后，在交付貨物前付清運(yùn)費(fèi)。對于到付運(yùn)費(fèi)的情況，承運(yùn)人要承擔(dān)一定風(fēng)險，如果貨物滅失，再追收運(yùn)費(fèi)，實(shí)際上是很困難的。為規(guī)避風(fēng)險，承運(yùn)人除了可將應(yīng)收的到付運(yùn)費(fèi)作為可保利益向保險公司投保外，通常還可以在提單條款或合同條款中附加類似“收貨人拒付運(yùn)費(fèi)或其他費(fèi)用時，應(yīng)由托運(yùn)人支付”的條款。另外，在提單和合同條款中還應(yīng)有留置權(quán)的規(guī)定。(四)班輪運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成1:基本運(yùn)費(fèi) 國際物流 基本運(yùn)費(fèi)((basic freight)是指貨物在預(yù)定航線的各基本港口之間進(jìn)行運(yùn)輸所規(guī)定的運(yùn)價，該運(yùn)價稱為基本運(yùn)價或基本...
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國際快遞在計(jì)算運(yùn)費(fèi)時，首先根據(jù)商品的名稱在“商品分級表”中查找出該商品所屬等級，再從該商品的運(yùn)輸航線或運(yùn)抵港口的“航線等級費(fèi)率表”中查找該級商品的費(fèi)率。商品分類部分按其英文字母順序排列，在每一商品后面注明商品等級。費(fèi)率表部分按航線劃分，制定每一航線與商品等級相對應(yīng)的集裝箱和雜貨費(fèi)率。隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，貨物等級差別越來越小，現(xiàn)在幾個等級貨物的運(yùn)價基本或完全相同，商品的分類也趨于簡單。 國際快遞 2)列名費(fèi)率本 列名費(fèi)率本，也稱單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價本，其中的運(yùn)價是根據(jù)商品名稱來確定的。對各種不同貨物在不同航線上逐一確定的運(yùn)價稱為單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價。在商品運(yùn)價表中，每一個商品后面都注明了商品編號，費(fèi)率部分則按照編號列出每一編號商品的不同目的地費(fèi)率。這種運(yùn)價本雖然每種貨物的運(yùn)價都很明確具體，但因查閱量太大，且容易造成商品名稱的遺漏，使用起來不方便。因此，目前大部分班輪公司使用的都是等級費(fèi)率本。國際快遞 (二)基本港和非基本港 基本港(base port)是指港口設(shè)備較好，貨運(yùn)量較大，班輪公司按期掛靠的港口。按國際航運(yùn)習(xí)慣，運(yùn)往基本港的貨物，均按基本費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)。非基本港口(non-base port)指班輪公司不常掛靠的港口，去該港口的貨物要加收附加費(fèi)....
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國際貨運(yùn)代理酬。班輪運(yùn)費(fèi)也就是班輪公司為運(yùn)輸單位貨物所消耗的人力、物力以及為運(yùn)輸貨物所支付給各方的費(fèi)用。它是班輪承運(yùn)人為承運(yùn)貨物收取的報酬，班輪運(yùn)費(fèi)等于班輪運(yùn)價與運(yùn)量的乘積;運(yùn)費(fèi)的單價或費(fèi)率就是運(yùn)價。運(yùn)價本 運(yùn)價本(tariff)又稱費(fèi)率本或運(yùn)價表，是船公司承運(yùn)貨物向托運(yùn)方據(jù)以收取運(yùn)費(fèi)的費(fèi)國際貨運(yùn)代理率表的匯總。運(yùn)價本一般主要由說明及有關(guān)規(guī)定、商品分級表、航線費(fèi)率表和附加費(fèi)率表4部分構(gòu)成。承運(yùn)人有時會在提單中列人有關(guān)運(yùn)價本的條款，用以說明承運(yùn)人的運(yùn)價本的作用。因?yàn)樘釂蔚恼婧捅趁鏃l款雖已很多，但卻是固定格式，因而不可能經(jīng)常改變。同時，運(yùn)輸合同下各項(xiàng)費(fèi)用的收取，結(jié)算的依據(jù)還會與具體港口的特殊要求相對應(yīng)，并隨市場的變化而變化。所以，承運(yùn)人會用運(yùn)價本的形式對此作出規(guī)定。貨運(yùn)代理人應(yīng)充分國際貨運(yùn)代理注意承運(yùn)人運(yùn)價本的內(nèi)容和變化。 按運(yùn)價制定形式不同，運(yùn)價本可以分為等級費(fèi)率本和列名費(fèi)率本。1)等級費(fèi)率本 等級費(fèi)率本中的運(yùn)價是按商品等級來確定的。這種運(yùn)價是按照貨物負(fù)擔(dān)運(yùn)費(fèi)能力的定價原則，首先根據(jù)貨物價格，將貨物劃分為若干等級;之后確定不同等級的貨物在不同航線或港口間的不同等級的運(yùn)價。同一等級的商品在同一航線或港口間運(yùn)輸時，適用相同的運(yùn)價。這種運(yùn)價表附有“商品分級表(scale of co...
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