![國(guó)際空運(yùn)物流有廣義與狹義之分]( "國(guó)際空運(yùn)物流有廣義與狹義之分")
國(guó)際空運(yùn)物流有廣義與狹義之分。廣義的國(guó)際物流包括國(guó)際貿(mào)易物流、非貿(mào)易國(guó)際物流、國(guó)際物流合作、國(guó)際物流投資、國(guó)際物流交流等領(lǐng)域。狹義的國(guó)際物流主要是指國(guó)際貿(mào)易物流，也就是說(shuō)在不同國(guó)家國(guó)際物流有廣義狹義之分之間展開(kāi)的商務(wù)活動(dòng)中，與商品移動(dòng)相關(guān)的運(yùn)輸、配送、儲(chǔ)存、保管、裝卸、流通加工及信息管理活動(dòng)，使商品在國(guó)際之間進(jìn)行合理的流動(dòng)。具體地講，國(guó)際物流是指生產(chǎn)和銷售分別在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國(guó)家(或地區(qū))立進(jìn)行的情況下，為了克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間隔離和時(shí)間隔離而對(duì)物資(商品)所進(jìn)行的物理性移動(dòng)的一項(xiàng)國(guó)際商品貿(mào)易或交流活動(dòng)。國(guó)際物流是相對(duì)國(guó)內(nèi)物流而言的，是國(guó)內(nèi)物流的延伸和進(jìn)一步擴(kuò)展，是跨國(guó)界的、流通范擴(kuò)大了的物流，有時(shí)也稱為國(guó)際大流通或大物流。 國(guó)際空運(yùn)物流的特點(diǎn)國(guó)際空運(yùn)物流作為現(xiàn)代物流的重要分支，相對(duì)于國(guó)內(nèi)物流，具有以下特點(diǎn)。各個(gè)國(guó)家或地區(qū)物流環(huán)境存在差異 各個(gè)國(guó)家物流環(huán)境的差異是國(guó)際物流一個(gè)非常顯著的特點(diǎn)，尤其是物流軟環(huán)境的差異。不同國(guó)家的物流適用法律同，不同國(guó)家的經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展水平會(huì)造成國(guó)際空運(yùn)物流處于不同的科技條件支撐，不同國(guó)家的不同標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)造成國(guó)際間的接軌困難，不同國(guó)家的文化風(fēng)俗也使國(guó)際空運(yùn)物流受到很大的限制。由于物流環(huán)境的差異迫使一個(gè)物流系統(tǒng)需要在不同的法律、人文、習(xí)俗、語(yǔ)言、科技、設(shè)施的環(huán)境下運(yùn)行，無(wú)疑會(huì)大大增加物流的難度和系統(tǒng)的復(fù)雜性。
發(fā)布時(shí)間:
2016
-
08
-
29
瀏覽次數(shù)：295
![國(guó)際物流概述]( "國(guó)際物流概述")
國(guó)際物流概念一、物流與供應(yīng)鏈的定義 “物流”(logistics)一詞源于第二次世界大戰(zhàn)時(shí)期的軍事術(shù)語(yǔ)，當(dāng)時(shí)用來(lái)描述軍需設(shè)備、人員的駐扎與供應(yīng)，是在合適的時(shí)間以合適的條件把部隊(duì)和設(shè)備運(yùn)至合適的地點(diǎn)的一系列活動(dòng).具有比運(yùn)輸更廣的概念。目前關(guān)于物流并沒(méi)有統(tǒng)一且明確的定義.英國(guó)“皇家物流與運(yùn)輸學(xué)會(huì)”定義物流是與時(shí)間相關(guān)的資源調(diào)配，或者是整體供應(yīng)鏈的管理。美國(guó)“物流管理協(xié)會(huì)”(CLM)定義為:物流是供應(yīng)鏈的一部分，是為了滿足客戶需求而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效率、高效益的正向和反向流動(dòng)及儲(chǔ)存進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。2006年中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ))(修訂版.GB/T 18354-2006)定義為:物流是物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合。在現(xiàn)代管理學(xué)中，與物流密切相關(guān)的概念是供應(yīng)鏈。供應(yīng)鏈?zhǔn)菨M足客戶需求的相關(guān)系列活動(dòng)，不僅包括貨物的采購(gòu)、制造、分銷和廢物處理，還包括相關(guān)的運(yùn)輸、儲(chǔ)存和信息技術(shù)，是商品或服務(wù)的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)以及傳遞非客戶而進(jìn)行的一系列有序的活動(dòng).從管理學(xué)的角度看，物流管理已經(jīng)逐漸演變?yōu)楣?yīng)鏈管理的一部分。二、國(guó)際物流 國(guó)際物流(international logistics. IL)是組織貨物在國(guó)際間...
發(fā)布時(shí)間:
2016
-
08
-
29
瀏覽次數(shù)：308
![國(guó)際物流南航貨運(yùn)躋身世界前列]( "國(guó)際物流南航貨運(yùn)躋身世界前列")
國(guó)際物流的系統(tǒng)廣泛、風(fēng)險(xiǎn)性高 物流本身的功能要素、系統(tǒng)與外界的溝通已經(jīng)很復(fù)雜，國(guó)際物流又在這樣復(fù)雜的系統(tǒng)上增加了不同國(guó)家或地區(qū)的要素，不僅具有了更廣闊的時(shí)間和空間，而且涉及了更多的國(guó)內(nèi)外要素、更長(zhǎng)的時(shí)間需求，導(dǎo)致國(guó)際物流的難度和復(fù)雜性的增加以及風(fēng)險(xiǎn)的增大，使國(guó)際物流在運(yùn)作過(guò)程中除了存在一般性物流風(fēng)險(xiǎn)，如意外事故、不可抗力、作業(yè)危害、理貨檢驗(yàn)疏忽、貨物自然屬性、合同風(fēng)險(xiǎn)外，還存在政治風(fēng)險(xiǎn)、匯率和利率風(fēng)險(xiǎn)、自然風(fēng)險(xiǎn)。 (三)國(guó)際物流以海洋運(yùn)輸方式為主 國(guó)際物流以海洋運(yùn)輸為主，并由多種運(yùn)輸方式組合.國(guó)際物流運(yùn)輸方式有海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、公路運(yùn)輸以及由這些運(yùn)輸手段組合而成的國(guó)際復(fù)合運(yùn)輸方式。運(yùn)輸方式的選擇和組合的多樣性是國(guó)際物流的一個(gè)顯著特征。海運(yùn)由于成本低，能進(jìn)行長(zhǎng)距離、大批量貨運(yùn)，是國(guó)際物流運(yùn)輸中最普遍的方式，特別是遠(yuǎn)洋運(yùn)輸是國(guó)際物流的重要運(yùn)輸手段.如果能夠提高遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)男剩档瓦h(yuǎn)洋運(yùn)輸成本，就能在國(guó)際物流競(jìng)爭(zhēng)中占有優(yōu)勢(shì)地位。目前，在國(guó)際物流活動(dòng)中，為了追求整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)作效率和縮短運(yùn)輸時(shí)間，“門(mén)到門(mén)”的運(yùn)輸方式越來(lái)越受到貨主的歡迎，由于國(guó)際復(fù)合運(yùn)輸方式能夠滿足這種需要，因此得到了快速發(fā)展，逐漸成為國(guó)際物流運(yùn)輸中的主流。
發(fā)布時(shí)間:
2016
-
08
-
30
瀏覽次數(shù)：299
國(guó)際快遞物流必須有國(guó)際化信息系統(tǒng)的支持 國(guó)際化信息系統(tǒng)是國(guó)際物流，尤其是國(guó)際聯(lián)運(yùn)非常重要的手段。國(guó)際物流信息是指信.a流供給方與需求方進(jìn)行信息交換與交流而產(chǎn)生的信息流動(dòng)，它表示了商品品種、數(shù)量、時(shí)間、空間等各種需求信息在同一國(guó)際快遞物流系統(tǒng)內(nèi)，在不同的物流環(huán)節(jié)中所處的具體位置。由于國(guó)際物流信息涉及了更多的國(guó)內(nèi)外要素，使國(guó)際信息系統(tǒng)建立的難度較大:一是管理困難，二是投資巨大。而且，世界上各個(gè)地區(qū)物流信息水平高低不同，信息水平不均衡。建立國(guó)際物流信息系統(tǒng)一個(gè)較好的辦法是與各個(gè)海關(guān)的公共信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，及時(shí)掌握有關(guān)各個(gè)港口、機(jī)場(chǎng)和聯(lián)運(yùn)線路、站場(chǎng)的實(shí)際情況，為供應(yīng)和銷售物流提供決策支持。 (五)國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化要求更高 要使國(guó)際快遞物流暢通起來(lái)，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)是非常重要的?？梢哉f(shuō)，如果沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn).國(guó)際物流水平是難以提高的。目前，美國(guó)、歐洲的一些國(guó)家制定和實(shí)施了一系列國(guó)際上公認(rèn)和通用的物流標(biāo)準(zhǔn).基本實(shí)現(xiàn)了物流工具和設(shè)施的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。在物流信.良傳遞技術(shù)方面.歐洲各國(guó)不僅實(shí)現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)部的標(biāo)準(zhǔn)化，而且實(shí)現(xiàn)了企業(yè)之間及歐洲統(tǒng)一市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化，這就使歐洲各國(guó)之間比它們與亞、非洲一些國(guó)家的交流更簡(jiǎn)單，更有效。
發(fā)布時(shí)間:
2016
-
08
-
30
瀏覽次數(shù)：101
![財(cái)政部：“海淘”新政不會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)太大負(fù)擔(dān)]( "財(cái)政部：“海淘”新政不會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)太大負(fù)擔(dān)")
4月15日，財(cái)政部、發(fā)改委、商務(wù)部等13個(gè)部委共同發(fā)布了《跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口商品清單(第二批)》，包括151個(gè)8位稅號(hào)商品?！ 〉谝慌鍐卧?月7日發(fā)布，共包括1142個(gè)8位稅號(hào)商品，涵蓋了部分食品飲料、服裝鞋帽、家用電器以及部分化妝品、紙尿褲、兒童玩具、保溫杯等。4月13日，根據(jù)國(guó)家食品藥品監(jiān)督管理總局意見(jiàn)，對(duì)清單中有關(guān)商品的備注進(jìn)行了說(shuō)明，明確目前跨境電商零售進(jìn)口嬰幼兒配方乳粉暫不需要獲得相關(guān)產(chǎn)品的配方注冊(cè)證書(shū)，從2018年1月1日起，在我國(guó)銷售的國(guó)際快遞嬰幼兒配方乳粉必須依法獲得產(chǎn)品配方注冊(cè)證書(shū)；同時(shí)對(duì)“首次進(jìn)口的化妝品”進(jìn)行了解釋?！ ♂槍?duì)“新政”將加重消費(fèi)者稅負(fù)的擔(dān)憂，財(cái)政部有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，由于此前行郵稅存在50元免征稅額，消費(fèi)者購(gòu)買跨境電商零售進(jìn)口商品相當(dāng)一部分不用交稅，“新政”實(shí)施后，客觀上確實(shí)會(huì)提高消費(fèi)者的總體稅負(fù)水平。但“新政”在稅率設(shè)置上暫給予一定優(yōu)惠，將關(guān)稅稅率暫設(shè)為0%，進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅、消費(fèi)稅暫按法定應(yīng)納稅額的70%征收，大部分商品的綜合稅率水平為11.9%，低于調(diào)整后的行郵稅稅率和一般貿(mào)易進(jìn)口貨物的綜合稅率，對(duì)具體商品而言則是“有升有降”。此外，“新政”有利于電商企業(yè)降低物流成本、縮短通關(guān)時(shí)間，電商企業(yè)可以化解部分成本，對(duì)母嬰類等大眾消費(fèi)品的價(jià)格總體影響有限，不會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)太大負(fù)擔(dān)。對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，政策實(shí)施后，到貨更快捷、質(zhì)量更可靠、退換貨更便利，有利于提...
發(fā)布時(shí)間:
2016
-
06
-
20
瀏覽次數(shù)：228