?提單的正面內(nèi)容
??? 1)船名(vessel)
??興億國(guó)際從法律意義上說(shuō)，船名載進(jìn)提單中即將船舶特定化(ascertained)，該船舶被視為約定的船舶。承運(yùn)人未經(jīng)托運(yùn)人同意而更換船舶屬違約行為.因此，多數(shù)提單背面訂有“自由更換船舶”條款，規(guī)定當(dāng)約定船舶因故無(wú)法提供時(shí)，允許承運(yùn)人安排替代船舶完成運(yùn)輸任務(wù)。但此種情況下承運(yùn)人有義務(wù)保證船舶的適航性和適貨性。
??? 2)承運(yùn)人
??興億國(guó)際 承運(yùn)人(carrier)是指與托運(yùn)人訂立海洋貨物運(yùn)輸合同的人，不一定是船舶所有人。班輪運(yùn)輸合同的承運(yùn)人可以是班輪公司、非班輪公司的船舶所有人，也可以是《聯(lián)合國(guó)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約》中所稱的無(wú)船承運(yùn)人(non-vessel operating common carrier, NVOCC),亦稱契約承運(yùn)人，需要根據(jù)具體情況加以認(rèn)定，而不能簡(jiǎn)單根據(jù)提單上承運(yùn)人抬頭認(rèn)定。
??? 一般來(lái)說(shuō)，從事班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)的承運(yùn)人都擁有自己的船舶。在接受托運(yùn)人訂艙及裝船后，班輪公司向托運(yùn)人簽發(fā)提單，該提單上通常印有班輪公司的抬頭，由船長(zhǎng)或者班輪公司委托的代理人簽字。此時(shí)，提單上的班輪公司就是承運(yùn)人。對(duì)此，各國(guó)法律都有相同的認(rèn)識(shí)。
??興億國(guó)際有時(shí)，班輪公司為了調(diào)整運(yùn)力，會(huì)期租他人船舶參加班輪運(yùn)輸，但簽發(fā)提單的承運(yùn)人抬頭仍然是該班輪公司。班輪公司常在提單中訂有一條“租賃條款"(demise clause)，大意是如果船舶是租來(lái)的，該提單合同視為與船舶所有人簽訂，提單上載明的班輪公司只是船舶所有人的代理人。根據(jù)我國(guó)法律，這種條款應(yīng)視為無(wú)效，因?yàn)楹Ｑ筘浳镞\(yùn)輸合同是由班輪公司同托運(yùn)人締結(jié)的，放任班輪公司逃避合同義務(wù)，違背法律的基本精神。但是，英