我最近有批貨發(fā)到巴西，哪家國際物流公司可以收啊，問了好多家都不收呢？
日期：
2016-09-29
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國際物流波斯灣一日本航線。它是日本的主要供油航線。使用VLCC型油船運(yùn)輸時(shí)，需繞道龍目海峽和望加錫海峽。如果使用20萬噸級(jí)以內(nèi)的油船運(yùn)輸則可經(jīng)過馬六甲海峽運(yùn)抵日本，航程較前者短。
??? (3)波斯灣一西歐航線。它是主要為西歐供油的航線，部分原油亦運(yùn)往北美，與上述的彼斯灣一西歐、北美航線的主要區(qū)別是，經(jīng)蘇伊士運(yùn)河和地中海，穿直布羅陀海峽抵達(dá)西歐和北美，不繞道好望角，采用25萬噸級(jí)以內(nèi)的油船運(yùn)輸。卜
國際物流??? (4)墨西哥一日本航線。它是日本的另一條主要供油航線。從墨西哥到日本，一是經(jīng)巴拿馬運(yùn)河，穿越太平洋抵達(dá)日本，由于油船尺度受巴拿馬運(yùn)河尺度限制，油船通常在4萬噸級(jí)以下。二是從墨西哥的西海岸起航，沿北太平洋抵日本。
??? 3)鐵礦石航線
??? 全球鐵礦石海洋運(yùn)輸量僅次于石油運(yùn)輸。聯(lián)合國貿(mào)易與發(fā)展會(huì)議公布的數(shù)據(jù)顯示，全球鐵礦石貿(mào)易量從2001年的4.93億噸增加至2010年的10.47億噸。鐵礦石主要出口國是澳大利亞、巴西、加拿大、印度等國，其中澳大利亞和巴西是兩大鐵礦石輸出國。主要進(jìn)口國是中國、、日本、韓國、歐盟等國家和地區(qū)。鐵企業(yè)每年進(jìn)白眾鐵礦石，由2001年的9200近年來由于中國鋼鐵工業(yè)發(fā)展，國鋼萬噸增長到2010年的6. 18億噸，成為全球鐵礦石第一進(jìn)口大國。鐵礦石航線主要有:(印度)一印度洋一馬六甲海峽一中國南海一中國臺(tái)灣海峽一太平洋一日本;澳大利亞一太平洋一中國和日本;巴西一太平洋一中國和日本;南非一印度洋一馬六甲海峽一太平洋一中國和日本等?！?br/>?國際物流?? 4)谷物與大豆航線
?谷物主要包括大米、小麥、玉米、大麥等農(nóng)作物品種。美國、加拿大、澳大利亞及巴西、
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TNT全球上門提貨目前次要提供以下五種門到門的效勞，分別是當(dāng)日快件、早上快件、午時(shí)快件、全球午后快件、經(jīng)濟(jì)快件等。這五項(xiàng)效勞均為質(zhì)量好信譽(yù)好的TNT全球上門提貨的標(biāo)準(zhǔn)化效勞，效勞的內(nèi)容及要求都依照嚴(yán)厲的規(guī)范及相關(guān)順序進(jìn)行。下面一起來了解一下TNT全球上門提貨的優(yōu)勢有哪些？一、集散站方便提貨TNT全球上門提貨過程中的集中分級(jí)分揀集散站分為主集散站和衛(wèi)星集散站。衛(wèi)星集散站對(duì)貨物進(jìn)行粗檢，按流向運(yùn)到相應(yīng)的主集散站，在主集散站進(jìn)行集中分揀。分量小的貨物由貨物抵達(dá)地的主集散站運(yùn)到衛(wèi)星集散站配送，大的貨物由主集散站直接配送。二、分揀和運(yùn)輸?shù)男矢逿NT全球上門提貨組織方式的一致銷售、集中分級(jí)分揀、一致運(yùn)輸，特別是集中分級(jí)分揀，將不同的貨運(yùn)站進(jìn)行功用設(shè)置，有些大型貨運(yùn)站完全效勞于粗揀后站與站間的運(yùn)輸。這種接力式的分揀、運(yùn)輸，強(qiáng)化集團(tuán)公司間的協(xié)作，TNT全球上門提貨也提高分揀和運(yùn)輸?shù)娜w效率。三、提供的效...
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之前小編也有說關(guān)于UPS代理商在價(jià)格方面，服務(wù)方面的優(yōu)勢，大家有時(shí)間可以在我司官網(wǎng)的公司動(dòng)態(tài)瀏覽一下關(guān)于我司代理的渠道信息。 作為UPS代理商在價(jià)格方面肯定是比公布價(jià)優(yōu)惠很多， 同時(shí)，小編也說過很多次，但凡貨物直飛到大陸的我司都不包清關(guān)不包稅，我司只是幫客戶先墊付稅金，等稅單出來是客戶要自己承擔(dān)的。不要等稅單出來了客戶覺得稅金高不接受，這個(gè)稅金是客戶需自覺承擔(dān)有可能會(huì)產(chǎn)生很高的進(jìn)口稅費(fèi)，我司只是墊付.作為UPS代理商為什么說服務(wù)方面比其他公司好，很多客戶需要自己去查件出現(xiàn)問題很多快遞公司都敷衍了事，而我司不需要客戶自己去查件，每天都會(huì)查詢物流狀態(tài)并告訴客戶，如果貨物出現(xiàn)問題，我司也會(huì)協(xié)助客戶解決問題，我們收到很多好評(píng)。UPS的時(shí)效主要針對(duì)于取件地，清關(guān)時(shí)間，檢驗(yàn)檢查等一般時(shí)效在3-6個(gè)工作日，最近歐洲國家疫情嚴(yán)重，德國法國都開始封城， 貨物經(jīng)過德國國家都會(huì)有相應(yīng)的延誤，還請(qǐng)各位客戶知悉。 ...
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私人物品可以運(yùn)輸?shù)絿鴥?nèi)嗎？ 答案是： 不可以的。 私人物品如果穿過，用過，二次的話就是不能運(yùn)輸，這些要記住哦。最近挺多很多客戶從美國購買東西回國，我司都是推薦走FedEx進(jìn)口渠道，前段時(shí)間我司推出了美國到中國的FedEx進(jìn)口促銷價(jià)格，很多客戶就詢問小編那個(gè)價(jià)格還有嗎？ 這個(gè)促銷價(jià)現(xiàn)在還是有的。 下個(gè)月就是國外的“黑五”很多客戶都很小編說已經(jīng)在蠢蠢欲動(dòng)，還是要強(qiáng)調(diào)一次直飛到大陸的是需要收件人自行清關(guān)交稅的哦，沒有清關(guān)繳稅能力就運(yùn)輸?shù)脑?，貨物?huì)被退回的會(huì)產(chǎn)生不必要一些費(fèi)用，所以在運(yùn)輸前要確保有清關(guān)交稅能力，那周六FedEx可以提供上門取件嗎，如果貨物很急又遇到周六FedEx可以提供運(yùn)輸服務(wù)但是要附加費(fèi)哦，具體多少要聯(lián)系我司的業(yè)務(wù)員或者小編，一般情況下2-4個(gè)工作日即可到國內(nèi)，作為FedEx代理商，在價(jià)格方面是絕對(duì)占有很大的優(yōu)勢在加上現(xiàn)階段的促銷價(jià)格，美國運(yùn)輸?shù)街袊鳩edEx進(jìn)口渠道是...