國際貨運代理租船運輸?shù)慕洜I方式航次租船航次租船的概念 國際貨運代理 航次租船(voyage charter)，又稱航程租船或程租船，是以航程為基礎的一種租船方式，適用于運輸單一的大宗貨物。航次租船是指由船舶所有人負責提供一艘船舶在指定的港口之間進行一個航次或幾個航次的運輸。船方按照合同中規(guī)定的條件(船名、受載日期、裝卸時間等)按時到裝貨港口裝貨，運往卸貨港。在程租情況下，船、租雙方的責任與權利以合同規(guī)定的條件為準。通常租船人除負擔運費、滯期費和交付貨物外，其他一切與船舶營運相關費用均由船東負責。所以，這種租船方式對租方來說簡單易行，在國際上應用較為普遍。2.航次租船的特點.(1)船舶的營運調度由船舶所有人負責，船舶的燃料費、物料費、修理費、港口費、淡水費等營運費用也由船舶所有人負擔。承租人只承擔及時供貨和支付運費等相關費用的責任。(2)船舶所有人負責配備船員，負擔船員的工資、伙食費。(3)航次租船的“租金”通常稱為運費，運費按貨物的數(shù)量及雙方商定的費率計收。(4)在租船合同中需要明確貨物的裝卸費用和責任由船舶所有人或承租人負擔。(5)在租船合同中需要寫明裝卸時間、裝卸率、滯期費和速遣費等。國際貨運代理3.航次租船的形式1)單航次租船 單航次祖船(single voyage charter)指船舶所有人與承租人雙方...
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國際貨代 定期租船或光船租船形式租用的船舶再次用于租船運輸?shù)拇敖洜I人，前者被稱做船東(ship owner)，后者被稱為二船東。租船經紀人 幫助雙方公布信息、選擇合同相對方及訂立合同的中介人被稱為租船經紀人(chartering broker)。他們熟悉租船市場行情，精通租船業(yè)務，同時由于他們掌握市場動態(tài)，作為當事雙方的橋梁與紐帶，在為委托人提供市場信息、資信調查及其他信息咨詢服務、促成合同順利簽訂、減少委托人事務上的煩瑣手續(xù)，以及為當事雙方調解糾紛等方面所起到的積極作用已得到了各方面的認同。租約國際貨代承租雙方所簽訂的租船合同被稱為租約(charter party, C/P)標準租船合同范本 承租雙方在談判時所參照的范本，在租船實務中被稱為標準租船合同范本(standardcharter party form)。租船運輸?shù)奶攸c 國際貨代租船運輸主要具有如下幾方面特點:定航線，不定船期;租船運輸適宜大宗散裝貨物;租金或運費是根據(jù)租船市場行情來決定的;裝卸費的分擔根據(jù)租船合同商定的條款決定何方支付;一般通過船東的經紀人和租船人的代理人洽談交租業(yè)務;各種租船方式均有相應的標準合同格式;租船合同條款山船東和租船人雙方自由商定，租船合同中涉及法律的條款較少，大多數(shù)為技術性的條款。
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國際快遞F=fXQ+(S1+S2十…十Sa)XQ式中:S1 + S2:十…+S。為各種附加費的絕對數(shù)。F二(Ad. Val.) PFOB式中:Ad. Val.為從價費率;PFOB為商品的FOB價格。 因為從價運費是按照貨物的FOB價格的某一百分比計算的。但是，一些貿易合同可能以CIF價格或CFR價格成交。因此，需要先將CFR或CIF價格換算成FOB價格，然后再計算出從價運費。CFR與FOB的價格換算公式為 國際快遞 PCFR=PFOB+F=PFOB+(Ad. Val.)PFOB=(I十Ad. Val.)PFOB因此PFOB=PCFR/ (1+Ad. Val按照一般貿易習慣，CFR價格是以CIF價格的99%計算的，因此可以得出CIF與FOB的價格換算公式為PFOB=0. 99PCIF/ （0+Ad. Val.)租船運輸租船運輸概述 國際快遞 租船運輸(shipping by chartering)是相對于班輪運輸?shù)牧硗庖环N海洋運輸方式，其既沒有固定的船期，也沒有固定的航線和掛靠的港口。因此，在租船運輸方式下，船期、航線及港口都按租船人和船東雙方簽訂的租船合同規(guī)定的條款來明確。根據(jù)租船合同，船東將船舶出租給租船人使用，以完成特定的貨運任務，并按雙方在租船合同中約定的租金率來收取租金。租船運輸相關概念租船運輸...
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按貨物的件數(shù)計收，如車輛按“每輛”(per unit)計收，活牲畜如牛、羊等按“每頭”(per head)計收.(7)大宗低值貨物按議價計算運費(open rate)，如糧食、豆類、煤炭、礦砂等。在訂艙時，由托運人和船公司臨時洽商議定。議價運費通常比按等級計算運費低廉。班輪運費的計算 興億國際根據(jù)班輪運費計算標準的不同，運費計算公式也不相同。通常，雜貨班輪運費的計算公式為總運費二基本運費+E附加費 (1)當班輪運費按照貨物的體積或重量標準來計算時，在沒有任何附加費的情況下班輪運費計算公式為F=f X Q式中:F為總運費;I為基本費率;Q為貨運量。‘(2)興億國際當班輪運費按照貨物的體積或重量標準來計算時，在有附加費且附加費按基本費率的百分比收取的情況下，運費的計算公式為F=fXQX(1+S1+S2+…+So)式中:S,+52+...+5。為各項附加費的百分比。 (3)興億國際當班輪運費按照貨物的體積或重量標準來計算時，在各項附加費按絕對數(shù)收取的情況下，運費的計算公式為
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包稅清關 在班輪運輸中，主要使用的計費標準是按容積或重量計算運費。但對于貴重商品，則按照貨物價格的某一百分比計算運費;而對于車輛等這類商品，通常會按照個數(shù)或件數(shù)來計費;對于大宗低價的貨物，托運人和承運人會按照臨時議定的費率來計收運費。承運人制定的運價表中具體規(guī)定了不同商品的計費標準，并使用航運界通用的符號來表示這些計費標準: (1)按貨物的毛重計收。在運價表中以“W”字母表示，即英文Weight的首字母.一般以每1公噸為計算單位，噸以下取2位小數(shù)，也有按長噸或短噸來計算。 (2)包稅清關按貨物的體積計收。在運價表中以“M”字母表示，即英文Measurement的首字母。一般以立方米為計算單位，也有按40立方英尺為1尺碼噸計算。 (3)按貨物的毛重或體積計收。在運價表中以“W/M”字母表示，以其較高者計收運費.按慣例，凡1重量噸貨物的體積超過1立方米或40立方英尺的，即按體積收費i反之，1重量噸貨物的體積不足I立方米或40立方英尺的，按毛重計收，如機器、零件或小五金工具常按此辦法計收?！?#160; (4)按貨物的價格計收運費，又稱從價費。在運價表中以“Ad. Val”或“A. V”表示，即Ad Valorem的縮寫.一般按商品FOB價格的一定百分比計算運費....
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