進(jìn)口物流 不同運(yùn)輸方式之間的轉(zhuǎn)運(yùn)站、終點(diǎn)站、口岸等。貨物在這類節(jié)點(diǎn)上停滯的時(shí)間較短。2.儲存型節(jié)點(diǎn)儲存型節(jié)點(diǎn)是以存放貨物為主要職能的節(jié)點(diǎn)。如儲備倉庫、營業(yè)倉庫、中轉(zhuǎn)倉庫、口岸倉庫、港口倉庫及貨棧等。國際貨物在這類節(jié)點(diǎn)上停滯的時(shí)間較長。3.流通型節(jié)點(diǎn) 流通型節(jié)點(diǎn)是以國際貨物在系統(tǒng)中運(yùn)動為主要職能的節(jié)點(diǎn)。如流通倉庫、流通中心、配送中心就屬于這類節(jié)點(diǎn).4.綜合型節(jié)點(diǎn) 進(jìn)口物流 綜合型節(jié)點(diǎn)是指在國際物流系統(tǒng)中集中于一個(gè)節(jié)點(diǎn)中全面實(shí)現(xiàn)兩種以上主要功能，并且在節(jié)點(diǎn)中并非獨(dú)立完成各項(xiàng)功能，而是將各項(xiàng)功能有機(jī)結(jié)合成一體的集約型節(jié)點(diǎn)，如國際物流中心。國際物流中心是指國際物流活動中商品、物資等集散的場所.就大范圍而言，某些小國家或地區(qū)可能成為物流中心，如新加坡、中國香港地區(qū)等就具有國際物流中心的地位。而自由貿(mào)易區(qū)、保稅區(qū)、出口加工區(qū)等則具有一般意義上的物流中心的功能。就小范圍而言，港口碼頭、保稅倉庫、外貿(mào)倉庫或超級市場等都可以成為物流中心。當(dāng)前人們所指的國際物流中心多指由政府部門和物流服務(wù)企業(yè)共同籌建的具有現(xiàn)代化倉庫、先進(jìn)的分撥管理系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)信息處理系統(tǒng)的外向型物流集散地。綜合型節(jié)點(diǎn)是為適應(yīng)國際物流大量化和復(fù)雜化而產(chǎn)生的，它使國際物流更為精密和準(zhǔn)確，在一個(gè)節(jié)點(diǎn)中要進(jìn)口物流求實(shí)現(xiàn)多種轉(zhuǎn)化而使物流系統(tǒng)簡化。綜合型節(jié)點(diǎn)是國際物...
發(fā)布時(shí)間:
2016
-
09
-
17
瀏覽次數(shù)：64
信息功能興億國際 國際物流節(jié)點(diǎn)是整個(gè)物流系統(tǒng)或與節(jié)點(diǎn)相接的物流信息的傳遞、收集、處理和發(fā)送的集中地。這種信息作用在國際物流系統(tǒng)中起著非常重要的作用，也是復(fù)雜的國際物流能連接成有機(jī)整體的重要保證。在國際物流系統(tǒng)中，每一個(gè)節(jié)點(diǎn)都是物流信息的一個(gè)點(diǎn)，若干個(gè)這種信息點(diǎn)和國際物流系統(tǒng)中的信息中心連接起來，便形成了指揮、調(diào)度、管理整個(gè)系統(tǒng)的信息網(wǎng)絡(luò)，這是一個(gè)國際物流系統(tǒng)建立的前提條件。3.管理功能興億國際 國際物流系統(tǒng)的管理設(shè)施和指揮機(jī)構(gòu)大都設(shè)置于物流節(jié)點(diǎn)之處。實(shí)際上，物流節(jié)點(diǎn)大都是集管理、指揮、調(diào)度、銜接及貨物處理為一體的物流綜合設(shè)施.整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)有序化、正?；驼麄€(gè)物流系統(tǒng)的效率高低都取決于物流節(jié)點(diǎn)的管理水平。(二)國際物流節(jié)點(diǎn)的類型 在國際物流中，由于各個(gè)物流系統(tǒng)的目標(biāo)不同以及節(jié)點(diǎn)在網(wǎng)絡(luò)中的地位不同，節(jié)點(diǎn)的主要作用往往也不同，故迄今尚無明確的分類。這里僅根據(jù)其主要功能分為以下幾類。1.運(yùn)轉(zhuǎn)型節(jié)點(diǎn) 運(yùn)轉(zhuǎn)型節(jié)點(diǎn)是以連接不同運(yùn)輸方式為主要職能的節(jié)點(diǎn)‘如鐵道運(yùn)輸線上的貨站、編組站、車站等;公路運(yùn)輸線上的車站、貨場等;航運(yùn)線上的機(jī)場;海運(yùn)線上的港口、碼頭等;興億國際
發(fā)布時(shí)間:
2016
-
09
-
17
瀏覽次數(shù)：78
為物流結(jié)節(jié)點(diǎn)。在物流過程中，如包裝、裝卸、保管、分揀、配貨、流通及加工等，都是在物流節(jié)點(diǎn)上完成的，因此物流節(jié)點(diǎn)在物流系統(tǒng)中居于非常重要的地位。實(shí)際上，物流線路上國際空運(yùn)的活動也是靠節(jié)點(diǎn)組織和聯(lián)系的。如果離開節(jié)點(diǎn)，物流線路上的運(yùn)動就必然會陷人癱瘓。國際物流節(jié)點(diǎn)是指從事與國際物流相關(guān)活動的物流節(jié)點(diǎn)，如制造廠倉庫、中間商倉庫、口岸倉庫、國內(nèi)外中轉(zhuǎn)點(diǎn)倉庫、流通加工和配送中心以及保稅區(qū)倉庫、物流中心等.國際貿(mào)易貨物就是通過這些倉庫和中心的進(jìn)人和發(fā)出，并在中間存放和保管，來實(shí)現(xiàn)國際物流系統(tǒng)的時(shí)間效益，克服生產(chǎn)時(shí)間和消費(fèi)時(shí)間上的分離，促進(jìn)國際物流系統(tǒng)順利運(yùn)行?！?#160; 國際物流節(jié)點(diǎn)一般通過以下手段來銜接物流:通過轉(zhuǎn)換運(yùn)輸方式，銜接不同運(yùn)輸手段;通過加工，銜接干線物流及配送物流;通過儲存，銜接不同時(shí)間的供應(yīng)物流與需求物流;通過集裝箱、托盤等集裝處理，銜接整個(gè)“門到門”運(yùn)輸，使之成為一體。1.銜接功能 國際空運(yùn) 國際物流節(jié)點(diǎn)將各個(gè)物流線路連接成一個(gè)系統(tǒng)，使各個(gè)線路通過節(jié)點(diǎn)變得更為貫通而不是互不相干，這種作用稱為銜接作用。在物流未成系統(tǒng)化之前，不同線路的銜接有很大困難.例如輪船的大量輸送線和短途汽車的銷量輸送線，兩者的輸送形態(tài)、輸送裝備都不相同，再加上運(yùn)量的巨大差異，往往在兩者之間有很長時(shí)間的間隔，然后才能逐漸實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換，這就使兩者不能貫通...
發(fā)布時(shí)間:
2016
-
09
-
17
瀏覽次數(shù)：55
國際快遞國際物流系統(tǒng)通過其所聯(lián)系的各子系統(tǒng)發(fā)揮各自的功能，包括運(yùn)輸功能、儲存功能、裝搬功能、包裝功能、流通加工和配送功能、商品檢驗(yàn)功能以及信息處理功能等，共同協(xié)力實(shí)現(xiàn)國際物流系統(tǒng)要求達(dá)到的低的國際物流費(fèi)用、好的顧客服務(wù)水平，從而最終達(dá)到國際物流系統(tǒng)整體效益最大的總體目標(biāo)。為達(dá)到上述總體目標(biāo)，建立完善的國際物流網(wǎng)絡(luò)十分重要.國際物流系統(tǒng)是以實(shí)現(xiàn)國際貿(mào)易、國際物資交流大系統(tǒng)總體目標(biāo)為核心的。國國際快遞際商品交易后合同的簽訂與履行過程，就是國際物流系統(tǒng)的實(shí)施過程。國際物流系統(tǒng)在國際物流信息系統(tǒng)的支撐下，借助于運(yùn)輸和儲運(yùn)等作業(yè)的參與，在進(jìn)出口中間商、國際貨代、承運(yùn)人的通力協(xié)助下，借助國際物流設(shè)施，共同完成一個(gè)遍布國內(nèi)外縱橫交錯(cuò)、四通八達(dá)的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。一、國際物流節(jié)點(diǎn)(一)國際物流節(jié)點(diǎn)的功能國際快遞物流結(jié)(nodes)或稱物流節(jié)點(diǎn)，是物流網(wǎng)絡(luò)中連接物流線路的結(jié)節(jié)之處，所以又被稱
發(fā)布時(shí)間:
2016
-
09
-
17
瀏覽次數(shù)：46
國際物流2.物流設(shè)備它是保證國際物流系統(tǒng)運(yùn)行的條件，包括倉庫貨架、進(jìn)出庫設(shè)備、加工設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備及裝卸機(jī)械等。3.物流工具它是國際物流系統(tǒng)運(yùn)行的物質(zhì)條件，包括包裝工具、維修保養(yǎng)工具及辦公設(shè)備等。4.信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)它是掌握和傳遞國際物流信息的手段，根據(jù)所需信息水平的不同，包括通信設(shè)備及線路、傳真設(shè)備、計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等。5.組織及管理它是國際物流網(wǎng)絡(luò)的“軟件”，起著聯(lián)結(jié)、調(diào)運(yùn)、運(yùn)籌、協(xié)調(diào)、指揮其他各要素以保障國際物流系統(tǒng)目的的實(shí)現(xiàn)等作用。國際物流網(wǎng)絡(luò) 整個(gè)國際物流過程是由多次的運(yùn)動一停頓一運(yùn)動一停頓所組成。與這種運(yùn)動相對應(yīng)的國際物流網(wǎng)絡(luò)就是由執(zhí)行運(yùn)動使命的線路和執(zhí)行停頓使命的節(jié)點(diǎn)這兩種基本元素組成。線路與節(jié)點(diǎn)相互關(guān)聯(lián)組成了不同的國際物流網(wǎng)絡(luò).國際物流網(wǎng)絡(luò)水平的高低、功能的強(qiáng)弱則取決于網(wǎng)絡(luò)中這兩個(gè)基本元素的配置。由此可見，國際物流節(jié)點(diǎn)對優(yōu)化整個(gè)國際物流網(wǎng)絡(luò)起著重要作用。它不僅執(zhí)行一般的物流職能，而且還越來越多地執(zhí)行著指揮調(diào)度、信國際物流息等神經(jīng)中樞的職能，因而日益受到人們的重視。所以人們把國際物流節(jié)點(diǎn)稱為整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的靈魂。
發(fā)布時(shí)間:
2016
-
09
-
17
瀏覽次數(shù)：85