?國(guó)際物流我國(guó)利用西伯利亞大陸橋和新歐亞大陸橋的運(yùn)輸主要有鐵一鐵屯鐵一海和鐵一卡三種方式。鐵一鐵運(yùn)輸路線是:從中國(guó)內(nèi)地各站運(yùn)至滿洲里、二連或阿拉山口，過(guò)境俄羅斯、蒙古或哈薩克斯坦國(guó)境站，運(yùn)至俄羅斯及獨(dú)聯(lián)體國(guó)家西部國(guó)境站，再轉(zhuǎn)歐洲鐵路至歐洲各地，或通過(guò)獨(dú)聯(lián)體國(guó)家運(yùn)至伊朗;鐵一海運(yùn)輸路線是:從中國(guó)內(nèi)地各站運(yùn)至滿洲里、二連或阿拉山口，過(guò)境俄羅斯、蒙古或哈薩克斯坦，運(yùn)至俄羅斯及獨(dú)聯(lián)體國(guó)家的波羅的海港口(圣彼得堡、塔林、里加)或黑海港口(日丹諾夫)，再轉(zhuǎn)船至歐洲各主要港口;鐵一卡運(yùn)輸路線是:從中國(guó)內(nèi)地各站運(yùn)至滿洲里、二連或阿拉山口，過(guò)境俄羅斯及獨(dú)聯(lián)體國(guó)家國(guó)境站，運(yùn)至俄羅斯或獨(dú)聯(lián)體國(guó)家的維索科里多夫斯克、庫(kù)什卡、捷爾梅茲，轉(zhuǎn)汽車(chē)運(yùn)至西歐或阿富汗。頓狀態(tài)。

?國(guó)際物流?? 本章是國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)內(nèi)容，首先要掌握海洋貨物運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)知識(shí)，包括船舶知識(shí)以及航運(yùn)公司、海運(yùn)特點(diǎn)等內(nèi)容，然后重點(diǎn)學(xué)習(xí)國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸?shù)膬煞N經(jīng)營(yíng)方式—斑輪運(yùn)輸與租船運(yùn)輸，包括運(yùn)費(fèi)計(jì)算及相關(guān)的法律問(wèn)題等內(nèi)容，此外還要掌握海運(yùn)提單以及相關(guān)國(guó)際公約的規(guī)定。海運(yùn)基礎(chǔ)知識(shí)
??? 一、船舶知識(shí)勺
??? 船舶是國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸中最重要的運(yùn)輸工具，因而需要了解船舶的構(gòu)造、類(lèi)別等各方面的知識(shí)。
??? (一)船舶構(gòu)造
??國(guó)際物流? 船舶是海洋運(yùn)輸?shù)墓ぞ摺８黝?lèi)船舶結(jié)構(gòu)大同小異，其主要部分包括以下幾方面。
? L船殼
??? 船殼(shell)即船的外殼，是將多塊鋼板鉚釘或電焊結(jié)合而成的，包括龍骨翼板、彎曲外板及上舷外板三部分。
? 2.船架
??? 船架(frame)是指為支撐船殼所用各種材料的總稱(chēng)，分為縱材和橫材兩部分?？v材包括龍骨、底骨和邊骨;橫材包括肋骨、船梁和艙壁。
??? 3.甲板
??? 甲板(deck)是鋪在船梁上的鋼板，將船體分隔成上、中、下層。大型船甲板數(shù)可多至六七層，作用是加固船體結(jié)構(gòu)和便于分層配載及裝貨。