國際快遞(7_)理貨人員應(yīng)根據(jù)交接方式在承運人指定的場站和船邊理箱，并在有關(guān)單證上加批注，提供理貨報告和理箱單。 (8)托運人的貨運代理人、船舶代理人應(yīng)正確、完整地填寫和核對場站收據(jù)的各項內(nèi)容，一般要求用打字機(jī)填寫。、集裝箱提單集裝箱提單的概念 國際快遞集裝箱提單(container B/L)是集裝箱運輸下的主要運輸單證。適用于集裝箱運輸?shù)奶釂斡袃深?一類是“港一港”的海運提單，另一類是“內(nèi)陸一內(nèi)陸”的多式聯(lián)運提單。這兩類提單的法律效力和作用與傳統(tǒng)提單基本相同。為了適應(yīng)集裝箱運輸?shù)男枰?，其正面?nèi)容除傳統(tǒng)海運提單內(nèi)容外，還增加了收貨地點、交貨地點、交接方式、集裝箱號、封志號等內(nèi)容。由于集裝箱貨物的交接一般都不在船邊，集裝箱提單一般是待裝船提單。為了與信用證要求(已裝船提單)一致，集裝箱提單一般增加裝船記錄欄，以便必要時加上“已裝船”批注使之轉(zhuǎn)化為已裝船提單。 國際快遞集裝箱提單填制時，應(yīng)注意在箱數(shù)或件數(shù)欄內(nèi)，既要填寫集裝箱數(shù)，又要填寫箱內(nèi)所裝貨物件數(shù)。否則發(fā)生滅失、損壞時只能以箱作為一個理賠單位。:集裝箱提單簽發(fā)的地點與集裝箱運輸中貨物交接的地點是一致的。一般是托運人在上述地點與集裝箱運輸經(jīng)營人或其委托的堆場、貨運站的業(yè)務(wù)人員交接貨物后，用場站收據(jù)向運輸經(jīng)營人換取提單。各集裝箱運輸...
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管道運輸占地少 興億國際 運輸管道通常埋于地下，占用的土地面積很少。運輸管道埋藏于地下的部分占管道總長度的95%以上，因而對于土地的永久性占用很少，分別僅為公路的3%，鐵路的10%左右。在交通運輸規(guī)劃系統(tǒng)中，優(yōu)先考慮管道運輸方案，對于節(jié)約土地資源意義重大。 (三)管道運輸建設(shè)周期短、費用低 興億國際管道運輸系統(tǒng)的建設(shè)周期與相同運量的鐵路建設(shè)周期相比一般要短1/3以上.中國建設(shè)大慶至秦皇島全長1 152千米的輸油管道，僅用了23個月的時間，而若要建設(shè)一條同樣運輸量的鐵路，至少需要3年時間。同時，管道建設(shè)費用比鐵路低60%左右。 下面將天然氣管道輸送與其液化船運(LNG)進(jìn)行比較。以輸送300m'/a(立方米/年)的天然氣為例，如建設(shè)6 000千米管道投資約120億美元，而建設(shè)相同規(guī)模(2000萬噸)LNG廠的投資則需200億美元以上。另外，需要容量為12.5萬立方米的LNG船約20艘，一艘12.5萬立方米的LNG船造價在2億美元以上，總的造船費約40億美元。僅在投資上，采用LNG就遠(yuǎn)高于管道。 ，(四)管道運輸安全可靠、連續(xù)性強(qiáng) 興億國際 由于石油天然氣易燃、易爆、易揮發(fā)、易泄漏，采用管道運輸...
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管道運輸安全可靠、連續(xù)性強(qiáng) 國際快遞由于石油天然氣易燃、易爆、易揮發(fā)、易泄漏，采用管道運輸方式，既安全，又可以大大減少揮發(fā)損耗，同時由于泄漏導(dǎo)致的對空氣、水和土壤污染也可大大減少?！虼?，管道運輸能較好地滿足運輸工程的綠色化要求。此外，由于管道基本埋藏于地下，其運輸過程惡劣多變的氣候條件影響較小，可以確保運輸系統(tǒng)長期穩(wěn)定地運行。對于油氣來說，汽車、火車運輸均有很大的危險，國外稱之為“活動炸彈”，而管道在地下密閉輸送，具有極高的安全性。成品油作為易燃、易爆的高危險性流體，最佳輸送方式應(yīng)該是管道運輸。 (五)管道運輸耗能少、成本低 國際快遞管道在建設(shè)上，與鐵路、公路、航空相比，投資要省得多。就石油的管道運輸與鐵路運輸相比，交通運輸協(xié)會的有關(guān)專家曾算過一筆賬:沿成品油主要流向建設(shè)一條長7000千米的管道，它所產(chǎn)生的社會綜合經(jīng)濟(jì)效益，僅降低運輸成本、節(jié)省動力消耗、減少運輸中的損耗3項，每年就可以節(jié)約資金數(shù)10億元左右。發(fā)達(dá)國家采用管道運輸石油，每噸千米去水運或陸運的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，縮短運輸周期，降低運輸成本，提高運輸效率。管道運輸具有運量大、不受氣候和地面其他因素限制、可連續(xù)作業(yè)以及成本低等優(yōu)點。隨著石油、天然氣生產(chǎn)和消費速度的增長，管遣運輸發(fā)展步伐不斷加快。 (一)管道運輸運量大...
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去水運或陸運的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，縮短運輸周期，降低運輸成本，提高運輸效率。管道運輸具有運量大、不受氣候和地面其他因素限制、可連續(xù)作業(yè)以及成本低等優(yōu)點。隨著石油、天然氣生產(chǎn)和消費速度的增長，管遣運輸發(fā)展步伐不斷加快. (二)管道運輸運量大浮 包稅清關(guān)條輸油管線可以源源不斷地完成輸送任務(wù).根據(jù)其管徑的大小不同，其每年的運輸量可達(dá)數(shù)百萬噸到幾千萬噸，甚至超過億噸。大型管道不僅比小型管道運量大，同時大型管道運輸更有效率，管道直徑越大，運輸液體與管道之間的摩擦越小，能耗越小。 (二)管道運輸占地少 包稅清關(guān)運輸管道通常埋于地下，占用的土地面積很少。運輸管道埋藏于地下的部分占 道總長度的95%以上，因而對于土地的永久性占用很少，分別僅為公路的3%，鐵路的10%左右。在交通運輸規(guī)劃系統(tǒng)中，優(yōu)先考慮管道運輸方案，對于節(jié)約土地資源意義重大。 (三)管道運輸建設(shè)周期短、費用低 包稅清關(guān)管道運輸系統(tǒng)的建設(shè)周期與相同運量的鐵路建設(shè)周期相比一般要短1/3以上。中國建設(shè)大慶至秦皇島全長1 152千米的輸油管道，僅用了23個月的時間，而若要建設(shè)一條同樣運輸量的鐵路，至少需要3年時間。同時，管道建設(shè)費用比鐵路低60%左右。 ...
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現(xiàn)代管道運輸始于19世紀(jì)中葉，1865年美國賓夕法尼亞州建成第一條原油輸送管道。然而管道運輸?shù)倪M(jìn)一步發(fā)展則是從20世紀(jì)開始的。隨著第二次世界大戰(zhàn)后石油工業(yè)的發(fā)展，管道建設(shè)進(jìn)人了一個新的階段，各產(chǎn)油國競相開進(jìn)口清關(guān)始興建大量石油及油氣管道。20世紀(jì)60年代開始，輸油管道的發(fā)展趨于采用大管徑、長距離，并逐漸建成成品油輸送的管網(wǎng)系統(tǒng)。同時，開始了用管道輸送煤漿的嘗試。全球的管道運輸承擔(dān)著很大比例的能源物資運輸，包括原油、成品油、天然氣、油田伴生氣、煤漿等.其完成的運量常常木大高于人們的想象，例如美國的管道運輸量接近于汽車運輸量。近年來，運輸專家正進(jìn)一步研究管道用于解決散狀物料、成件貨物、集裝物料的運輸，以及發(fā)展容器式管道輸送系統(tǒng)。二、管道運輸?shù)奶攸c 進(jìn)口清關(guān) 在國際陸上貨物運輸方式中，管道運輸在滲輸石油、天然氣等石化產(chǎn)品方面具有優(yōu)勢。管道運輸安全性較高，可以降低石化產(chǎn)品長途運輸過程中可能出現(xiàn)的燃燒、爆炸等事故的發(fā)生概率;由于是在管道內(nèi)部封閉流動，貨物的損失和損壞率較低;管道運輸?shù)目煽啃愿?、維護(hù)費用低，且受天氣因素影響較小。 進(jìn)口清關(guān)在五大運輸方式中，管道運輸有著獨特的優(yōu)勢。管道運輸不僅運輸量大、連續(xù)、迅速、經(jīng)濟(jì)、安全、可靠、平穩(wěn)以及投資少、占地少、費用低，并可實現(xiàn)自動控制。除廣泛用于石油、天然氣的長距離運輸外，還可運輸?shù)V石、煤炭、建...
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