比較各大國(guó)際快遞公司，如果從國(guó)內(nèi)寄文件到加拿大多倫多什么快遞比較靠譜，如果想給文件買(mǎi)保險(xiǎn)又應(yīng)該如何選?
日期：
2016-10-11
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?計(jì)算航次時(shí)間
??國(guó)際快遞航次時(shí)間是由船舶航行時(shí)間和停泊時(shí)間加總而來(lái)的，其中航行時(shí)間又可以分為重載航行時(shí)間和空載航行時(shí)間。求航行時(shí)間時(shí)可以采用航行距離除以對(duì)應(yīng)的平均航速;在港停泊時(shí)間主要包括裝卸時(shí)間和加油、加水以及待泊和節(jié)假日等時(shí)間。
??? 2)計(jì)算航次的燃油消耗“即
??? 嫌油消耗量也可以分為兩部分，即航行中的嫩油消耗量和停泊時(shí)間的燃油消耗量，其計(jì)算方法主要是用航行天嫩油消耗定額和停泊天燃油消耗定額分別乘以航行天數(shù)和停泊天數(shù)。此外如果有柴油消耗，計(jì)算方法與嫩油消耗相同。
??? 3)航次載貨量及運(yùn)費(fèi)收人計(jì)算
??國(guó)際快遞 影響航次載貨量的因素主要包括承租人能夠提供的貨物數(shù)盆以及貨物的積載因數(shù)、船舶的載貨能力、航區(qū)載重線利用情況、港口和航道吃水限制以及航線距離和加油港的選擇等。一旦航次的載重量確定了，那么航次的運(yùn)費(fèi)收人就等于航次載重量乘以初步商定的運(yùn)費(fèi)率，此外再減去需要支付給租船經(jīng)紀(jì)人的傭金?！?br/>??? 4)航次費(fèi)用估算
??? 由于航次費(fèi)用是隨著不同的航次而變化的，因此對(duì)于燃料費(fèi)、港口使費(fèi)、裝卸費(fèi)、運(yùn)河費(fèi)、額外保險(xiǎn)費(fèi)以及其他費(fèi)用都需要進(jìn)行估算。資咋資·啤
??? 5)營(yíng)利性分析’·“，‘，.;
??國(guó)際快遞通過(guò)上述計(jì)算，已經(jīng)確定了航次時(shí)間、載貨量和航次成本，再結(jié)合運(yùn)費(fèi)率和每天營(yíng)運(yùn)成本等數(shù)據(jù)，就可以計(jì)算出航次估算點(diǎn)利的評(píng)價(jià)指標(biāo)—每天凈收益?！疘
??????????? 航次總收人=預(yù)計(jì)的運(yùn)費(fèi)率X航次貨運(yùn)量+滯期費(fèi)十虧艙費(fèi)
??????????? 航次凈收人=航次總收人一傭金
????????? 航次毛收益=航次凈收人一航次費(fèi)用
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TNT全球上門(mén)提貨目前次要提供以下五種門(mén)到門(mén)的效勞，分別是當(dāng)日快件、早上快件、午時(shí)快件、全球午后快件、經(jīng)濟(jì)快件等。這五項(xiàng)效勞均為質(zhì)量好信譽(yù)好的TNT全球上門(mén)提貨的標(biāo)準(zhǔn)化效勞，效勞的內(nèi)容及要求都依照嚴(yán)厲的規(guī)范及相關(guān)順序進(jìn)行。下面一起來(lái)了解一下TNT全球上門(mén)提貨的優(yōu)勢(shì)有哪些？一、集散站方便提貨TNT全球上門(mén)提貨過(guò)程中的集中分級(jí)分揀集散站分為主集散站和衛(wèi)星集散站。衛(wèi)星集散站對(duì)貨物進(jìn)行粗檢，按流向運(yùn)到相應(yīng)的主集散站，在主集散站進(jìn)行集中分揀。分量小的貨物由貨物抵達(dá)地的主集散站運(yùn)到衛(wèi)星集散站配送，大的貨物由主集散站直接配送。二、分揀和運(yùn)輸?shù)男矢逿NT全球上門(mén)提貨組織方式的一致銷(xiāo)售、集中分級(jí)分揀、一致運(yùn)輸，特別是集中分級(jí)分揀，將不同的貨運(yùn)站進(jìn)行功用設(shè)置，有些大型貨運(yùn)站完全效勞于粗揀后站與站間的運(yùn)輸。這種接力式的分揀、運(yùn)輸，強(qiáng)化集團(tuán)公司間的協(xié)作，TNT全球上門(mén)提貨也提高分揀和運(yùn)輸?shù)娜w效率。三、提供的效...
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之前小編也有說(shuō)關(guān)于UPS代理商在價(jià)格方面，服務(wù)方面的優(yōu)勢(shì)，大家有時(shí)間可以在我司官網(wǎng)的公司動(dòng)態(tài)瀏覽一下關(guān)于我司代理的渠道信息。 作為UPS代理商在價(jià)格方面肯定是比公布價(jià)優(yōu)惠很多， 同時(shí)，小編也說(shuō)過(guò)很多次，但凡貨物直飛到大陸的我司都不包清關(guān)不包稅，我司只是幫客戶(hù)先墊付稅金，等稅單出來(lái)是客戶(hù)要自己承擔(dān)的。不要等稅單出來(lái)了客戶(hù)覺(jué)得稅金高不接受，這個(gè)稅金是客戶(hù)需自覺(jué)承擔(dān)有可能會(huì)產(chǎn)生很高的進(jìn)口稅費(fèi)，我司只是墊付.作為UPS代理商為什么說(shuō)服務(wù)方面比其他公司好，很多客戶(hù)需要自己去查件出現(xiàn)問(wèn)題很多快遞公司都敷衍了事，而我司不需要客戶(hù)自己去查件，每天都會(huì)查詢(xún)物流狀態(tài)并告訴客戶(hù)，如果貨物出現(xiàn)問(wèn)題，我司也會(huì)協(xié)助客戶(hù)解決問(wèn)題，我們收到很多好評(píng)。UPS的時(shí)效主要針對(duì)于取件地，清關(guān)時(shí)間，檢驗(yàn)檢查等一般時(shí)效在3-6個(gè)工作日，最近歐洲國(guó)家疫情嚴(yán)重，德國(guó)法國(guó)都開(kāi)始封城， 貨物經(jīng)過(guò)德國(guó)國(guó)家都會(huì)有相應(yīng)的延誤，還請(qǐng)各位客戶(hù)知悉。 ...
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私人物品可以運(yùn)輸?shù)絿?guó)內(nèi)嗎？ 答案是： 不可以的。 私人物品如果穿過(guò)，用過(guò)，二次的話就是不能運(yùn)輸，這些要記住哦。最近挺多很多客戶(hù)從美國(guó)購(gòu)買(mǎi)東西回國(guó)，我司都是推薦走FedEx進(jìn)口渠道，前段時(shí)間我司推出了美國(guó)到中國(guó)的FedEx進(jìn)口促銷(xiāo)價(jià)格，很多客戶(hù)就詢(xún)問(wèn)小編那個(gè)價(jià)格還有嗎？ 這個(gè)促銷(xiāo)價(jià)現(xiàn)在還是有的。 下個(gè)月就是國(guó)外的“黑五”很多客戶(hù)都很小編說(shuō)已經(jīng)在蠢蠢欲動(dòng)，還是要強(qiáng)調(diào)一次直飛到大陸的是需要收件人自行清關(guān)交稅的哦，沒(méi)有清關(guān)繳稅能力就運(yùn)輸?shù)脑?，貨物?huì)被退回的會(huì)產(chǎn)生不必要一些費(fèi)用，所以在運(yùn)輸前要確保有清關(guān)交稅能力，那周六FedEx可以提供上門(mén)取件嗎，如果貨物很急又遇到周六FedEx可以提供運(yùn)輸服務(wù)但是要附加費(fèi)哦，具體多少要聯(lián)系我司的業(yè)務(wù)員或者小編，一般情況下2-4個(gè)工作日即可到國(guó)內(nèi)，作為FedEx代理商，在價(jià)格方面是絕對(duì)占有很大的優(yōu)勢(shì)在加上現(xiàn)階段的促銷(xiāo)價(jià)格，美國(guó)運(yùn)輸?shù)街袊?guó)FedEx進(jìn)口渠道是...