?日本專(zhuān)線運(yùn)人時(shí)，不需另行交費(fèi)或辦理有關(guān)手續(xù).;??? 不論是從合同涉及的運(yùn)輸方式還是從合同的具體體現(xiàn)形式來(lái)看，國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同與單一方式下的運(yùn)輸合同有較大區(qū)別。盡管運(yùn)輸全程被分為多個(gè)運(yùn)輸區(qū)段，各區(qū)段又由不同的分承運(yùn)人來(lái)完成，多式聯(lián)運(yùn)合同也不能被看做幾個(gè)單一的運(yùn)輸合同，必須與單一方式下的運(yùn)輸合同區(qū)別對(duì)待。??日本專(zhuān)線? 多式聯(lián)運(yùn)合同是雙務(wù)合同。經(jīng)營(yíng)人有完成貨物全程運(yùn)輸?shù)牧x務(wù)，并有收取運(yùn)費(fèi)的權(quán)利;而發(fā)貨人有支付運(yùn)費(fèi)的義務(wù)，也有完好收取貨物，如出現(xiàn)貨物損害有向經(jīng)營(yíng)人索賠的權(quán)利.雙方的權(quán)利和義務(wù)基于運(yùn)費(fèi)的支付，因此它也是有償?shù)暮贤?多式聯(lián)運(yùn)合同也是非要式合同。盡管多式聯(lián)運(yùn)合同是以多式聯(lián)運(yùn)提單來(lái)證明的，但提單本身不是運(yùn)輸合同，這與航空、鐵路、公路運(yùn)輸合同為運(yùn)輸合同是根本不同的。國(guó)際貨運(yùn)事故處理日本專(zhuān)線