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”對(duì)這類規(guī)定是否構(gòu)成
國(guó)際快遞上述《海商法》中所指的“明確規(guī)定”，在托運(yùn)人不知實(shí)際承運(yùn)人情況下，承運(yùn)人能否免除對(duì)實(shí)際承運(yùn)人運(yùn)輸期間的責(zé)任，存在不確定性，應(yīng)根據(jù)具體情況確定。
3)聯(lián)運(yùn)提單(through B/L)
??? 指經(jīng)兩種或兩種以上運(yùn)輸方式聯(lián)合運(yùn)輸?shù)呢浳?，托運(yùn)人在辦理托運(yùn)手續(xù)并繳納全程運(yùn)費(fèi)之后，由第一程承運(yùn)人所簽發(fā)的，包括運(yùn)輸全程并能憑之在目的港提取貨物的提單。如同轉(zhuǎn)船提單一樣，使用這種提單，貨物在運(yùn)輸途中國(guó)際快遞的轉(zhuǎn)換交通工具和交換工作，均由第一程承運(yùn)人或其代理人負(fù)責(zé)向下段航程承運(yùn)人辦理，托運(yùn)人不需自己辦理。聯(lián)運(yùn)提單和轉(zhuǎn)船提單雖然包括全程運(yùn)輸，但簽發(fā)提單的承運(yùn)人或其代理人，一般都在提單條款中規(guī)定:只承擔(dān)貨物在他負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)囊欢魏匠虄?nèi)所發(fā)生的損失責(zé)任，貨物一旦卸離他所有的運(yùn)輸工具，其責(zé)任即告終止。
??? 4)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)
??? 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)(multimodel transport document, MTD)指國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)形式下由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人簽發(fā)的覆蓋全程運(yùn)輸?shù)木哂刑釂涡再|(zhì)的一種單據(jù)。
國(guó)際快遞按照簽發(fā)人不同劃分
1)船舶所有人提單
指由船舶所有人或其指定人(如船長(zhǎng)、船舶代理)簽發(fā)的提單。此種提單是最傳統(tǒng)的