美國(guó)專線有積極作用。(二)電子通信的革新要求海上貨物運(yùn)輸法加快立法步伐 在現(xiàn)代技術(shù)條件下，因?yàn)樾畔⒓夹g(shù)的沖擊，((Incortems 2010》沒有回避電子通信可能對(duì)現(xiàn)代海上貨物運(yùn)輸帶來(lái)的影響，明確了電子通信方式與傳統(tǒng)海運(yùn)單據(jù)的效力之間的等同性。在這種背景下的現(xiàn)實(shí)交易中，可能會(huì)出現(xiàn)如下情形:根據(jù)提單托運(yùn)人的要求，并由托運(yùn)人向承運(yùn)人或其代理提交保函，在裝貨港收回正本提單或不簽發(fā)正本提單，以電報(bào)、電傳等電信形式通知卸貨港代理將貨物交付給提單收貨人或托運(yùn)人的指定人。因此，在電子通信情形下，承運(yùn)人對(duì)船載貨物無(wú)須憑正本提單即可放行，即收貨人或托運(yùn)人的指定美國(guó)專線人只憑蓋有其公司章的電放通知單換取提貨單即可提貨。.獷 電子通信的好處顯而易見，速度快且節(jié)省成本。但是電子通信的弊端也很明顯，貨物雖然可以暫時(shí)緩解收貨人不能及時(shí)提貨的困擾，但這種交貨方式因尚無(wú)國(guó)際公約或國(guó)內(nèi)法加以規(guī)范，因而無(wú)論對(duì)進(jìn)出口商還是對(duì)銀行都會(huì)帶來(lái)諸多風(fēng)險(xiǎn)。如果國(guó)際海上貨物運(yùn)輸法可以對(duì)“電放”進(jìn)行規(guī)制，明確此種情形下托運(yùn)人與承運(yùn)人的權(quán)利與義務(wù)，以維護(hù)各方利益，將會(huì)在很大程度上化解風(fēng)險(xiǎn)，促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易和海上貨物運(yùn)輸?shù)捻樌l(fā)展。第四節(jié)《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2010》的主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)美國(guó)專線
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興億國(guó)際國(guó)際商會(huì)做出這方面的改動(dòng)主要有兩方面原因。首先，很多交易者將通則普遍運(yùn)用于純粹的內(nèi)貿(mào)合同。其次，就是在美國(guó)，商業(yè)主體更愿意選擇通則而不是《統(tǒng)一商法典》的裝運(yùn)和交貨條款約束國(guó)內(nèi)貿(mào)易。四、((Incoterms 2010》對(duì)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸法的影響 因?yàn)楸Ａ袅?((Incoterms 2000》的可適用性，((Incoterms 2010)并沒有進(jìn)行根本性變革，但它的實(shí)施可以讓貿(mào)易雙方更好地適應(yīng)國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐領(lǐng)域的新變化，其中對(duì)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸法的影響比較明晰的有以下幾點(diǎn)。興億國(guó)際在海上貨物運(yùn)輸中，THC(碼頭作業(yè)費(fèi))的合理支付主體一直是懸而未決的問題。根據(jù)《Incoterms 2000))FOB術(shù)語(yǔ)下第A6項(xiàng)與第B6項(xiàng)關(guān)于費(fèi)用劃分的規(guī)定，“賣方必須支付與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用，直至貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷時(shí)為止”，而“買方必須支付貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷之時(shí)起與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用”。一眾所周知，承運(yùn)人收取的運(yùn)費(fèi)又是以“舷到舷”為基礎(chǔ)，在這種情況下，買方往往對(duì)碼頭作業(yè)費(fèi)這種費(fèi)用支付了兩次:在貿(mào)易合同中作為貨物價(jià)格的一部分已支付給賣方，而在運(yùn)輸費(fèi)用中又以運(yùn)費(fèi)的組成部分支付給承運(yùn)人。 興億國(guó)際隨著《Incoterms 2010))中對(duì)船舷概念的取消，以及在A6和B6中對(duì)買賣雙方義務(wù)的進(jìn)一步明確，碼頭作業(yè)費(fèi)的爭(zhēng)議也就不再存在，這...
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海淘清關(guān)電子數(shù)據(jù):由一種或兩種以上的和相應(yīng)紙質(zhì)文件功效等同的電子信息組成的一系列信息。 (5)關(guān)于“包裝”和“存放”，詞語(yǔ)有不同意義:遵照合同中所有要求的貨物包裝;使貨物適合運(yùn)輸?shù)陌b;已包裝好的商品轉(zhuǎn)載進(jìn)貨柜或其他運(yùn)輸工具。(十一)使用指南 ((Incoterms 2010)中每種術(shù)語(yǔ)條款前面都有使用指南(guidance note)，比(((Incoterms2000)更加完善，每一個(gè)規(guī)則均做根本性的解說，解釋了每種術(shù)語(yǔ)的基本原理:何種情況應(yīng)使用此術(shù)語(yǔ)、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)是什么、費(fèi)用是如何分配的等。這些指南并不是術(shù)語(yǔ)正式規(guī)則海淘清關(guān)的一部分，而是用來(lái)幫助和引導(dǎo)使用者準(zhǔn)確有效地為特定交易選擇合適的術(shù)語(yǔ)。需要注意的是，在“指導(dǎo)性說明”中通常要求雙方當(dāng)事人自行明確風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的臨界點(diǎn)，而非由(Incortems 2010》本身去規(guī)定這些臨界點(diǎn)(十二)術(shù)語(yǔ)的適用范圍 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在傳統(tǒng)上被運(yùn)用于貨物跨越國(guó)界的國(guó)際銷售合同。然而，世界上一些地區(qū)的大型貿(mào)易集團(tuán)，像東盟和歐洲單一市場(chǎng)的存在、使得原本實(shí)際存在的邊界通關(guān)手續(xù)變得不再那么有意義。因此，((Incoterms 2010》編撰委員會(huì)認(rèn)識(shí)到這些術(shù)語(yǔ)對(duì)國(guó)內(nèi)和國(guó)際銷售合同都是適用的。例如，((Incoterms 2010》規(guī)定進(jìn)出口商僅在需要時(shí)才辦理...
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碼頭裝卸費(fèi) TNT國(guó)際快遞 按照C組(分列于兩類術(shù)語(yǔ)中的CPT,CIP,CIF)術(shù)語(yǔ)，賣方必須負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)輸至約定目的地。表面上是賣方自負(fù)運(yùn)輸費(fèi)用，但實(shí)際上該費(fèi)用是由買方負(fù)擔(dān)，因?yàn)橘u方早已把這部分費(fèi)用包含在最初的貨物價(jià)格中。運(yùn)輸成本有時(shí)包括貨物在港口內(nèi)的裝卸和移動(dòng)費(fèi)用，或者集裝箱碼頭設(shè)施費(fèi)用，頁(yè)且承運(yùn)人或者碼頭的運(yùn)營(yíng)方也可能向接受貨物的買方收取這些費(fèi)用。在這些情況下，買方就要注意避免為一次服務(wù)付兩次費(fèi)(一次包含在貨物價(jià)格中付給賣方，一次單獨(dú)付給承運(yùn)人或碼頭的運(yùn)營(yíng)方)。(Incoterms 2010)在相關(guān)術(shù)語(yǔ)的A6/B6條款中對(duì)這種費(fèi)用的分配做出了詳細(xì)規(guī)定，以避免上述情況的發(fā)生。(十)術(shù)語(yǔ)的使用解釋 TNT國(guó)際快遞 (Incoterms 2000))中，買賣雙方義務(wù)一一對(duì)應(yīng)，A條款下反映的是賣方的義務(wù)，相應(yīng)地，B條款下反映的是買方的義務(wù)。但是由于一些短語(yǔ)的使用貫穿整個(gè)文件，( Incoterms2010)在其正文中對(duì)以下被列出來(lái)的詞語(yǔ)不再做解釋，而以下列注解為準(zhǔn)。‘ (1)承運(yùn)人:就《Incoterms 2010》而言，承運(yùn)人是指簽署運(yùn)輸合同的一方。 (2)出口清關(guān):遵照各種規(guī)定辦理出口手續(xù)，并支付各種稅費(fèi)。TNT國(guó)際快遞 ...
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包稅清關(guān)期間被多次買賣，由于連環(huán)貿(mào)易中貨物由第一個(gè)賣方運(yùn)輸，作為中間環(huán)節(jié)的賣方就無(wú)須裝運(yùn)貨物，而是通過“獲得”所裝運(yùn)貨物而履行其義務(wù)。因此，(Incoterms 2010》對(duì)此連環(huán)貿(mào)易模式下賣方的交付義務(wù)做了細(xì)分，也彌補(bǔ)了以前版本中在此問題上未能反映的不足。(六)電子通信 包稅清關(guān)Incotcrms早期版本已經(jīng)規(guī)定了一些單據(jù)可以被電子數(shù)據(jù)交換信息(EDI)替代。不過現(xiàn)在《Incoterms 2010)賦予電子通信方式完全等同的效力，即只要各方當(dāng)事人達(dá)成一致或者在使用地是慣例即可。((Incotcrms 2010》這一規(guī)定有利于新的電子商務(wù)的發(fā)展.(七)保險(xiǎn) ( Incoterms 2010》是自協(xié)會(huì)保險(xiǎn)條款修改以來(lái)的第一個(gè)Incoterms版本，這個(gè)最新版本在修改內(nèi)容中充分考慮了這些保險(xiǎn)條款的變動(dòng)。( Incoterms 2010》在涉及運(yùn)輸和保險(xiǎn)合同的條款中羅列了有關(guān)保險(xiǎn)責(zé)任的內(nèi)容，而這些內(nèi)容原本規(guī)定在比較泛化的標(biāo)題“其他義務(wù)”下A10/B10款中。在這方面，為了闡明當(dāng)事人的義務(wù)，對(duì)涉及保險(xiǎn)的內(nèi)容做出了修改并進(jìn)行了細(xì)化。(八)有關(guān)安全的核準(zhǔn)書及其要求的信息 包稅清關(guān)如今買賣雙方對(duì)貨物轉(zhuǎn)移過程中安全問題的關(guān)注度很高，因而要求檢定貨物不會(huì)因除其自身屬性外的原因而造成對(duì)生命財(cái)產(chǎn)的威脅。因此，在各種術(shù)語(yǔ)的A2...
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