全球進(jìn)口國(guó)際物流公司提供的服務(wù)一般是個(gè)性化的還是半定制，或是標(biāo)準(zhǔn)的？
日期：
2016-09-08
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全球進(jìn)口??FOB包括平艙(FOB t紅mmed)，指賣(mài)方負(fù)擔(dān)將貨物裝人船艙并支付平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。當(dāng)所運(yùn)載貨物為散裝貨如鐵礦石、煤炭等時(shí)，船方對(duì)貨物進(jìn)行整理調(diào)整的行為稱(chēng)為“平艙”。
??? FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形只是為了說(shuō)明裝運(yùn)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題，并不改變FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的性質(zhì)，即無(wú)論何種變形，F(xiàn)OB條件下的交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限不變，仍以裝運(yùn)港船上為界。除非買(mǎi)賣(mài)雙方對(duì)術(shù)語(yǔ)的變形有特別的說(shuō)明。
??? 3)美國(guó)對(duì)FOB的不同解釋
??全球進(jìn)口? 在對(duì)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)進(jìn)行解釋的國(guó)際慣例中，((1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》對(duì)美國(guó)、加拿大以及一些拉丁美洲國(guó)家有較大影響。如前所述，該修訂本和《Incortems 2010))關(guān)于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的解釋出現(xiàn)的最大分歧體現(xiàn)在FOB上面。因此，在貿(mào)易實(shí)務(wù)中運(yùn)用FOB術(shù)語(yǔ)時(shí)，必須注意具體引用哪種貿(mào)易慣例。
(二)CFR術(shù)語(yǔ)
??Cost and Freight(insert named port of destination) Incoterms 2010
??? “成本加運(yùn)費(fèi)”(注明指定目的港)，是指賣(mài)方在裝運(yùn)港船上交貨或以取得以這樣交付貨物的方式交貨。貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)在裝上船舶時(shí)轉(zhuǎn)移。賣(mài)方必須訂立運(yùn)輸合同，支付將貨物運(yùn)至指定目的港所必需的運(yùn)費(fèi)。賣(mài)方在裝運(yùn)港將貨物交給承運(yùn)人時(shí)即完成其交貨義務(wù)，而不是貨物到達(dá)目的地之時(shí)。全球進(jìn)口? 本術(shù)語(yǔ)只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。不適合貨物在裝上船舶之前已交付給承運(yùn)人的情
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TNT全球上門(mén)提貨目前次要提供以下五種門(mén)到門(mén)的效勞，分別是當(dāng)日快件、早上快件、午時(shí)快件、全球午后快件、經(jīng)濟(jì)快件等。這五項(xiàng)效勞均為質(zhì)量好信譽(yù)好的TNT全球上門(mén)提貨的標(biāo)準(zhǔn)化效勞，效勞的內(nèi)容及要求都依照嚴(yán)厲的規(guī)范及相關(guān)順序進(jìn)行。下面一起來(lái)了解一下TNT全球上門(mén)提貨的優(yōu)勢(shì)有哪些？一、集散站方便提貨TNT全球上門(mén)提貨過(guò)程中的集中分級(jí)分揀集散站分為主集散站和衛(wèi)星集散站。衛(wèi)星集散站對(duì)貨物進(jìn)行粗檢，按流向運(yùn)到相應(yīng)的主集散站，在主集散站進(jìn)行集中分揀。分量小的貨物由貨物抵達(dá)地的主集散站運(yùn)到衛(wèi)星集散站配送，大的貨物由主集散站直接配送。二、分揀和運(yùn)輸?shù)男矢逿NT全球上門(mén)提貨組織方式的一致銷(xiāo)售、集中分級(jí)分揀、一致運(yùn)輸，特別是集中分級(jí)分揀，將不同的貨運(yùn)站進(jìn)行功用設(shè)置，有些大型貨運(yùn)站完全效勞于粗揀后站與站間的運(yùn)輸。這種接力式的分揀、運(yùn)輸，強(qiáng)化集團(tuán)公司間的協(xié)作，TNT全球上門(mén)提貨也提高分揀和運(yùn)輸?shù)娜w效率。三、提供的效...
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之前小編也有說(shuō)關(guān)于UPS代理商在價(jià)格方面，服務(wù)方面的優(yōu)勢(shì)，大家有時(shí)間可以在我司官網(wǎng)的公司動(dòng)態(tài)瀏覽一下關(guān)于我司代理的渠道信息。 作為UPS代理商在價(jià)格方面肯定是比公布價(jià)優(yōu)惠很多， 同時(shí)，小編也說(shuō)過(guò)很多次，但凡貨物直飛到大陸的我司都不包清關(guān)不包稅，我司只是幫客戶先墊付稅金，等稅單出來(lái)是客戶要自己承擔(dān)的。不要等稅單出來(lái)了客戶覺(jué)得稅金高不接受，這個(gè)稅金是客戶需自覺(jué)承擔(dān)有可能會(huì)產(chǎn)生很高的進(jìn)口稅費(fèi)，我司只是墊付.作為UPS代理商為什么說(shuō)服務(wù)方面比其他公司好，很多客戶需要自己去查件出現(xiàn)問(wèn)題很多快遞公司都敷衍了事，而我司不需要客戶自己去查件，每天都會(huì)查詢(xún)物流狀態(tài)并告訴客戶，如果貨物出現(xiàn)問(wèn)題，我司也會(huì)協(xié)助客戶解決問(wèn)題，我們收到很多好評(píng)。UPS的時(shí)效主要針對(duì)于取件地，清關(guān)時(shí)間，檢驗(yàn)檢查等一般時(shí)效在3-6個(gè)工作日，最近歐洲國(guó)家疫情嚴(yán)重，德國(guó)法國(guó)都開(kāi)始封城， 貨物經(jīng)過(guò)德國(guó)國(guó)家都會(huì)有相應(yīng)的延誤，還請(qǐng)各位客戶知悉。 ...
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私人物品可以運(yùn)輸?shù)絿?guó)內(nèi)嗎？ 答案是： 不可以的。 私人物品如果穿過(guò)，用過(guò)，二次的話就是不能運(yùn)輸，這些要記住哦。最近挺多很多客戶從美國(guó)購(gòu)買(mǎi)東西回國(guó)，我司都是推薦走FedEx進(jìn)口渠道，前段時(shí)間我司推出了美國(guó)到中國(guó)的FedEx進(jìn)口促銷(xiāo)價(jià)格，很多客戶就詢(xún)問(wèn)小編那個(gè)價(jià)格還有嗎？ 這個(gè)促銷(xiāo)價(jià)現(xiàn)在還是有的。 下個(gè)月就是國(guó)外的“黑五”很多客戶都很小編說(shuō)已經(jīng)在蠢蠢欲動(dòng)，還是要強(qiáng)調(diào)一次直飛到大陸的是需要收件人自行清關(guān)交稅的哦，沒(méi)有清關(guān)繳稅能力就運(yùn)輸?shù)脑挘浳飼?huì)被退回的會(huì)產(chǎn)生不必要一些費(fèi)用，所以在運(yùn)輸前要確保有清關(guān)交稅能力，那周六FedEx可以提供上門(mén)取件嗎，如果貨物很急又遇到周六FedEx可以提供運(yùn)輸服務(wù)但是要附加費(fèi)哦，具體多少要聯(lián)系我司的業(yè)務(wù)員或者小編，一般情況下2-4個(gè)工作日即可到國(guó)內(nèi)，作為FedEx代理商，在價(jià)格方面是絕對(duì)占有很大的優(yōu)勢(shì)在加上現(xiàn)階段的促銷(xiāo)價(jià)格，美國(guó)運(yùn)輸?shù)街袊?guó)FedEx進(jìn)口渠道是...