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美國航空公司面臨戰(zhàn)略重組壓力??? 2011年10月份，美國航空母公司AMR股價曾一度大跌41%，引發(fā)了市場對這家美國第三大航空公司瀕臨破產(chǎn)的擔心。有傳言稱美航將向法庭申請破產(chǎn)保護，美航澄清說，“重整肯定不是我們的目標，也不是優(yōu)先考慮方案。目前我們正專注于改善業(yè)績”。而美國合眾國航空公司趁機表達出收購美航的意愿。如果美航和合眾國航空合并，是否將激發(fā)新一輪合并熱潮。TNT國際快遞

一、脆弱的航空業(yè)
??? 在當前低迷的全球經(jīng)濟環(huán)境之下，動蕩的美國航空市場也成為全球航空市場的縮影。盡管2010年以來航空運輸量相較于2008年有了很大的恢復，但并不代表航空業(yè)已從谷底反彈，而其之所以恢復在很大程度上來自于政府救市所產(chǎn)生的效應。有專家指出，經(jīng)濟雖在政府救市之后回升，但“藥效”已過，政府因為救市導致財政虧空，出現(xiàn)信用危機。美債、歐債風波不斷，再加上油價高企的困擾，航空業(yè)的前景令人憂心。國際航空運輸協(xié)會理事長兼首席執(zhí)行官湯彥麟也表示，“航空業(yè)利潤微薄將至少持續(xù)到2012年。整個行業(yè)比較脆弱，任何潛在的危機都有可能拖累航空業(yè)?！倍遥瑢τ谀切е坝矀钡暮娇展?，以及積重過多的老牌企業(yè)(近期大跌的航空股并非只有美航、達美航空和美聯(lián)合航空股價跌幅都在n%以上)而言，雖然它們從2008年金融危機“劫后TNT國際快遞