國際物流美國到香港?現(xiàn)在市場的不穩(wěn)定性積蓄了潛在的并購和重組的可能。但是，這種情形是否能形成2008年金融危機爆發(fā)時所出現(xiàn)的全球性航空市場的合并風潮，筆者認為這取決于世界經(jīng)濟大環(huán)境.2011年夏季達沃斯論壇上的專家學者就世界經(jīng)濟走向達成共識:世界經(jīng)濟二次探底的可能性并不大，整個經(jīng)濟結(jié)構(gòu)并沒有受到巨大的沖擊，經(jīng)濟增長仍然在繼續(xù)，國際物流美國到香港只是比較緩慢，但歐美經(jīng)濟區(qū)在未來兩三年甚至更長的時間里陷入低增長可能性較大。而航空業(yè)的發(fā)展與經(jīng)濟發(fā)展有較高的正相關性，所以，就當前市場形勢而言，一些管理欠佳的航空公司，無論是傳統(tǒng)航空抑或是低成本航空，依然會面臨破產(chǎn)保護和被并購的局面，而隨著經(jīng)濟的逐步恢復，“合并風潮”出現(xiàn)的可能性正在逐步變?nèi)?。但不可否認.部分經(jīng)濟回穩(wěn)較慢的地區(qū)，“破產(chǎn)保護”的案例或許還會較多一些，相對而言，并購之爭在這些地區(qū)可能還會更加激烈。國際物流美國到香港