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國際快遞“倉庫收據(jù)是貨運(yùn)站出具給貨主的倉儲(chǔ)合同，出具裝箱單表明皮鞋已實(shí)際裝箱。收人在箱子外表狀況良好、關(guān)封完整下收貨，則表明承運(yùn)人已完成交貨責(zé)任。由于箱內(nèi)并沒有裝載皮鞋，保險(xiǎn)人也沒有賠償事實(shí)，因而由貨運(yùn)站承擔(dān)賠償責(zé)任?！钡涍\(yùn)站不服法院判決，提出上訴，但很快撤訴，原來皮鞋在倉庫內(nèi)堆存。
??? 從本案的判定中可看出，集裝箱貨運(yùn)經(jīng)營人的法律地位是非常明顯的，他既是貨主委托的裝箱人，但又是與貨主仃有倉庫合同的一方，承擔(dān)倉儲(chǔ)合同責(zé)任，同時(shí)又因是裝箱人承擔(dān)裝箱過失責(zé)任。經(jīng)過貨運(yùn)站與發(fā)貨人、收貨人協(xié)商，貨運(yùn)站除承擔(dān)皮鞋再出運(yùn)的所有費(fèi)用外給予收貨國際快遞人相應(yīng)補(bǔ)償而結(jié)案。
第三節(jié)集裝箱運(yùn)費(fèi)
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??? 集裝箱運(yùn)輸是一種不同于傳統(tǒng)件雜貨運(yùn)輸?shù)男滦瓦\(yùn)輸方式也不同。，其運(yùn)費(fèi)構(gòu)成與計(jì)收方式一、集裝箱運(yùn)費(fèi)構(gòu)成要素、入.}}
??? 集裝箱運(yùn)輸是一種班輪運(yùn)輸形式，其運(yùn)費(fèi)也采用運(yùn)價(jià)本形式予以公開。運(yùn)價(jià)本中包括不同航線的不同類別貨物的各種費(fèi)用收取標(biāo)準(zhǔn)。
??? 集裝箱運(yùn)輸將傳統(tǒng)的貨物交接從港口向內(nèi)陸延伸，使承運(yùn)人的責(zé)任、費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)擴(kuò)大到內(nèi)陸港口、貨運(yùn)站、貨主的工廠等交接地點(diǎn)，這使得集裝箱的價(jià)格構(gòu)成因素有所擴(kuò)大。總地來說，國際快遞集裝箱運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成主要有海上運(yùn)費(fèi)、港口裝卸費(fèi)、內(nèi)陸運(yùn)費(fèi)、內(nèi)陸港站中轉(zhuǎn)費(fèi)、
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