?《敞車類貨車貨物裝載和加固規(guī)則》0它規(guī)定各鐵路使用敞車類貨車裝運(yùn)聯(lián)運(yùn)貨
物時(shí)在裝載和加固方面應(yīng)遵守的技術(shù)條件。
??貨運(yùn)代理此外，.附件中還有各種軌距鐵路的裝載界.限;運(yùn)單格式;表示牌和標(biāo)記樣式;鐵路集裝箱貨物運(yùn)輸規(guī)則;鐵路聯(lián)運(yùn)易腐貨物運(yùn)輸規(guī)則;鐵路聯(lián)運(yùn)托盤貨物運(yùn)輸規(guī)則;不屬于鐵路的車輛運(yùn)輸規(guī)則以及貨捆運(yùn)輸規(guī)則等。
我國(guó)有關(guān)的規(guī)章和文件
??? 我國(guó)有關(guān)的規(guī)章有《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》、《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》、《鐵路貨物裝載加固規(guī)則I危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》，有關(guān)的文件有《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)辦法》。鐵路運(yùn)輸基本知識(shí)
(一)機(jī)車
鐵路車輛本身沒有動(dòng)力裝置，無論是客車還是貨車，都必須把許多車輛連接在一起編成一列，由機(jī)車牽引才能運(yùn)行。所以，機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)幕緞?dòng)力。
??貨運(yùn)代理鐵路上使用的機(jī)車種類很多，按照機(jī)車原動(dòng)力，可分為蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)
車三種。
1.蒸汽機(jī)車
??貨運(yùn)代理? 蒸汽機(jī)車是以蒸汽為原動(dòng)力的機(jī)車。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，制造成本低，使用年限長(zhǎng)，駕駛和維修技術(shù)較易掌握，對(duì)燃料的要求不高。但蒸汽機(jī)車的主要缺點(diǎn)是熱效率太低，總效率一般只有5%-9%，使機(jī)車的功率和速度進(jìn)一步提高受到了限制.其次是煤、水的消耗量大，沿線需要設(shè)置許多供煤和給水設(shè)施;在運(yùn)輸中產(chǎn)生的大量煤煙污染環(huán)境;機(jī)車乘務(wù)員的勞動(dòng)條件差。因此，在現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸中，隨著鐵路運(yùn)量的增加和行車速度的提高，蒸汽機(jī)車已不適應(yīng)現(xiàn)代運(yùn)輸?shù)囊?。一些發(fā)達(dá)的資本主義國(guó)家如美、英、法、德、日木等，已經(jīng)在20世紀(jì)五六十年代就停止生產(chǎn)蒸汽機(jī)車，并于六七十年代停止使用這種機(jī)車。我國(guó)也于1989年停止生產(chǎn)蒸汽機(jī)車，并采取自然過渡的辦法，在牽引動(dòng)力改革中逐步對(duì)蒸汽機(jī)車予以淘汰。