國際空運物流有廣義與狹義之分。廣義的國際物流包括國際貿(mào)易物流、非貿(mào)易國際物流、國際物流合作、國際物流投資、國際物流交流等領(lǐng)域。狹義的國際物流主要是指國際貿(mào)易物流，也就是說在不同國家國際物流有廣義狹義之分之間展開的商務(wù)活動中，與商品移動相關(guān)的運輸、配送、儲存、保管、裝卸、流通加工及信息管理活動，使商品在國際之間進行合理的流動。具體地講，國際物流是指生產(chǎn)和銷售分別在兩個或兩個以上的國家(或地區(qū))立進行的情況下，為了克服生產(chǎn)和消費之間的空間隔離和時間隔離而對物資(商品)所進行的物理性移動的一項國際商品貿(mào)易或交流活動。國際物流是相對國內(nèi)物流而言的，是國內(nèi)物流的延伸和進一步擴展，是跨國界的、流通范擴大了的物流，有時也稱為國際大流通或大物流。 國際空運物流的特點國際空運物流作為現(xiàn)代物流的重要分支，相對于國內(nèi)物流，具有以下特點。各個國家或地區(qū)物流環(huán)境存在差異 各個國家物流環(huán)境的差異是國際物流一個非常顯著的特點，尤其是物流軟環(huán)境的差異。不同國家的物流適用法律同，不同國家的經(jīng)濟和科技發(fā)展水平會造成國際空運物流處于不同的科技條件支撐，不同國家的不同標準也會造成國際間的接軌困難，不同國家的文化風俗也使國際空運物流受到很大的限制。由于物流環(huán)境的差異迫使一個物流系統(tǒng)需要在不同的法律、人文、習俗、語言、科技、設(shè)施的環(huán)境下運行，無疑會大大增加物流的難度和系統(tǒng)的復雜性。
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國際物流概念一、物流與供應(yīng)鏈的定義 “物流”(logistics)一詞源于第二次世界大戰(zhàn)時期的軍事術(shù)語，當時用來描述軍需設(shè)備、人員的駐扎與供應(yīng)，是在合適的時間以合適的條件把部隊和設(shè)備運至合適的地點的一系列活動.具有比運輸更廣的概念。目前關(guān)于物流并沒有統(tǒng)一且明確的定義.英國“皇家物流與運輸學會”定義物流是與時間相關(guān)的資源調(diào)配，或者是整體供應(yīng)鏈的管理。美國“物流管理協(xié)會”(CLM)定義為:物流是供應(yīng)鏈的一部分，是為了滿足客戶需求而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費地的高效率、高效益的正向和反向流動及儲存進行的計劃、實施與控制的過程。2006年中華人民共和國國家標準《物流術(shù)語)(修訂版.GB/T 18354-2006)定義為:物流是物品從供應(yīng)地向接受地的實體流動過程，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、加工、配送、信息處理等基本功能實現(xiàn)有機結(jié)合。在現(xiàn)代管理學中，與物流密切相關(guān)的概念是供應(yīng)鏈。供應(yīng)鏈是滿足客戶需求的相關(guān)系列活動，不僅包括貨物的采購、制造、分銷和廢物處理，還包括相關(guān)的運輸、儲存和信息技術(shù)，是商品或服務(wù)的設(shè)計、開發(fā)以及傳遞非客戶而進行的一系列有序的活動.從管理學的角度看，物流管理已經(jīng)逐漸演變?yōu)楣?yīng)鏈管理的一部分。二、國際物流 國際物流(international logistics. IL)是組織貨物在國際間...
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國際物流的系統(tǒng)廣泛、風險性高 物流本身的功能要素、系統(tǒng)與外界的溝通已經(jīng)很復雜，國際物流又在這樣復雜的系統(tǒng)上增加了不同國家或地區(qū)的要素，不僅具有了更廣闊的時間和空間，而且涉及了更多的國內(nèi)外要素、更長的時間需求，導致國際物流的難度和復雜性的增加以及風險的增大，使國際物流在運作過程中除了存在一般性物流風險，如意外事故、不可抗力、作業(yè)危害、理貨檢驗疏忽、貨物自然屬性、合同風險外，還存在政治風險、匯率和利率風險、自然風險。 (三)國際物流以海洋運輸方式為主 國際物流以海洋運輸為主，并由多種運輸方式組合.國際物流運輸方式有海洋運輸、鐵路運輸、航空運輸、公路運輸以及由這些運輸手段組合而成的國際復合運輸方式。運輸方式的選擇和組合的多樣性是國際物流的一個顯著特征。海運由于成本低，能進行長距離、大批量貨運，是國際物流運輸中最普遍的方式，特別是遠洋運輸是國際物流的重要運輸手段.如果能夠提高遠洋運輸?shù)男?，降低遠洋運輸成本，就能在國際物流競爭中占有優(yōu)勢地位。目前，在國際物流活動中，為了追求整個物流系統(tǒng)的運作效率和縮短運輸時間，“門到門”的運輸方式越來越受到貨主的歡迎，由于國際復合運輸方式能夠滿足這種需要，因此得到了快速發(fā)展，逐漸成為國際物流運輸中的主流。
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國際快遞物流必須有國際化信息系統(tǒng)的支持 國際化信息系統(tǒng)是國際物流，尤其是國際聯(lián)運非常重要的手段。國際物流信息是指信.a流供給方與需求方進行信息交換與交流而產(chǎn)生的信息流動，它表示了商品品種、數(shù)量、時間、空間等各種需求信息在同一國際快遞物流系統(tǒng)內(nèi)，在不同的物流環(huán)節(jié)中所處的具體位置。由于國際物流信息涉及了更多的國內(nèi)外要素，使國際信息系統(tǒng)建立的難度較大:一是管理困難，二是投資巨大。而且，世界上各個地區(qū)物流信息水平高低不同，信息水平不均衡。建立國際物流信息系統(tǒng)一個較好的辦法是與各個海關(guān)的公共信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，及時掌握有關(guān)各個港口、機場和聯(lián)運線路、站場的實際情況，為供應(yīng)和銷售物流提供決策支持。 (五)國際物流標準化要求更高 要使國際快遞物流暢通起來，統(tǒng)一標準是非常重要的?？梢哉f，如果沒有統(tǒng)一的標準.國際物流水平是難以提高的。目前，美國、歐洲的一些國家制定和實施了一系列國際上公認和通用的物流標準.基本實現(xiàn)了物流工具和設(shè)施的統(tǒng)一標準。在物流信.良傳遞技術(shù)方面.歐洲各國不僅實現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)部的標準化，而且實現(xiàn)了企業(yè)之間及歐洲統(tǒng)一市場的標準化，這就使歐洲各國之間比它們與亞、非洲一些國家的交流更簡單，更有效。
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4月15日，財政部、發(fā)改委、商務(wù)部等13個部委共同發(fā)布了《跨境電子商務(wù)零售進口商品清單(第二批)》，包括151個8位稅號商品。 第一批清單在4月7日發(fā)布，共包括1142個8位稅號商品，涵蓋了部分食品飲料、服裝鞋帽、家用電器以及部分化妝品、紙尿褲、兒童玩具、保溫杯等。4月13日，根據(jù)國家食品藥品監(jiān)督管理總局意見，對清單中有關(guān)商品的備注進行了說明，明確目前跨境電商零售進口嬰幼兒配方乳粉暫不需要獲得相關(guān)產(chǎn)品的配方注冊證書，從2018年1月1日起，在我國銷售的國際快遞嬰幼兒配方乳粉必須依法獲得產(chǎn)品配方注冊證書；同時對“首次進口的化妝品”進行了解釋?！ ♂槍Α靶抡睂⒓又叵M者稅負的擔憂，財政部有關(guān)負責人說，由于此前行郵稅存在50元免征稅額，消費者購買跨境電商零售進口商品相當一部分不用交稅，“新政”實施后，客觀上確實會提高消費者的總體稅負水平。但“新政”在稅率設(shè)置上暫給予一定優(yōu)惠，將關(guān)稅稅率暫設(shè)為0%，進口環(huán)節(jié)增值稅、消費稅暫按法定應(yīng)納稅額的70%征收，大部分商品的綜合稅率水平為11.9%，低于調(diào)整后的行郵稅稅率和一般貿(mào)易進口貨物的綜合稅率，對具體商品而言則是“有升有降”。此外，“新政”有利于電商企業(yè)降低物流成本、縮短通關(guān)時間，電商企業(yè)可以化解部分成本，對母嬰類等大眾消費品的價格總體影響有限，不會給消費者帶來太大負擔。對消費者來說，政策實施后，到貨更快捷、質(zhì)量更可靠、退換貨更便利，有利于提...
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