美國國防部的GPS系統(tǒng) 美國在成功地完成了阿波羅登月飛船計劃、航天飛機計劃后，于1973年開始由美國國防部花費20年時間，耗資100多億美元，建立了為服務于美國的全球空間戰(zhàn)略的軍民貨運代理兩用全球衛(wèi)星系統(tǒng)，該系統(tǒng)以保護美國的軍事利益為首要目標。在1991年的海灣戰(zhàn)爭中，GPS衛(wèi)星星座在還沒有達到“全部工作能力”(full operation capacity, FOC)的情況下就為美國及其盟國軍隊立下了汗馬功勞.在以后的美國對伊拉克的戰(zhàn)爭、美軍在前南地區(qū)的維和行動中，GPS更成了制勝的秘密武器。到1996年，GPS已是美軍及其盟軍的必要裝備，美軍以GPS裝備為基本手段建立了有效管理軍事物資、裝備先進的軍事物流系統(tǒng)。 貨運代理 GPS由空間部分和地面部分組成。空間部分由分布在6個等間隔軌道上的24顆衛(wèi)星組成，衛(wèi)星距地球2萬多千米，這種分布可以保證在任何時刻、全球的任何地區(qū)，都被4顆衛(wèi)星覆蓋。GPS衛(wèi)星星座可以全天連續(xù)地向無限多用戶提供任何覆蓋區(qū)域內目標的高精度的三維速度、位置和時間信息。GPS的地面部分由I個主控站、5個全球監(jiān)控站和3個地面天線組成。 GPS的用戶必須配備GPS接收機才能使用GPS系統(tǒng)。GPS接收機的主要功能是接收衛(wèi)星發(fā)送的信號，以獲得必要的導航定位信息，并據此進...
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和機場傳送帶沿邊。 國際貨運代理 此外，如果行李傳送出錯，需要重新識別，工作人員還可采用Motorola MC9090-GRFID手持閱讀器讀取行李標簽。自從引，進RFID系統(tǒng)，香港機場局公關部稱，機場行李處理系統(tǒng)的整體讀取精確度從之前的80%提高到97%.行李處理時間大大減少，這在高峰期減少行李裝載負擔尤為重要。. HKIA是全球最好的機場之一，HKIA致力于為乘客提供穩(wěn)定和有效的服務。香港機場局公關部稱， RFID技術應用是一個最好的案例，體現了HKIA的先進性。(二)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)1.全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)介紹 國際貨運代理 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(global positioning system, GPS)是利用分布在距地面約2萬千米高空的多顆衛(wèi)星對地面目標的狀況進行精確測定以進行定位、導航的系統(tǒng)，它主要用于船舶和飛機導航、對地面目標的精確定時和精密定位、地面及空中交通管制、空間與地面災害檢測等。20世紀90年代以來，全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)在物流領域得到了越來越廣泛的應用。 ‘從1957年10月世界上第一顆人造衛(wèi)星升空至今，世界發(fā)達國家和有關國際組織相繼建成T多個全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，豐要有美國國防部(department of defense, DOD)的國際貨運代理GPS系統(tǒng)、俄羅斯的...
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國際貨代RFID系統(tǒng)的讀取率比條碼系統(tǒng)更高，處理容量更大。香港機場局公關部在郵件中稱:機場的處理效率、穩(wěn)定性和容量都得到了提高，乘客、航空公司和機場局都從這項RFID應用中獲利。RFID行李標簽使得機場行李處理過程更加簡化?，F在，行李送往飛機裝載之前，機場工作人員無須再手工掃描每件物品，行李只要經過傳送帶，沿途多臺固定閱讀器即可完國際貨代成行李登記過程。中國香港國際機場RFID項目始于2004年。機場與摩托羅拉及其合作伙伴AveryDennison和Print-O-Tape簽訂T一份為期三年的合同。Avery Dennison將為行李標簽提供AD-833 UHF EPC Gen 2嵌體，而Print-O-Tape負責將嵌體封裝成21英寸長的自粘行李標簽。 HKIA的所有70家航空公司都參與了這個項目，對它們各自通道的行李進行打印和掃描標簽。當一個行李被登記時，標簽的RFID嵌體被編入一個唯一的ID碼和Julian日期(代表日期和時間)。航班號、代表終點站的三個字母代碼和標簽ID碼以文本或條碼的形式打印在標簽的正面。RFID的ID碼與FIKIA后端行李處理系統(tǒng)的數據相對應，如乘客的姓名、航班號和終.點機場。標簽完成打印和編碼后，貼在行李的手柄上，與條碼標簽一樣。Matrics是一家被摩托羅拉收購的EPC RFID硬件開發(fā)商和制造商，是最早參與香國際...
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國際快遞射機嵌人到操作環(huán)境的地表下面。信號發(fā)射機存儲有位置識別信息，閱讀器一般通過無線的方式或者有線的方式連接到主信息管理系統(tǒng).4.身寸頻技術的應用 美國和北大西洋公約組織(NATO)在波斯尼亞的“聯(lián)合作戰(zhàn)行動”中，不但建成了戰(zhàn)爭史上投人戰(zhàn)場最復雜的通信網，還完善了識別跟蹤軍用物資的新型后勤系統(tǒng)，這是記取了“沙摸風暴”軍事行動中大量物資無法跟蹤造成重復運輸的教訓。無論物資是在訂貨之中、運輸途中，還是在某個倉庫存儲著，通過該系統(tǒng)，各級指揮人員都可以實時掌握所有的國際快遞信息。該系統(tǒng)途中運輸部分的功能就是靠貼在集裝箱和裝備上的射頻識別標簽實現的。RF接收轉發(fā)裝置通常安裝在運輸線的一些檢查點上(如門柱上、橋墩旁等)，以及倉庫、車站、碼頭及機場等關鍵地點。接收裝置收到RF標簽信息后，連同接收地的位置信息上傳至通信衛(wèi)星，再由衛(wèi)星傳送到運輸調度中心，送人企業(yè)信息數據庫中。中國香港國際機場應用射頻技術射頻識別技術還廣泛運用于機場。如每年約有4 800萬名乘客由中國香港國際機場國際快遞(HKIA)飛往全球150個地方，機場每天處理約40 000件行李，這些行李100%使用了RFID標簽o HKIA花費了“0萬美元采用RFID系統(tǒng)替換了原有的條碼系統(tǒng)。
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國際快遞EAS系統(tǒng)的工作原理是:在監(jiān)視區(qū)，發(fā)射器以一定的頻率向接收器發(fā)射信號。發(fā)射器與接收器一般安裝在零售店、圖書館的出人口，形成一定的監(jiān)視空間。當具有特殊特征的標簽進人該區(qū)域時，會對發(fā)射器發(fā)出的信號產生干擾，這種干擾信號也會被接收器接收，再經過微處理器的分析判斷，就會控制替報器的鳴響。根據發(fā)射器所發(fā)出的信號不同以及標簽對信號干擾原理不同，EAS可以分成許多種類型。:冷針生 2)便攜式數據采集系統(tǒng) 便攜式數據采集系統(tǒng)是使用帶有RFID閱讀器的手持式數據采集器采集RFID標簽上的數據。這種系統(tǒng)具有比較高的靈活性，適用于不宜安裝固定式RFID系統(tǒng)的應用環(huán)境。手持式閱讀器可以在讀取數據的同時，通過無線電波數據傳輸方式實時地向主計算機系統(tǒng)傳輸數據，也可以暫時將數據存儲在閱讀器中，再一批一批地向主計算機系統(tǒng)傳輸數據。3)物流控制系統(tǒng) 國際快遞 在物流控制系統(tǒng)中，固定布置的RFID閱讀器分散布置在給定的區(qū)域，并且閱讀數據管理信息系統(tǒng)，信號發(fā)射機是移動的，一般安裝在移動的物體上面。當物體流經閱讀器時，閱讀器會自動掃描標簽上的信息，并把數據信息輸人數據管理信息系統(tǒng)存儲、分析、處理，達到控制物流的目的。 4)定位系統(tǒng) ...
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