進(jìn)口物流?隨著“亞太門戶走廊計劃”的實施，魯珀特王子港看到了新的曙光。它們利用地理上的獨特優(yōu)勢，與加拿大國家鐵路緊密合作，能夠?qū)⒌礁圬浳镆宰羁斓乃俣冗\輸?shù)奖泵澜?jīng)濟腹地。集裝箱將通過鐵路運輸?shù)诌_(dá)北美的其他城市，最遠(yuǎn)可達(dá)美國的芝加哥或佛羅里達(dá)州。魯珀特王子港的負(fù)責(zé)人介紹說，隨著集裝箱碼頭在2007年開始投入運營，魯珀特王子港為貨主提供了一個新的跨太平洋集裝箱運輸解決方案，它能為托運人提供一個快速、可靠和廉價的貿(mào)易通道。港口集裝箱吞吐量的增長，也為加拿大國家鐵路帶來了福音進(jìn)口物流現(xiàn)在，加拿大國家鐵路每天有固定的兩班列車，專門為進(jìn)出港的集裝箱服務(wù)。雖然這條鐵路的運力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此，但快速增長的形勢還是讓加拿大國家鐵路看到了、曙光。一為了適應(yīng)快速增長的亞太貿(mào)易，以及受益于“亞.太門戶走廊計劃”的資金支持，魯珀特王子港也在積極地擴大各種基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)?！鼈冇媱潓F(xiàn)有的怡景集裝箱碼頭的吞吐量增加到200萬標(biāo)箱，同時還計劃建設(shè)第二個集裝箱碼頭，最終實現(xiàn)400萬標(biāo)箱的港口吞吐能力進(jìn)口物流