?法國專線海上風(fēng)險存在于貨物運輸過程中涉及的很多環(huán)節(jié)，因此這些海上貨物運輸貨損事故的發(fā)生在所難免。雖然可根據(jù)有關(guān)合同條款、法律、公約等規(guī)定，對所發(fā)生的貨損事故進行處理，但是在實際處理過程中，受損方與責(zé)任方之間往往會發(fā)生爭議，故處理貨損事故首先要明確以下兩個關(guān)系。??? 一是國際貿(mào)易與國際貨物運輸?shù)年P(guān)系.國際運輸索賠程序與貿(mào)易索賠程序是分開的。法國專線貨運代理在處理索賠時經(jīng)常會收到托運人以“收貨人在收到貨后，發(fā)現(xiàn)貨損，貨物延誤故拒付托運部分或全部的貨款，或取消今后的訂單等”為由，向貨運代理提出部分或全部的貿(mào)易損失，這實質(zhì)上是一種貿(mào)易風(fēng)險的轉(zhuǎn)嫁，貨運代理應(yīng)該要求托運人運用“國際貿(mào)易法”的法律來保護其自身的利益。即使托運人或收貨人合法享有向?qū)Ψ教崞鹳Q(mào)易索賠的權(quán)利，也不應(yīng)該將運輸索賠的解決作為解決貿(mào)易問題的前提，并以此向貨運代理提出非法國專線