?國際物流的系統(tǒng)廣泛、風(fēng)險(xiǎn)性高
??? 物流本身的功能要素、系統(tǒng)與外界的溝通已經(jīng)很復(fù)雜，國際物流又在這樣復(fù)雜的系統(tǒng)上增加了不同國家或地區(qū)的要素，不僅具有了更廣闊的時間和空間，而且涉及了更多的國內(nèi)外要素、更長的時間需求，導(dǎo)致國際物流的難度和復(fù)雜性的增加以及風(fēng)險(xiǎn)的增大，使國際物流在運(yùn)作過程中除了存在一般性物流風(fēng)險(xiǎn)，如意外事故、不可抗力、作業(yè)危害、理貨檢驗(yàn)疏忽、貨物自然屬性、合同風(fēng)險(xiǎn)外，還存在政治風(fēng)險(xiǎn)、匯率和利率風(fēng)險(xiǎn)、自然風(fēng)險(xiǎn)。
??? (三)國際物流以海洋運(yùn)輸方式為主
??? 國際物流以海洋運(yùn)輸為主，并由多種運(yùn)輸方式組合.國際物流運(yùn)輸方式有海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、公路運(yùn)輸以及由這些運(yùn)輸手段組合而成的國際復(fù)合運(yùn)輸方式。運(yùn)輸方式的選擇和組合的多樣性是國際物流的一個顯著特征。海運(yùn)由于成本低，能進(jìn)行長距離、大批量貨運(yùn)，是國際物流運(yùn)輸中最普遍的方式，特別是遠(yuǎn)洋運(yùn)輸是國際物流的重要運(yùn)輸手段.如果能夠提高遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)男?，降低遠(yuǎn)洋運(yùn)輸成本，就能在國際物流競爭中占有優(yōu)勢地位。目前，在國際物流活動中，為了追求整個物流系統(tǒng)的運(yùn)作效率和縮短運(yùn)輸時間，“門到門”的運(yùn)輸方式越來越受到貨主的歡迎，由于國際復(fù)合運(yùn)輸方式能夠滿足這種需要，因此得到了快速發(fā)展，逐漸成為國際物流運(yùn)輸中的主流。