??英國(guó)專線如陸上運(yùn)輸單證、轉(zhuǎn)運(yùn)單、海關(guān)轉(zhuǎn)運(yùn)申請(qǐng)單等。如未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)提供上述單證或證明，貨主則失去鐵路給予的優(yōu)惠運(yùn)價(jià)。、·。:父?? (6) OCP運(yùn)輸不是真正的多式聯(lián)運(yùn)，盡管全程運(yùn)輸使用海陸兩種運(yùn)輸方式，但海、陸運(yùn)輸區(qū)段各自簽單，英國(guó)專線海、陸區(qū)段運(yùn)費(fèi)各自計(jì)收，海、陸區(qū)段的運(yùn)輸責(zé)任各自劃分，因此不具備多式聯(lián)運(yùn)一張單證、統(tǒng)一責(zé)任的要求?！鷕(二)小陸橋運(yùn)輸井易閱小陸橋運(yùn)輸?shù)暮x? 小陸橋運(yùn)輸(minland bridge, MLB)是使用海上運(yùn)輸方式將集裝箱貨物先運(yùn)至日本港口，再轉(zhuǎn)運(yùn)至美國(guó)西海岸港口，卸船后交由鐵路運(yùn)抵美國(guó)東岸港口或加勒比海港口區(qū)域。，風(fēng)‘英國(guó)專線