?國際快遞如果訂立合同時，雙方?jīng)]有明確代理關(guān)系，托運人也不知道貨物將被另一承運人運輸，貨運代理人又簽發(fā)了自己的提單，該貨運代理人應(yīng)當認定為承運人，依法承擔(dān)承運人義務(wù)。這時，《海商法》應(yīng)適用，提單中任何違反法律規(guī)定的承運人義務(wù)減免規(guī)定應(yīng)視為無效。
??國際快遞對于收貨人、貨運代理人提單持有人來說，除非其知道托運人與運輸行為代理關(guān)系，否則，對于上述不論哪種情況下簽發(fā)的提單，只要合法持有，簽發(fā)該貨運代理人提單的人都應(yīng)被視為承運人，依法承擔(dān)承運人義務(wù)。因為，根據(jù)《海商法》的規(guī)定，該提單簽發(fā)人與收貨人、提單持有人具有海洋貨物運輸合同關(guān)系。
3)托運人
??國際快遞托運人(shipper)是班輪運輸合同的另一方當事人，它應(yīng)與托運單中的托運人相一致。我國《海商法》第42條規(guī)定:“托運人是指本人或者委托他人以本人名義或委托他人為本人與承運人訂立海洋貨物運輸合同的人?！焙喲灾羞\人就是與承運人訂立運輸合同的人，稱之為契約托運人，例如CFR,CIF條件下的賣方，或者FOB條件下的買方，或者無船承運人?；蛘呤恰氨救嘶蛘呶兴艘员救说拿x或者委托他人為本人將貨物交給與海洋貨物運輸合同有關(guān)的承運人”，簡言之，托運人還可以是將貨物交給承運人的人，稱之為實際托運人，或稱發(fā)貨人(consigner)，絕大多數(shù)情況下，他是買賣合同下的賣方。個別情況下，也可能是買方，例如，買方租船訂艙托運。‘
??? 由于實際托運人和契約托運人在提單法律關(guān)系中的權(quán)利和義務(wù)不完全相同，為保護實際托運人的利益，提單中的托運人最好記為實際托運人。當發(fā)貨人委托代理人托運貨