?《維斯比規(guī)則》
??國際空運隨著國際政治、經(jīng)濟(jì)形勢的變化和運輸形式的發(fā)展，《海牙規(guī)則》的某些規(guī)定越發(fā)顯得適應(yīng)不了形勢的需要。在第三世界國家的強(qiáng)烈要求下，國際海事委員會決定對《海牙規(guī)則》進(jìn)行修改。1968年2月23日在布魯塞爾召開的有53個國家參加的第12屆海洋法外交會議上，通過了《修訂統(tǒng)一提單若干法律規(guī)定的國際公約的議定書》，簡稱《布魯塞爾議定書》。因國際海事委員會1963年在瑞典的哥特蘭島區(qū)首府維斯比城討論并簽署該議定書草案，故此議定書又稱為《維斯比規(guī)則》，經(jīng)該議定書修訂后的《海牙規(guī)則》稱為《海牙-維斯比規(guī)則》
《漢堡規(guī)則》
??國際空運 對于《海牙規(guī)則》和《維斯比規(guī)則》實行的承運人部分過錯原則，很多發(fā)展中國家和代表貨主利益的發(fā)達(dá)國家，如美國、加拿大、法國、澳大利亞等表示不滿，要求建立船貨雙方平等分擔(dān)海洋貨物運輸風(fēng)險制度。為此，聯(lián)合國國際貿(mào)易法委員會組織制定了《1978年聯(lián)合國海洋貨物運輸公約》(United Nations Convention on the Carriage of Goods bysea )，并于1978年3月6日在德國漢堡召開的聯(lián)合國海洋貨物運輸會議上通過，故該公約也被稱為《漢堡規(guī)則》。
二、海運單
(一)海運單的概念
國際空運海運單(sea way bill, SWB)又稱運單(way bill)，是證明國際海洋貨物運輸合同和貨