國際空運有力地促進了各國家或地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。20世紀(jì)80年代以來，全球出口加工區(qū)出現(xiàn)了新的發(fā)展趨勢。部分出口加工區(qū)的出口加工業(yè)由勞動密集型轉(zhuǎn)向技術(shù)密集型，紛紛建立新的技術(shù)型的出口加工區(qū)。部分出口加工區(qū)的企業(yè)和高等院校、科研機構(gòu)密切結(jié)合.形成雄厚的科技力最，以科技為先導(dǎo)，大力開發(fā)技術(shù)、知識密集型的新興產(chǎn)業(yè)和高附加值的尖端產(chǎn)品，成為引起世界注目的知識型出口加工區(qū)—科學(xué)工業(yè)園區(qū)。科學(xué)工業(yè)園區(qū)同出口加工區(qū)一樣，多方面的優(yōu)惠待遇。通過劃出一個地區(qū)，提供吸引外國的資本和技術(shù)，但其從事的是高技術(shù)產(chǎn)品的研制，促進技術(shù)、知識密集型產(chǎn)品的發(fā)展和出口。國際空運 我國為促進加工貿(mào)易發(fā)展，規(guī)范加工貿(mào)易管理，將加工貿(mào)易從分散向相對集中型管理轉(zhuǎn)變，給企業(yè)提供更寬松的經(jīng)營環(huán)境，鼓勵擴大外貿(mào)出口.2000年4月27日，國務(wù)院正式批準(zhǔn)設(shè)立出口加工區(qū)。為有利于運作，我國將出口加工區(qū)設(shè)在已建成的經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi).并選擇若干地區(qū)進行試點。首批批準(zhǔn)進行試點的有15個出口加工區(qū)，包括遼寧大連、天津、北京天竺、山東煙臺區(qū)、山東威海區(qū)、江蘇昆山、江蘇蘇州工業(yè)園、上海松江、浙江坑州、福建廈門杏林、廣東深圳、廣東廣州、湖北武漢、四川成都和吉林渾春. 我國的出口加工區(qū)是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，由海關(guān)監(jiān)管的特殊封閉區(qū)域，其功能比較單一，僅限于產(chǎn)品外銷的加工貿(mào)易，區(qū)內(nèi)設(shè)置出口加工...
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貨運代理口岸倉儲可以起到實施貨物運輸作業(yè)，減少貨損、貨差的作用。倉儲是商品流通中收購、銷售、儲存、運輸4個基本環(huán)節(jié)中不可缺少的重要一環(huán)。儲管理是縮短商品流通時間、節(jié)約流通費用的重要手段。隨著國際貿(mào)易的發(fā)展.加強倉隨著綜合物流管理的進程，倉儲業(yè)開展集裝箱的拆、裝箱作業(yè)，集裝箱貨運站兼營國際貿(mào)易貨物倉儲業(yè)務(wù)越來越普遍，倉儲業(yè)貨運代理正在通過開展物流管理拓展延伸服務(wù)業(yè)務(wù)，發(fā)揮著國際物流運輸網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點作用。二、出口加工區(qū)出口加工區(qū)是指專為發(fā)展加工貿(mào)易而開辟的經(jīng)濟特區(qū)。出口加工區(qū)的產(chǎn)生和發(fā)展是國際分工的必然結(jié)果，是全球經(jīng)濟一體化的重要表現(xiàn)。第二次世界大戰(zhàn)后，西方工業(yè)國家的經(jīng)濟出現(xiàn)了相對穩(wěn)定的發(fā)展時期，特別是科學(xué)技術(shù)的巨大進步，使西方工業(yè)國家的生產(chǎn)力和對外貿(mào)易空前發(fā)展，并導(dǎo)致了資本與技術(shù)過剩。同時，國際分工從過去的產(chǎn)業(yè)間分工發(fā)展為產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的分工，勞動密集型產(chǎn)業(yè)從發(fā)達國家逐步向發(fā)展中國家(地區(qū))轉(zhuǎn)移。一些工業(yè)發(fā)達國家和地區(qū)從輸出商品到輸出資本，進而發(fā)展到在東道國開辦工廠。 20世紀(jì)60年代前后，不少發(fā)展中國家(地區(qū))大力發(fā)展出口加工制造業(yè)，以增加外匯收人，出口加工區(qū)由此應(yīng)運而生·1959年，愛爾蘭在香農(nóng)國際機場創(chuàng)建了世界上第一個貨運代理出口加工區(qū)。此后的40多年來，出口加工區(qū)在全球遍地開花，資最多、對外貿(mào)易最為活躍的區(qū)域，成為所在國或地區(qū)吸引外
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第一節(jié)物流倉儲基礎(chǔ)設(shè)施倉儲的功能 國際貨代 隨著社會勞動生產(chǎn)率的提高，人們生產(chǎn)的產(chǎn)品日益增多，除滿足自身需要外還有剩余，人們把這些剩余產(chǎn)品保存起來，便于日后再消費或進行交換，這便是倉儲。在任何社會，只要有商品生產(chǎn)便有商品流通，就必然會有商品儲存。所以說，倉儲是商品流通的一利，特殊行業(yè)，是商品流通領(lǐng)域中不可缺少的重要環(huán)節(jié)，主要表現(xiàn)在以下幾個方面。 (1)倉儲能克服生產(chǎn)和消費在時間間隔上的作用.為調(diào)整生產(chǎn)和消費在時間上的間隔，為解決這些季節(jié)性生產(chǎn)或季節(jié)性消費的產(chǎn)品所產(chǎn)生的時間上的矛盾，必須設(shè)置倉庫將這些產(chǎn)品儲存于其中，使其發(fā)揮時間效用的作用。國際貨代 (2)倉儲能在質(zhì)量上對進人市場的商品起保證作用。商品從生產(chǎn)領(lǐng)域進入流通的過程中，通過倉儲環(huán)節(jié)對進人市場的商品進行檢驗，可以防止質(zhì)量不合格的偽劣商品混人市場。 (3)倉儲對加速商品周轉(zhuǎn)、加快流通起保證作用。隨著倉儲業(yè)的發(fā)展，倉儲本身已不僅是貨物的儲存，而且越來越多地承擔(dān)著具有生產(chǎn)特性的加工業(yè)務(wù)。例如分揀、挑選、整理、加工、簡單的裝配、包裝、加標(biāo)簽及備貨等活動，是倉儲過程與生產(chǎn)過程更有機地結(jié)合在一起，從而增加商品的價值的活動。 (4)倉儲具有調(diào)節(jié)商品價格的作用。商品的倉儲可以克服生產(chǎn)旺季和...
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國際快遞 (4)保障范圍分析功能。主要是圍繞空間目標(biāo)(點狀、線狀、面狀)建立一定寬度范圍的緩沖區(qū)多邊形，然后從緩沖區(qū)域中獲取或者查找分布特征的情況。緩沖區(qū)分析可以有效地應(yīng)用于對交通目標(biāo)打擊破壞影響范圍的統(tǒng)計分析，如對車場、油庫、彈藥庫遭敵打擊損傷范圍分析，進而采取合適的防護措施降低破壞成本。除緩沖破壞因索外，還有運輸“快速、精確”要求、運力保障能力限制等，所以涉及保障距離和保障范圍的考慮，實際上也是一個確定緩沖區(qū)的過程。一般在設(shè)置一些重要交通設(shè)施點或保障點時應(yīng)保證保障距離(點到保障范圍周邊的最遠距離)要在一定安全度的范圍內(nèi)達到某種合理的長度，同時保國際快遞障面應(yīng)盡量覆蓋保障目標(biāo)，即保障目標(biāo)應(yīng)在保障半徑之內(nèi)。 (5)路徑分析功能。路徑分析就是為資源尋找通過網(wǎng)絡(luò)的最佳路徑，其核心是求解最佳路徑，而不是求解最短距離。因為運輸不僅受到交通網(wǎng)絡(luò)各種阻礙因素影響，還要受到地理環(huán)境的各種因素影響，作為指揮員應(yīng)全面考慮影響因素，為達到快速、高效的保障國際快遞目的而選擇一條最佳行進路線。
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國際貨運代理網(wǎng)絡(luò)選址分析功能。網(wǎng)絡(luò)選址分析是確定機構(gòu)設(shè)施的最佳地理位置。對于運輸保障活動來說，其需求點和保障點(即供給點)的分布總是存在一定差異的，因此需要考慮需求與供給的相互作用力，據(jù)此選擇二者的合理位置，獲得最大經(jīng)濟效益。網(wǎng)絡(luò)選址問題一般限定設(shè)施必須位于某個節(jié)點或某條路線上，或者限定在若干候選地點，降低了問題求解難度。 (8)公路網(wǎng)通行分析能力。公路網(wǎng)通行能力，是指某一線路在單位時間內(nèi)通過的最大量，可通過公式估算。國際貨運代理 (四)數(shù)據(jù)庫技術(shù)數(shù)據(jù)庫是以一定的組織方式存儲在一起的相關(guān)數(shù)據(jù)的集合。這些數(shù)據(jù)沒有有害或不必要的冗余，能為多個用戶或應(yīng)用程序服務(wù)，數(shù)據(jù)的存儲獨立于應(yīng)用程序;應(yīng)用程序能夠用一種公用的、可控的方法向數(shù)據(jù)庫插人新數(shù)據(jù)、修改和檢索原有數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)庫具有數(shù)據(jù)的最小冗余性、共享性、獨立性和統(tǒng)一管理與控制等特點。數(shù)據(jù)庫程序由計算機系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫的分級結(jié)構(gòu)組成。目前，市場上具有競爭力的數(shù)據(jù)庫產(chǎn)品包括Oracle, DB2, SQL Server和Sybase等，這些產(chǎn)品的特征反映T當(dāng)前數(shù)據(jù)庫產(chǎn)業(yè)界的最高水平和發(fā)展趨勢。堯本章重要概念國際貨運代理國際物流系統(tǒng)國際物流網(wǎng)絡(luò)國際物流信息系統(tǒng)物流信息標(biāo)準(zhǔn)化EDI
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