船舶共享協(xié)議
??國際空運 船舶共享協(xié)議(vessel sharing agreement, VSA)，一般是由兩個航運公司達(dá)成的協(xié)議，據(jù)此雙方制定利用雙方船舶的共同計劃，目的是減少因某特定航線運輸能力過剩而引起相互競爭.
4.聯(lián)合經(jīng)營航線
??國際空運? 同一航線上的船公司通過共同分擔(dān)營運成本以及貨源信息等方面展開更加緊密的戰(zhàn)略合作。
5.戰(zhàn)略聯(lián)盟
世界各國船公司為了在激烈的海運競爭中占據(jù)優(yōu)勢闊的領(lǐng)域展開合作，擴(kuò)大聯(lián)盟成員的市場份額。
，國際空運紛紛結(jié)合成戰(zhàn)略聯(lián)盟以在更廣目前世界主要有三大海運戰(zhàn)略聯(lián)盟:CYKH、偉大聯(lián)盟和新世界聯(lián)盟。此外，瑞士的地中海航運與法國達(dá)飛輪船在2012年年初已經(jīng)達(dá)成戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議，新組建的地一達(dá)聯(lián)盟占全球21%的市場份額，箱位總數(shù)已經(jīng)超過國際集裝箱巨頭馬士基。航運聯(lián)盟步入相對穩(wěn)定期
??? 當(dāng)前，航運聯(lián)盟進(jìn)入了一個相對穩(wěn)定的時期。國際上最主要的三大聯(lián)盟，分別是由中遠(yuǎn)集運、韓進(jìn)海運、陽明海運和川崎汽船組成的CKYH聯(lián)盟，由赫伯羅特、東方海外和日?