國際空運當信用證為支付方式時，出口商為了維護自己的利益，落實信用證是出口合同履行中不可缺少的步驟，必須做好對信用證的掌握、管理和使用，其中包括催證、審證和改證三項工作。1.催證 在信用證支付條件下，按時開來信用證是買方的一項義務，也是賣方履約的先決條件國際空運與安全結匯的保證。但在實際業(yè)務中，有時國外進口商在遇到市場發(fā)生變化或資金發(fā)生短缺的悄況下，往往會拖延開證。對此，有必要在適當時催促買方依約辦理開證。2.審證 信用證是依據(jù)合同開立的，信用證的內容理應與合同的條款相一致。但在實際業(yè)務中，往往會出現(xiàn)開立的信用證條款與合同條款不符.因此.銀行與受益人均應認真審核信用證。其中，銀行著重審核開證行的政治背景、資信能力、付款責任及索匯路線等方面的問題;出口公司則依據(jù)合同和《UCP600 ),著重審核信用證內容與合同條款是否一致.以確定是否接受和需要做哪些修改。4:、、 (1)銀行審核的重點包括: ①從政策上審核。來證各項內容應該符合我國的政治與經濟方針政策，不得有歧N國際空運性內容，否則應根據(jù)具體不同情況向有關方面交涉。
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國際快遞 (2)賣方交付的貨物必須是任何第三方不能根據(jù)工業(yè)產權、專利權或商標權提出任何權利或請求的。因此憑買方樣品交易或采用定牌中性包裝的合同中，更應引起重視。 (3)賣方對交付的貨物必須擁有所有權，如寄售的貨物及船方對貨物有留置權的，賣方均不擁有所有權。出口企業(yè)在備貨的同時，還必須及時辦理報驗。2.報檢 凡屬條約、國家法津或合同規(guī)定必須經國家出人境檢驗檢疫機構出證、申請簽發(fā)原產地證明書及普惠制原產地證明書的商品，在貨物備齊后，應向國家出人境檢驗檢疫機構申請檢驗。自2000年1月1日起施行的《出人境檢驗檢疫報檢規(guī)定》第24條規(guī)定:出境貨物最遲應于報關或裝運前7天報驗。報驗時.應填寫出境貨物報檢單并提供對外貿易合同、信用證、發(fā)票、裝箱單等必要的單證。若是憑樣成交的，則報驗時應向商檢機構提供經國際快遞簽封的成交小樣，即“封樣”。報檢日期按檢驗檢疫機構受理報檢日期填寫。報檢內容不得涂改。 貨物經檢驗合格，商檢機構即發(fā)給檢驗證書。出口單位務必在檢駿證書規(guī)定的有效期內出運貨物。商品檢驗證書的有效期，一般貨物為2個月;鮮果、鮮蛋類為兩三個星期;植物檢疫為3個星期。如果超過規(guī)定的有效期，在裝運前應向商檢部門申請展期，并由商國際快遞檢部門進行復驗，合格后換證才能出口。(二)第二步:催證、審證...
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國際物流出口合同履行 國際貨物買賣合同一旦成立，買賣雙方都應該按照合同規(guī)定履行自己的義務。我國法律規(guī)定:“合同依法成立，即具有法律約束力.當事人應當履行合同約定的義務，任何一方不得擅自變更或者解除合同?！?，《法國民法典》也規(guī)定:“依法成立的合同，對于訂約雙方當事人具有相當于法律的效力。，’(聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》對買賣雙方的義務、賣方和買方違反合同的補救方法等做了較為詳細的規(guī)定.“重合同，守信用”是我國對外貿易的基本原則.違反合同，不但要承擔法律上的責任;導致經濟上的損失，同時還會損害企業(yè)自身和國家的信譽.‘S國際物流 出口合同履行程序比較復雜，涉及的環(huán)節(jié)也比較多，概括起來可分為貨(備貨、報驗)，證(催證、審證、改證)，運(租船訂艙與保險)，款(制單結匯)四個基本環(huán)節(jié)。(一)第一步:備貨與報檢1.備貨 備貨是出口公司根據(jù)合同和信用證的規(guī)定，簽訂收購合同，向生產加工及倉儲部門下達工作聯(lián)系單，要求有關部門按聯(lián)系單的要求，對貨物進行清點、核對、加工整理、刷嘜等工作。在備貨工作中，應注意以下幾個問題。國際物流 (1)按合同及信用證規(guī)定的貨物品名、規(guī)格、質量、數(shù)量、包裝、唆頭及交貨時間，履行
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分，并且屬于承保范圍內的。 2)進口索賠的注意事項興億國際 在進口業(yè)務中，辦理對外索賠時一般應注意以下幾個方面。 (1)關于索賠證據(jù)。對外提出索賠需要提供證據(jù)，首先應制備索賠清單，隨附商檢局簽發(fā)的檢驗證書、發(fā)票、裝箱單、提單副本。其次，對不同的索賠對象還要另附有關證件。向賣方索賠時，應在索賠證件中提出確切根據(jù)和理由，如系FOB或CFR合同，須隨附保險單一份;向輪船公司索賠時，須另附由船長及港務局理貨員簽證的理貨報告及船長簽證的短缺或殘損證明;向保險公司索賠時，須另附保險公司與買方的聯(lián)合檢驗報告等。 (2)關于索賠金額。索賠金額，除受損商品的價值外，有關的費用也可提出。如商品檢驗費、裝卸費、銀行手續(xù)費、艙租、利息等，都可包括在索賠金額內二 (3)關于索賠期限.對外索賠必須在合同規(guī)定的索賠有效期限內提出，過期無效。如果商檢工作可能需要更長的時間，可向對方要求延長索賠期限. (4)關于賣方的理賠責任。進口貨物發(fā)生了損失，除屬于輪船公司及保險公司的賠償責任外，如屬賣方必須直接承擔的責任，應直接向賣方要求貽償，防止賣方制造借口.向興億國際 其他方面推卸理賠責任. ...
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除法定檢驗外，港務部門在卸貨時要核對貨物，如發(fā)現(xiàn)短缺，應及時填制“短卸報告”德國到香港交由船方確認。卸貨時如發(fā)現(xiàn)貨物殘損，應及時向口岸商檢機構申請檢驗出證。除此之外，收、用貨人應對照合同檢驗商品，如發(fā)現(xiàn)貨物品質與合同的規(guī)定不符，也應及時向所在地商檢機構申請檢驗出證，作為對外索賠的依據(jù)。 在進口企業(yè)委托外運公司辦理報關提貨手續(xù)的情況下，外運公司提貨后，將貨物轉交德國到香港給進口企業(yè)或委托訂貨單位。如進口企業(yè)或委托訂貨單位不在卸貨地區(qū)，則委托外運公司將貨物轉運給進口企業(yè)或委托訂貨單位。關于進口關稅和運往內地的運費，在進口代理的情況下‘由外運公司向外貿公司結算后，外貿公司再向委托訂貨單位結算。2.進口索賠事宜 進口商常因商品的品質、數(shù)量、包裝等不符合合同的規(guī)定，而需向有關方面提出索賠。 1)進口索賠的對象根據(jù)造成損失原因的不同，進口索賠的對象主要有三個方面: (1)向賣方索賠。如原裝數(shù)量不足;貨物的品質、規(guī)格與合同規(guī)定不符;包裝不良致使貨物受損;未按期交貨或拒不交貨等。 (2)向船務公司索賠。如原裝數(shù)量少于提單所載數(shù)量;提單是清潔提單，而貨物有殘德國到香港缺情況，且屬于船方過失所致;貨物所受的損失，根據(jù)租船合約...
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