國際貨運(yùn)代理

?裝跟蹤，機(jī)械手控制，再加工，檢驗(yàn)測試和質(zhì)量控制，工具跟蹤管理，單據(jù)反饋控制，物品識別與分類，庫存控制，市場信息分析及經(jīng)營決策，訂貨管理等。
3.貨物的分揀
??? 鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、郵政運(yùn)輸?shù)仍S多行業(yè)都存在貨物的分揀搬運(yùn)的問題，大批量的貨物需要在很短的時間內(nèi)準(zhǔn)確無誤地裝到指定的車廂或航班。一個生產(chǎn)廠家如果生產(chǎn)上百個品種的產(chǎn)品，并需要將其分門別類，以送到不同的目的地，那么就必須擴(kuò)大場地，增加人員，還常常會出現(xiàn)人工錯誤。解決這些問題的辦法就是應(yīng)用物流標(biāo)識技術(shù)，使包裹或貨物自動分揀到不同的運(yùn)輸機(jī)上。人們所要做的只是將預(yù)先打印好的標(biāo)簽貼在發(fā)送的物品上，并在每個分揀點(diǎn)裝一臺條碼掃描器。
4.機(jī)場通道的應(yīng)用
國際貨運(yùn)代理??? 當(dāng)機(jī)場的規(guī)模達(dá)到一個終端要在2個小時內(nèi)處理10個以上的航班時，就必須實(shí)現(xiàn)自動化，否則會因?yàn)閬聿患疤幚硇欣顚?dǎo)致誤機(jī)。當(dāng)1小時必須處理40個航班時，實(shí)現(xiàn)自動化就是必不可少的了。在自動化系統(tǒng)中，將條碼標(biāo)簽按需要打印出來，系在每件行李上。根據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)標(biāo)準(zhǔn)的要求，條碼應(yīng)包含航班號和目的地等信息。當(dāng)運(yùn)輸系統(tǒng)把行李從登記處運(yùn)到分揀系統(tǒng)時，一組通道式掃描器(通常由8個掃描器組成)包國際貨運(yùn)代理圍了運(yùn)輸機(jī)的各個側(cè)面:上下、前后、左右。