海淘清關(guān)加強(qiáng)國(guó)際物流法律法規(guī)的建設(shè) 21世紀(jì)將是國(guó)際物流大發(fā)展的時(shí)代，雖然中國(guó)國(guó)際物流尚處于起步階段，目前立法條件不充分，但我們可以援引物流業(yè)的國(guó)際慣例，盡快研究制定各種規(guī)章制度。這已經(jīng)成為國(guó)家推動(dòng)現(xiàn)代國(guó)際物流發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。政府應(yīng)從宏觀調(diào)控的方面加強(qiáng)對(duì)國(guó)際物流亞的支持和管理，完善相關(guān)法規(guī)建設(shè)?，F(xiàn)代物流業(yè)增加了配送等新的功能，國(guó)際物流較之國(guó)內(nèi)物流又復(fù)雜重要得多海淘清關(guān)。新的情況下，國(guó)際物流業(yè)者的法律地位有本質(zhì)變化，風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任也在擴(kuò)大，所以應(yīng)參照各種國(guó)際公約和國(guó)際慣例，盡快建立法規(guī)，嚴(yán)格國(guó)際物流市場(chǎng)的準(zhǔn)人和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范中國(guó)國(guó)際物流相關(guān)的法律和法規(guī)，這對(duì)中國(guó)國(guó)際物流業(yè)健康發(fā)展具有特別重要的意義。國(guó)內(nèi)各相關(guān)專(zhuān)業(yè)部門(mén)不僅應(yīng)改善各自傳統(tǒng)的條塊分割的法規(guī)，還應(yīng)根據(jù)經(jīng)濟(jì)全球化、信息化的特點(diǎn)，在立法上做到一定的超前性?！袊?guó)物流業(yè)起步較晚，應(yīng)吸收其他國(guó)家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)在更高的起點(diǎn)上發(fā)展。3.加速?lài)?guó)際物流人才的培養(yǎng)海淘清關(guān)
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TNT國(guó)際快遞隨著信息技術(shù)和管理水平的提高，現(xiàn)代國(guó)際物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已從低端的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向高端物流和信息流的能力競(jìng)爭(zhēng)。因此，市場(chǎng)急需大批的現(xiàn)代物流人才，特別是高級(jí)國(guó)際物流管理人才。目前，國(guó)際物流教育嚴(yán)重滯后于國(guó)際物流業(yè)發(fā)展，造成現(xiàn)代國(guó)際物流人才的嚴(yán)重匾乏?，F(xiàn)在的國(guó)際物流人才除了應(yīng)掌握現(xiàn)代物流服務(wù)理念和供應(yīng)鏈管理等方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)通曉報(bào)關(guān)、報(bào)檢、保險(xiǎn)、運(yùn)輸、國(guó)際結(jié)算及電子商務(wù)等多方面的知識(shí)，這樣才能適應(yīng)物流運(yùn)作全球化的需要。建立物流人才教育培訓(xùn)體系，全面開(kāi)展物流在職教育，建立統(tǒng)一的物流職業(yè)資格認(rèn)證制度，為社會(huì)培養(yǎng)物流專(zhuān)業(yè)人士和高級(jí)物流管理人才。物流企業(yè)本身更應(yīng)注重在實(shí)踐中培養(yǎng)人才TNT國(guó)際快遞，通過(guò)與國(guó)外大型物流企業(yè)的交流和學(xué)習(xí)，培養(yǎng)自己的管理經(jīng)營(yíng)隊(duì)伍，既要重視物流技術(shù)、管理知識(shí)方面的培訓(xùn)，還要注重加強(qiáng)計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、國(guó)際貿(mào)易、通信、標(biāo)準(zhǔn)化等知識(shí)的完善與補(bǔ)充。還應(yīng)該培養(yǎng)將這些專(zhuān)門(mén)知識(shí)與中國(guó)的國(guó)際物流實(shí)踐相結(jié)合的人才，在中國(guó)的物流業(yè)發(fā)展中實(shí)現(xiàn)技術(shù)和管理的創(chuàng)新。只有努力去適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展要求，優(yōu)化學(xué)校人才培養(yǎng)結(jié)構(gòu)，提高科研能力，促進(jìn)自身發(fā)展，才能適應(yīng)越來(lái)越嚴(yán)峻的就業(yè)市場(chǎng)的需求，從而實(shí)現(xiàn)學(xué)校、政府、企業(yè)三方共贏。只有加強(qiáng)中國(guó)國(guó)際物流人才的培養(yǎng)，引進(jìn)國(guó)際化的物流理念、管理模式、競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，吸納優(yōu)秀的物流管理人才，才能在國(guó)際物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。TNT國(guó)際快遞
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Fedex國(guó)際快遞提倡綠色物流 綠色物流包括兩方面，一方面，對(duì)物流系統(tǒng)污染進(jìn)行控制，即在物流系統(tǒng)和物流活動(dòng)的規(guī)劃與決策中盡量采用對(duì)環(huán)境污染小的方案，如采用排放量小的貨車(chē)車(chē)型，近距離配送，夜間運(yùn)貨(減少交通阻塞、節(jié)省燃料和減少排放)等。發(fā)達(dá)國(guó)家政府倡導(dǎo)綠色物流的對(duì)策是在污染發(fā)生源、交通量、交通流等三個(gè)方面制定相關(guān)政策。另一方面，建立工業(yè)和生活廢料處理的物流系統(tǒng)。將在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際需摹對(duì)其進(jìn)行搜集、分類(lèi)、加工、Fedex國(guó)際快遞包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存等，然后分送到專(zhuān)門(mén)處理場(chǎng)所.國(guó)際貿(mào)易的含義 國(guó)際貿(mào)易(international trade)又稱(chēng)世界貿(mào)易(world trade)，是指世界各國(guó)(或地區(qū))之間進(jìn)行的商品和勞務(wù)交換活動(dòng)。國(guó)際貿(mào)易是在不同國(guó)家之間的分工—國(guó)際分工的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，反映了世界各國(guó)(或地區(qū))之間經(jīng)濟(jì)上的相互依存與聯(lián)系。從一國(guó)的角度來(lái)看，該國(guó)(或地區(qū))與其他一些國(guó)家(或地區(qū))進(jìn)行的商品和勞務(wù)的交換活動(dòng)，稱(chēng)為這個(gè)國(guó)家(或地區(qū))的對(duì)外貿(mào)易(foreign trade)。由于這種交換活動(dòng)是由商品和勞務(wù)的進(jìn)口和出口兩部分構(gòu)成的，所以對(duì)外貿(mào)易又稱(chēng)為進(jìn)出口貿(mào)易(import and exporttrade)。有一些海島國(guó)家(或地區(qū))或者對(duì)外貿(mào)易活動(dòng)主要依靠海運(yùn)的國(guó)家(或地區(qū))，如英國(guó)、日...
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UPS國(guó)際快遞 國(guó)際物流信息系統(tǒng)建設(shè)國(guó)際物流系統(tǒng)中的相互銜接是通過(guò)信息予以溝通的，資源的調(diào)度也是通過(guò)信息的查詢(xún)實(shí)現(xiàn)的。加強(qiáng)國(guó)際物流信息系統(tǒng)建設(shè)，防止貨物在途滯留，以節(jié)約時(shí)間，加速商品和資金的周轉(zhuǎn)，提高國(guó)際物流效率。要大力推動(dòng)國(guó)際物流信息系統(tǒng)建設(shè)，促進(jìn)與國(guó)際電子商務(wù)的結(jié)合。隨著國(guó)際物流信息化趨勢(shì)的推進(jìn)，中國(guó)要加快建立國(guó)際物流信息交易系統(tǒng)，確保全天候地連接國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)，以滿(mǎn)足國(guó)際物流運(yùn)作的需要。通過(guò)條碼技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)、全球衛(wèi)星定位技術(shù)、地理信息系統(tǒng)技術(shù)等的應(yīng)用UPS國(guó)際快遞，實(shí)現(xiàn)貨物的自動(dòng)識(shí)別、分揀、裝卸、存取，提高物流作業(yè)效率;對(duì)內(nèi)管理和對(duì)外聯(lián)系實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，把物流信息及時(shí)地反映在內(nèi)部局域網(wǎng)的數(shù)據(jù)庫(kù)上，由管理信息系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和調(diào)度，外部聯(lián)系通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，既可以在網(wǎng)上登記需求和網(wǎng)上支付，又可以對(duì)物流服務(wù)進(jìn)行跟蹤調(diào)查;建立一個(gè)公共物流信息平臺(tái)，通過(guò)這個(gè)平臺(tái)整合行業(yè)舊有資源，對(duì)行業(yè)資源實(shí)現(xiàn)共享，發(fā)揮物流行業(yè)的整體優(yōu)勢(shì)從根本上改善物流行業(yè)的現(xiàn)狀，真正實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)之間、企業(yè)與客戶(hù)之間物流信息和物流功能的共享UPS國(guó)際快遞。
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興億國(guó)際物流傳統(tǒng)的國(guó)際貿(mào)易，僅指有形商品貿(mào)易，它是由商品進(jìn)口和商品出口構(gòu)成的。隨著生產(chǎn)的發(fā)展、科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和交換方式的改進(jìn)，無(wú)形貿(mào)易也隨著有形貿(mào)易的發(fā)展而發(fā)展。第二次世界大戰(zhàn)以后，由于科學(xué)技術(shù)的巨大發(fā)展和生產(chǎn)力水平的迅速提高，極大地促進(jìn)了世界范圍內(nèi)的社會(huì)化大生產(chǎn)的發(fā)展，有力地推動(dòng)了國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。除傳統(tǒng)的商品貿(mào)易外，構(gòu)成現(xiàn)代國(guó)際貿(mào)易重要內(nèi)容的無(wú)形貿(mào)易也日益發(fā)展，它使生產(chǎn)領(lǐng)域的要素與流通領(lǐng)域的要素，經(jīng)濟(jì)要素與科學(xué)技術(shù)要素交織在一起，進(jìn)一步豐富和擴(kuò)大了國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)的內(nèi)容和范圍。國(guó)際貿(mào)易產(chǎn)生的原因興億國(guó)際物流 早在18世紀(jì)，英國(guó)古典經(jīng)濟(jì)學(xué)家亞當(dāng)·斯密就提出了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)理論，認(rèn)為兩國(guó)間的勞動(dòng)生產(chǎn)率存在差異是產(chǎn)生國(guó)際貿(mào)易的原因，各國(guó)應(yīng)該專(zhuān)注生產(chǎn)具有優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品，與伙伴國(guó)進(jìn)行交換，可以達(dá)到貿(mào)易利益共享。隨后，大為·李嘉圖在斯密的理論基礎(chǔ)上，提出了比較優(yōu)勢(shì)理論，增強(qiáng)了國(guó)際貿(mào)易理論的解釋能力。20世紀(jì)國(guó)際貿(mào)易理論發(fā)生了重要變化，從赫克希爾一俄林的要素察賦理論，到產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易理論，再到21世紀(jì)出現(xiàn)的異質(zhì)性企業(yè)貿(mào)易理論，都在新的環(huán)境下討論國(guó)際貿(mào)易產(chǎn)生的原因。其中比較有影響力的是赫克希爾一俄林的要素A賦理論，主要有以下兩方面的解釋。(一)各國(guó)的生產(chǎn)要素真賦不同興億國(guó)際物流
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