歐美專線國際物流小件商品從國外到中國的具體流程是怎樣的？
日期：
2016-09-08
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歐美專線? CFR班輪條件，指卸貨費(fèi)用要按班輪條件辦理，即由支付運(yùn)費(fèi)的一方即賣方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。
??? (2) CFR卸到岸上，指由賣方負(fù)擔(dān)直至將貨物卸到岸上的費(fèi)用，包括卸貨費(fèi)、可能發(fā)生的駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)等。
??? (3) CFR吊鉤下交貨，指賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起并卸離吊鉤的費(fèi)用。如果船舶靠不上碼頭，那么租用駁船的費(fèi)用應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)，賣方只負(fù)責(zé)將貨卸到駁船上。
??歐美專線? (4) CFR艙底交貨，指貨物運(yùn)抵目的港后，賣方對(duì)卸貨費(fèi)概不負(fù)責(zé)，自船艙起吊直到卸到碼頭的卸貨費(fèi)用全部由買方負(fù)擔(dān)。同F(xiàn)OB一樣，CFR的變形只是為了說明卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限仍然是裝運(yùn)港船上。并不改變術(shù)語性質(zhì)
(三)CIF術(shù)語
cost，insurance and freight(insert
? “成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)”(注明指定目的港)，是指賣方在裝運(yùn)港船上交貨或以取得已這樣交付貨物的方式交貨。貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)在貨物裝上船舶時(shí)轉(zhuǎn)移。賣方必須訂立歐美專線運(yùn)輸合同，支付將貨物運(yùn)至指定目的港所必需的運(yùn)費(fèi)。賣方還必須為貨物在運(yùn)輸中滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)辦理保險(xiǎn)，因此賣方須訂立保險(xiǎn)合同，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。賣方在裝運(yùn)港將貨物交給承運(yùn)人時(shí)即完成其交貨義務(wù)，而不是貨物到達(dá)目的地之時(shí)。本術(shù)語只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。不適合貨物在裝上船舶之前已交付給承運(yùn)人的情況，如在集裝箱運(yùn)輸時(shí)通常在集裝箱碼頭交貨，此類情況下則應(yīng)采用CIP術(shù)語。
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TNT全球上門提貨目前次要提供以下五種門到門的效勞，分別是當(dāng)日快件、早上快件、午時(shí)快件、全球午后快件、經(jīng)濟(jì)快件等。這五項(xiàng)效勞均為質(zhì)量好信譽(yù)好的TNT全球上門提貨的標(biāo)準(zhǔn)化效勞，效勞的內(nèi)容及要求都依照嚴(yán)厲的規(guī)范及相關(guān)順序進(jìn)行。下面一起來了解一下TNT全球上門提貨的優(yōu)勢有哪些？一、集散站方便提貨TNT全球上門提貨過程中的集中分級(jí)分揀集散站分為主集散站和衛(wèi)星集散站。衛(wèi)星集散站對(duì)貨物進(jìn)行粗檢，按流向運(yùn)到相應(yīng)的主集散站，在主集散站進(jìn)行集中分揀。分量小的貨物由貨物抵達(dá)地的主集散站運(yùn)到衛(wèi)星集散站配送，大的貨物由主集散站直接配送。二、分揀和運(yùn)輸?shù)男矢逿NT全球上門提貨組織方式的一致銷售、集中分級(jí)分揀、一致運(yùn)輸，特別是集中分級(jí)分揀，將不同的貨運(yùn)站進(jìn)行功用設(shè)置，有些大型貨運(yùn)站完全效勞于粗揀后站與站間的運(yùn)輸。這種接力式的分揀、運(yùn)輸，強(qiáng)化集團(tuán)公司間的協(xié)作，TNT全球上門提貨也提高分揀和運(yùn)輸?shù)娜w效率。三、提供的效...
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之前小編也有說關(guān)于UPS代理商在價(jià)格方面，服務(wù)方面的優(yōu)勢，大家有時(shí)間可以在我司官網(wǎng)的公司動(dòng)態(tài)瀏覽一下關(guān)于我司代理的渠道信息。 作為UPS代理商在價(jià)格方面肯定是比公布價(jià)優(yōu)惠很多， 同時(shí)，小編也說過很多次，但凡貨物直飛到大陸的我司都不包清關(guān)不包稅，我司只是幫客戶先墊付稅金，等稅單出來是客戶要自己承擔(dān)的。不要等稅單出來了客戶覺得稅金高不接受，這個(gè)稅金是客戶需自覺承擔(dān)有可能會(huì)產(chǎn)生很高的進(jìn)口稅費(fèi)，我司只是墊付.作為UPS代理商為什么說服務(wù)方面比其他公司好，很多客戶需要自己去查件出現(xiàn)問題很多快遞公司都敷衍了事，而我司不需要客戶自己去查件，每天都會(huì)查詢物流狀態(tài)并告訴客戶，如果貨物出現(xiàn)問題，我司也會(huì)協(xié)助客戶解決問題，我們收到很多好評(píng)。UPS的時(shí)效主要針對(duì)于取件地，清關(guān)時(shí)間，檢驗(yàn)檢查等一般時(shí)效在3-6個(gè)工作日，最近歐洲國家疫情嚴(yán)重，德國法國都開始封城， 貨物經(jīng)過德國國家都會(huì)有相應(yīng)的延誤，還請(qǐng)各位客戶知悉。 ...
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私人物品可以運(yùn)輸?shù)絿鴥?nèi)嗎？ 答案是： 不可以的。 私人物品如果穿過，用過，二次的話就是不能運(yùn)輸，這些要記住哦。最近挺多很多客戶從美國購買東西回國，我司都是推薦走FedEx進(jìn)口渠道，前段時(shí)間我司推出了美國到中國的FedEx進(jìn)口促銷價(jià)格，很多客戶就詢問小編那個(gè)價(jià)格還有嗎？ 這個(gè)促銷價(jià)現(xiàn)在還是有的。 下個(gè)月就是國外的“黑五”很多客戶都很小編說已經(jīng)在蠢蠢欲動(dòng)，還是要強(qiáng)調(diào)一次直飛到大陸的是需要收件人自行清關(guān)交稅的哦，沒有清關(guān)繳稅能力就運(yùn)輸?shù)脑?，貨物?huì)被退回的會(huì)產(chǎn)生不必要一些費(fèi)用，所以在運(yùn)輸前要確保有清關(guān)交稅能力，那周六FedEx可以提供上門取件嗎，如果貨物很急又遇到周六FedEx可以提供運(yùn)輸服務(wù)但是要附加費(fèi)哦，具體多少要聯(lián)系我司的業(yè)務(wù)員或者小編，一般情況下2-4個(gè)工作日即可到國內(nèi)，作為FedEx代理商，在價(jià)格方面是絕對(duì)占有很大的優(yōu)勢在加上現(xiàn)階段的促銷價(jià)格，美國運(yùn)輸?shù)街袊鳩edEx進(jìn)口渠道是...