進口物流 由上述可知，條碼技術是一種通用性很強的技術，除商品領域外，還可應用于工業(yè)自動化領域中零部件的信息描述及加工指令的輸人、郵件自動分揀;圖書資料細目和借閱的自動化，以及倉儲、貨運、票證、醫(yī)院和血庫等其他領域。(五)條碼技術在我國的實踐.我國常見的條形碼有兩種體系:第一種是國際通用的EAN商品條形碼體系，適合制造商、供應商和零售商共同使用，包括商品條形碼，如EAN-13(圖3-6)與EANA-8碼;儲運條形碼，如DUN-14碼與DUN-16碼;EAN128碼。第二種是企業(yè)內部管理使用的條形碼，包括ITF交叉二五碼、Code39碼、Codebar碼、C128碼。三、無線射頻識別技術在國際物流中的應用(一)無線射頻識別技術1.射頻技術進口物流 射頻技術(radio frequency identification, RFID)的基本原理是電磁理論。射頻系統的優(yōu)點是不局限于視線，識別距離比光學系統遠，射頻識別卡可具有讀寫能力，可攜帶大量數據、難以偽造和有智能等。 RF適用的領域:物料跟蹤、運載工具和貨架識別等要求非接觸數據采集和交換的場合。由于RF標簽具有可讀寫能力，對于需要射頻改變數據內容的場合尤為適用。射頻識別系統的傳送距離由許多因素決定，如傳送頻率、天線設計等。對于應用RF識別的待進口...
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國際速遞些信息對計算營業(yè)額十分重要。通過貨物通道可以準確高效地獲取這些信息，以滿足用戶的需求。6.在國際貿易領域的應用 由于條碼技術的優(yōu)勢，其國際貿易中的應用范圍十分廣闊，也很復雜，具體包括:①進出口貨物的訂貨業(yè)務。出口商品進人倉庫的檢查驗收處理、商品檢查驗收及外發(fā)、商品在庫內的保管等，均采用條碼技術進行識別、標簽、定位人格等;②大型國際配運/加工國際速遞中心的貨物分揀。采用條碼技術進行識別分揀、貼簽、存放、再出庫;③外貿商品檢驗。采用條碼技術對揀貨單進行掃描，再檢驗;④海關、銀行均可采用條碼技術;⑤國際出口單證業(yè)務處理采用條碼和EDI處理，能更加高速化、準確化。7.在物料搬運業(yè)中的應用 20世紀70年代，美國的Kellogg公司可以生產50多種產品，每天僅發(fā)送麥片就多達7萬余箱。所有的產品均由生產地運送到倉庫，再碼成托盤，然后由鐵路發(fā)送出去。隨著公司的壯大，生產線增加到了70多條，如果對70余種不同的產品進行人工碼盤作業(yè)，就必須擴大場地，增加人員。解決的辦法就是采用自動條碼盤系統，并實現貨物的自動分揀。為了實現自動分揀，需要在貨物包裝箱上貼上印好的條碼，并在每個分揀點安裝一臺條碼掃描器。當然，還要安裝一臺計數器，用于統計通過貨物的數量?？梢姡捎脳l碼技國際速遞術是唯一可行，也是極其簡單的方法。
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包稅清關掃描器對準每一個可能放標簽的位置，甚至是行李的底部。為了提高讀取率，通常會印制兩個相同的號碼，互相垂直于標簽上。當掃描器讀到條碼時，會將數據傳輸到分揀控制器，然后根據對照表，行李被自動分揀到目的航班的傳送帶上。5.貨物通道的應用 包稅清關 在美國有二個最大的郵包投遞公司，即聯邦快遞、聯合包裹服務和RYs。它們每天要處理大約1 700萬件包裹，其中700萬件是要在1-3天內送達的快件。這些包裹的處理量之大難以置信，而且數量還在不斷增加，運輸機系統變得更復雜，處理速度比以往更快。 包裹運輸公司不能像制造廠家那樣決定條碼的位置，因為包裹在傳遞帶上的方向是隨機的，且以3m/s的速度運動。為了保證快件及時送達，不可能采用降低處理速度的辦法。人們面臨的問題不是如何保持包裹的方向，使條碼對著掃描器，而是如何準確地閱讀這些隨機擺放的包裹上的條碼，解決的辦法就是掃描通道。幾乎和機場的通道一樣，貨物通道也是由一組掃描器組成。全方位掃描能夠從所有的方向(上下、前后和左右)上識讀條碼。這些掃描器可以識讀任意方向、任意面上的條碼，無論包裹有多大，無論運輸機的速度有多快，無論包裹間的距離有多小。所有的掃描器一起運作，決定當前哪些條碼需要識讀，然后把一個個信息傳給主計算機或控制系統。 包稅清關 貨物掃...
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國際貨運代理 裝跟蹤，機械手控制，再加工，檢驗測試和質量控制，工具跟蹤管理，單據反饋控制，物品識別與分類，庫存控制，市場信息分析及經營決策，訂貨管理等。3.貨物的分揀 鐵路運輸、航空運輸、郵政運輸等許多行業(yè)都存在貨物的分揀搬運的問題，大批量的貨物需要在很短的時間內準確無誤地裝到指定的車廂或航班。一個生產廠家如果生產上百個品種的產品，并需要將其分門別類，以送到不同的目的地，那么就必須擴大場地，增加人員，還常常會出現人工錯誤。解決這些問題的辦法就是應用物流標識技術，使包裹或貨物自動分揀到不同的運輸機上。人們所要做的只是將預先打印好的標簽貼在發(fā)送的物品上，并在每個分揀點裝一臺條碼掃描器。4.機場通道的應用國際貨運代理 當機場的規(guī)模達到一個終端要在2個小時內處理10個以上的航班時，就必須實現自動化，否則會因為來不及處理行李導致誤機。當1小時必須處理40個航班時，實現自動化就是必不可少的了。在自動化系統中，將條碼標簽按需要打印出來，系在每件行李上。根據國際航空運輸協會(IATA)標準的要求，條碼應包含航班號和目的地等信息。當運輸系統把行李從登記處運到分揀系統時，一組通道式掃描器(通常由8個掃描器組成)包國際貨運代理圍了運輸機的各個側面:上下、前后、左右。
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國際貨代國際貨代 作為沃爾瑪的供貨商，在產品送到配送中心之前，生產廠家必須在所有產品上打印出UCC/EAN-128條碼。這種條碼成為許多行業(yè)的標準，標準規(guī)定了條碼在紙箱上的印制位置，以及要表示的信息。當所有的紙箱都已經事先印制好條碼時，條碼標簽的打印和工人粘貼就不再需要了，使直通發(fā)運更容易實現。在許多情況下，直通發(fā)運量占全部發(fā)運量的50%。在新的系統中，標簽不再只是貼在紙箱頂面，在紙箱的四側都可粘貼或印制條碼標簽，這就要求安裝“通道式”掃描系統，用成組的掃描器來掃描紙箱的5個表面。而這種系統的投資回收期預計不會超過一年。應用這種系統降低成本，提高效率是顯而易見的。條碼掃描使公司的業(yè)務方式發(fā)生了革命性的變化，因為它不僅極大地改善了物流，更國際貨代重要的是改善了信息流，這對公司的成功是十分關鍵的。只有對信息及時、快速、有效、便捷地采集和處理，才能保證信息流的通暢。加快信息流的方法之一就是應用條碼掃描技術。目前，這種技術已被成千上萬的公司應用于許多領域。2.生產制造領域 條碼技術不僅限于在物流中的應用，目前已進一步應用在先進的生產制造系統中。所謂生產制造系統是指將市場信息分析、設計、制造、檢驗、庫存、商務管理、包裝運輸、銷售都包含在內的適應市場變化的，實現企業(yè)信息共享、全面提高效益的計算機一體化制造系統。處理大量實時性、批處理方式的數據，是生...
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