?國際物流的系統(tǒng)廣泛、風(fēng)險性高
??? 物流本身的功能要素、系統(tǒng)與外界的溝通已經(jīng)很復(fù)雜，國際物流又在這樣復(fù)雜的系統(tǒng)上增加了不同國家或地區(qū)的要素，不僅具有了更廣闊的時間和空間，而且涉及了更多的國內(nèi)外要素、更長的時間需求，導(dǎo)致國際物流的難度和復(fù)雜性的增加以及風(fēng)險的增大，使國際物流在運作過程中除了存在一般性物流風(fēng)險，如意外事故、不可抗力、作業(yè)危害、理貨檢驗疏忽、貨物自然屬性、合同風(fēng)險外，還存在政治風(fēng)險、匯率和利率風(fēng)險、自然風(fēng)險。
??? (三)國際物流以海洋運輸方式為主
??? 國際物流以海洋運輸為主，并由多種運輸方式組合.國際物流運輸方式有海洋運輸、鐵路運輸、航空運輸、公路運輸以及由這些運輸手段組合而成的國際復(fù)合運輸方式。運輸方式的選擇和組合的多樣性是國際物流的一個顯著特征。海運由于成本低，能進行長距離、大批量貨運，是國際物流運輸中最普遍的方式，特別是遠(yuǎn)洋運輸是國際物流的重要運輸手段.如果能夠提高遠(yuǎn)洋運輸?shù)男?，降低遠(yuǎn)洋運輸成本，就能在國際物流競爭中占有優(yōu)勢地位。目前，在國際物流活動中，為了追求整個物流系統(tǒng)的運作效率和縮短運輸時間，“門到門”的運輸方式越來越受到貨主的歡迎，由于國際復(fù)合運輸方式能夠滿足這種需要，因此得到了快速發(fā)展，逐漸成為國際物流運輸中的主流。